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[摘 要]市政道路是城市的血管，其通畅是城市正常运转的基础。随着车辆的增长，城市交通量亦迅速增长。同时由于城市交通形势，严重地制约了城市社会、经济的发展，影响了人民群众日常的工作和生活。市政道路设计是一项综合性设计过程，牵涉到众多的因素，因此在设计的过程中，应该针对路面的设计、施工寿命等多方面探讨影响城市设计的多方面因素，从而促进市政道路设计的发展。
[关键词]市政道路；设计；现状；对策
中图分类号：U412.37 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）36-0123-01
一、城市道路设计的基本原则
1、道路运输尽可能的经济性
道路运输的经济性就是指道路工程的综合费用经济性和其它的运输费用时间的节省等多方面，需要在实践的设计中要考虑到道路的现状、公用的设施等方面的布置情况，之后在设计中在根据交通的性质、流向、车辆的流量特点、相应的结合道路的地形来布置合理的线路和断面，要尽量的使整条线路的主干道和流量大、车速要求比较高的干线平稳，另外要是对承担交通运输的次要线路，如果有一定的条件限制情况下也不一定非要必须高标准的建设，可以周中地形来进行充分利用支线的道路，可以起到合理的疏导交通的作用，最终达到节省工程费用的即可。
2、做到确保交通流畅、保证安全与行驶速度
整个交通运行的过程中，道路的质量和交通组织的技术水平都是通过车速的高低来反映的，那么在设计中要科学合理的确定道路的性质、要适当的放大交叉口的间距、妥善组织平交道口交通、布置必要的立体交叉，力求速差较大的快、慢车分流，人流和车流之间的分隔，最终实现车辆、行人能够各行其道，确保交通车辆顺利畅通。
要重视环境的保护情况
随着经济的快速发展，交通车辆的不断增加，导致大量的机动车车辆在道路上行驶运行，这样的话事必然会对周围的环境产生大气污染和噪音影响的，那么在进行道路设计的过程中，一定要考虑到环境保护的相关规定，之后要紧密的结合道路性质和交通分隔带的设置，并且要做到城市道路网密度以保持居住建筑区与交通干道有足够的消音距离。
一、市政道路设计现状
1.参数设计不合理
在目前的道路设计规范中，不同的路面的使用年限的设计并不相同，其中水泥混凝土路面的使用寿命为 20～30 年，沥青混凝土路面的使用寿命为 15 年，但是因为使用中多种因素的影响，导致使用年限达不到设计年限，比如人为原因、汽车超载等，因为在目前的施工设计中，主要以成本以及经济型为主，所以导致参考性不足。
2.交叉渠道设计不精准
在市政道路建设中，交叉路口的设计时道路设计的重要方面，对于车辆的形式以及行人的安全具有重要的意义。但是随着城市车辆的增多，使现有的交叉渠道建设不能够环节交通压力，车辆的行车轨迹混乱，冲突频发。因此在交叉路口的设计中，需要考虑到现有的交通流量，并且优化基础设计，从而进行精准化综合设计，满足城市发展的需求。
3.行人过街安全设计不科学
行人过街安全是道路设计的关键性问题之一，但是因为随着城市车流量增加，城市人口增多等情况，使现有的行人过街设计不合理。在交叉道路的设计中，主要是考虑到经济性的影响，对于相关的不方面的行人安全考虑不足，而且因为信号灯与人行道设计不合理，使行人与车辆冲突，而且从道路设计的相关性考虑，缺乏有效的安全设计，冲突频发。
4.线路设计不够全面，近远期规划不足
市政道路设计中，道路线路对于道路的应用具有重要的作用，但是目前道路线路设计存在着不够全面的特点，主要表现在：
（1）同向圆曲线间的直线段长度设计不够合理；
（2）城市道路纵断面的设计上不合理；
（3）平曲线半径的选取运用上设计不合理。
5. 设计管理不严格
城市道路设计管理是保障城市交通安全，道路工程质量的重要方面，为了保障城市道路设计，需要强化设计管理，包括资金管理、标准管理以及严格的管理制度，采用严格的管理制度，才能够保障工程管理，促进设计的实现。
三、道路优化设计的有效对策
1.优化参数设计
在市政道路设计中，需要根据现有的道路情况进行参数选择与设计，对于重点路段应该重点是设计。而且设计时必须合理选择参数，不能够淡淡从经济的方面进行考虑，从战略的高度，考虑交通转换，对于道路的宽度、交叉口等细节继续拧设计，科学的预测，保证道路参数的合理性。
2.交叉口的设计优化
城市的路段交叉口是城市设计的重要方面，主要需要对进口分流、出口合流等方面的设计，因为交叉口处的车辆会缓慢行驶，因此分流方向需要進行限制，防止对交通造成堵塞。为了保障交叉口的交通，要求使左转车辆以较大的角度穿行。
3.交通工程设计
交通工程的设计，是包括车行服务的设计，包括红绿灯、交通标志、护栏以及人行天桥等多种设计，在设计中，需要以简洁明快为主要特征，而且需要采用通用标志，使行人能够了解标志的意思。在设计中，需要考虑到不方便处刑人的需求，从而设计天桥以及路灯等设计。
生活性街道的设计相对复杂，主要的优化设计方法有：
（1）采用锯齿形或是蛇形设计，从而使车辆减速；
（2）种植花草，而且采用减速带等，对行车者的速度进行限制；
（3）铺设不同材质以及眼色的材料，形成装饰，并且对行车者进行告示作用；
（4）在居民区或是公共场所的入口，采用相应的交通标志进行警示，从而达到限制车流与车速的目的。
4.道路线形设计
道路线形设计首先是从路线规划开始的，在设计中首先要注重对道路的选线工作，通过对平面线形设计和纵面线形设计的综合分析来保证在市政道路改造中能够以平纵线的立体感形式来满足道路设计需求。行驶过程中驾驶员所选择的实际行驶速度，通过对立体现行进行判断来做出当前道路中需要注意的车速，这样能够保证车辆在行驶中速度的控制需求，而不能够在标准设计中对车辆进行限制。如果只按平面、纵面线形标准设计，而不将二者结合考虑，最终在道路的设计中一定能够出现良好的设计状态和方式。
5.道路使用年限设计
道路使用年限的设计，因为受到管理、使用等多方面的因素，为导致相应的使用寿命减少。因此在设计中，必须对相应的参数进行考虑，并且就车流量等进行总结，以及调整相应的设计参数，考虑设计中的重型车辆以及做好交通转换工作。
6.路基路面设计优化
在市政道路的设计中，必须要针对路基路面设计的关键点进行设计，并且保证水泥的稳定性，防止出现路基问题。为了提高路基的稳定性，防止开裂，可以采用铺设土木格栅的方式进行处理，提升土体的压实度，从而保障路基的稳定性。在设计中，必须考虑到路基施工的不均匀沉降，防止桥头跳车，保障立即与桥台的均匀沉降，从而保障路基结构的稳定性。
7.交通景观的设计
在市政道路设计中，除了需要考虑到安全性之外，还需要考虑到城市的特色以及绿化，将道路的设计能够满足城市的战略发展的需求，并且能够反映出城市文化以及浏览行的需求。
结束语
在道路设计上力求更科学合理外，设计时还要使道路更加人性化，更多地考虑使用者的感受，更多地体现“以人为本”的道路设计新理念，让道路的使用者更加安全舒适，最大程度的减少交通事故的发生。
参考文献
[1]李小龙，郭正刚.浅谈新理念下的现代城市道路设计[J].科技信息，2011，（07）.
[2]刘士远.浅谈现代城市道路设计的要点与分析[J].中国新技术新产品，2011，（23）.
[3]吴海俊，胡松，朱胜跃，段铁铮.城市道路设计思路与技术要点[J].城市交通，2011，（06）.
[关键词]市政道路；设计；现状；对策
中图分类号：U412.37 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）36-0123-01
一、城市道路设计的基本原则
1、道路运输尽可能的经济性
道路运输的经济性就是指道路工程的综合费用经济性和其它的运输费用时间的节省等多方面，需要在实践的设计中要考虑到道路的现状、公用的设施等方面的布置情况，之后在设计中在根据交通的性质、流向、车辆的流量特点、相应的结合道路的地形来布置合理的线路和断面，要尽量的使整条线路的主干道和流量大、车速要求比较高的干线平稳，另外要是对承担交通运输的次要线路，如果有一定的条件限制情况下也不一定非要必须高标准的建设，可以周中地形来进行充分利用支线的道路，可以起到合理的疏导交通的作用，最终达到节省工程费用的即可。
2、做到确保交通流畅、保证安全与行驶速度
整个交通运行的过程中，道路的质量和交通组织的技术水平都是通过车速的高低来反映的，那么在设计中要科学合理的确定道路的性质、要适当的放大交叉口的间距、妥善组织平交道口交通、布置必要的立体交叉，力求速差较大的快、慢车分流，人流和车流之间的分隔，最终实现车辆、行人能够各行其道，确保交通车辆顺利畅通。
要重视环境的保护情况
随着经济的快速发展，交通车辆的不断增加，导致大量的机动车车辆在道路上行驶运行，这样的话事必然会对周围的环境产生大气污染和噪音影响的，那么在进行道路设计的过程中，一定要考虑到环境保护的相关规定，之后要紧密的结合道路性质和交通分隔带的设置，并且要做到城市道路网密度以保持居住建筑区与交通干道有足够的消音距离。
一、市政道路设计现状
1.参数设计不合理
在目前的道路设计规范中，不同的路面的使用年限的设计并不相同，其中水泥混凝土路面的使用寿命为 20～30 年，沥青混凝土路面的使用寿命为 15 年，但是因为使用中多种因素的影响，导致使用年限达不到设计年限，比如人为原因、汽车超载等，因为在目前的施工设计中，主要以成本以及经济型为主，所以导致参考性不足。
2.交叉渠道设计不精准
在市政道路建设中，交叉路口的设计时道路设计的重要方面，对于车辆的形式以及行人的安全具有重要的意义。但是随着城市车辆的增多，使现有的交叉渠道建设不能够环节交通压力，车辆的行车轨迹混乱，冲突频发。因此在交叉路口的设计中，需要考虑到现有的交通流量，并且优化基础设计，从而进行精准化综合设计，满足城市发展的需求。
3.行人过街安全设计不科学
行人过街安全是道路设计的关键性问题之一，但是因为随着城市车流量增加，城市人口增多等情况，使现有的行人过街设计不合理。在交叉道路的设计中，主要是考虑到经济性的影响，对于相关的不方面的行人安全考虑不足，而且因为信号灯与人行道设计不合理，使行人与车辆冲突，而且从道路设计的相关性考虑，缺乏有效的安全设计，冲突频发。
4.线路设计不够全面，近远期规划不足
市政道路设计中，道路线路对于道路的应用具有重要的作用，但是目前道路线路设计存在着不够全面的特点，主要表现在：
（1）同向圆曲线间的直线段长度设计不够合理；
（2）城市道路纵断面的设计上不合理；
（3）平曲线半径的选取运用上设计不合理。
5. 设计管理不严格
城市道路设计管理是保障城市交通安全，道路工程质量的重要方面，为了保障城市道路设计，需要强化设计管理，包括资金管理、标准管理以及严格的管理制度，采用严格的管理制度，才能够保障工程管理，促进设计的实现。
三、道路优化设计的有效对策
1.优化参数设计
在市政道路设计中，需要根据现有的道路情况进行参数选择与设计，对于重点路段应该重点是设计。而且设计时必须合理选择参数，不能够淡淡从经济的方面进行考虑，从战略的高度，考虑交通转换，对于道路的宽度、交叉口等细节继续拧设计，科学的预测，保证道路参数的合理性。
2.交叉口的设计优化
城市的路段交叉口是城市设计的重要方面，主要需要对进口分流、出口合流等方面的设计，因为交叉口处的车辆会缓慢行驶，因此分流方向需要進行限制，防止对交通造成堵塞。为了保障交叉口的交通，要求使左转车辆以较大的角度穿行。
3.交通工程设计
交通工程的设计，是包括车行服务的设计，包括红绿灯、交通标志、护栏以及人行天桥等多种设计，在设计中，需要以简洁明快为主要特征，而且需要采用通用标志，使行人能够了解标志的意思。在设计中，需要考虑到不方便处刑人的需求，从而设计天桥以及路灯等设计。
生活性街道的设计相对复杂，主要的优化设计方法有：
（1）采用锯齿形或是蛇形设计，从而使车辆减速；
（2）种植花草，而且采用减速带等，对行车者的速度进行限制；
（3）铺设不同材质以及眼色的材料，形成装饰，并且对行车者进行告示作用；
（4）在居民区或是公共场所的入口，采用相应的交通标志进行警示，从而达到限制车流与车速的目的。
4.道路线形设计
道路线形设计首先是从路线规划开始的，在设计中首先要注重对道路的选线工作，通过对平面线形设计和纵面线形设计的综合分析来保证在市政道路改造中能够以平纵线的立体感形式来满足道路设计需求。行驶过程中驾驶员所选择的实际行驶速度，通过对立体现行进行判断来做出当前道路中需要注意的车速，这样能够保证车辆在行驶中速度的控制需求，而不能够在标准设计中对车辆进行限制。如果只按平面、纵面线形标准设计，而不将二者结合考虑，最终在道路的设计中一定能够出现良好的设计状态和方式。
5.道路使用年限设计
道路使用年限的设计，因为受到管理、使用等多方面的因素，为导致相应的使用寿命减少。因此在设计中，必须对相应的参数进行考虑，并且就车流量等进行总结，以及调整相应的设计参数，考虑设计中的重型车辆以及做好交通转换工作。
6.路基路面设计优化
在市政道路的设计中，必须要针对路基路面设计的关键点进行设计，并且保证水泥的稳定性，防止出现路基问题。为了提高路基的稳定性，防止开裂，可以采用铺设土木格栅的方式进行处理，提升土体的压实度，从而保障路基的稳定性。在设计中，必须考虑到路基施工的不均匀沉降，防止桥头跳车，保障立即与桥台的均匀沉降，从而保障路基结构的稳定性。
7.交通景观的设计
在市政道路设计中，除了需要考虑到安全性之外，还需要考虑到城市的特色以及绿化，将道路的设计能够满足城市的战略发展的需求，并且能够反映出城市文化以及浏览行的需求。
结束语
在道路设计上力求更科学合理外，设计时还要使道路更加人性化，更多地考虑使用者的感受，更多地体现“以人为本”的道路设计新理念，让道路的使用者更加安全舒适，最大程度的减少交通事故的发生。
参考文献
[1]李小龙，郭正刚.浅谈新理念下的现代城市道路设计[J].科技信息，2011，（07）.
[2]刘士远.浅谈现代城市道路设计的要点与分析[J].中国新技术新产品，2011，（23）.
[3]吴海俊，胡松，朱胜跃，段铁铮.城市道路设计思路与技术要点[J].城市交通，2011，（06）.