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中图分类号：S219.031 文献标识码：A 文章编号：
从2001年起，随着国家逐步叫停化油器类汽车的生产和销售，现在市面化油器轿车的保有量开始逐年减少。汽车电控系统开始广泛运用，用来提高汽车的动力性、经济性、以及排放等性能。随着各种性能提高的同时，“机”“电”“液”的融合程度也增加了，当然也增加了汽车故障率和维修难度，所以对技术人员要求也更高。下面本文就电控发动机的常见故障检测原则和方法做一分析介绍。
一电控发动机简介
电控发动机电控技术主要由发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统、发动机怠速控制系统等部分组成。电控燃油喷射系统作为电控发动机核心也由三个系统组成：燃油系统、进气系统和电控系统。虽然汽车车型不同、档次不同，采用电控系统的功能和多少也不尽相同，但是汽车电子控制系统基本结构都是由传感器(传感软件)与开关信号、电控单元ECU和执行器(执行原件)三个部分组成，这是电控系统共同的特点。
电控单元ECU是整个控制系统的指挥部，它用于分析处理各种信息，并操作各个执行器来完成整个系统工作。传感器是电脑控制系统的眼睛，它用于观察各种变化的物理、化学量，并将这些物理、化学量转变为电脑可识别的电信号，例如水温传感器、空气流量计等。执行器是电脑控制系统的手，它用于执行电脑发出的各种命令，它可把命令变成对控制对象的具体动作，例如喷油器、怠速马达、点火线圈等。
二 电控发动机的故障诊断原则
1 先思后行
对发动机的故障现象，在了解可能原因的基础上，在进行故障检查。这样避免了检查时的盲目性，又避免了有关部位的漏检，从而迅速排除故障。
2 先外后内
在发动机出现故障时，先对电控系统之外的可能故障进行排除。这样可以避免对一个与电控无关的故障，却对电控系统的控制器、传感器、执行器及线路进行复杂且费时费力的检查，而真正的故障原因却未找到。
3 先简后繁
能以简单的方法对可能的故障部位进行优先检查。比如，直观检查，我们可以用问、看、摸、听、嗅、试等直观检查的方法，将一些较为显露的故障部位迅速找出来。若直观检查未找到故障，需借助仪器、仪表（解码器、汽油压力表、真空表）或其他专用工具来进行检查，也对较易检查的部位优先检查。能就车检查的项目应先检查。
4 先易后难
由于结构特点和使用环境等，发动机的某一故障现象通常是由某些总成部件的原因引起的，应先对这些部位检查，再对不常见故障进行检查。这样可以迅速排除故障省时省力。
5 代码優先
电控系统一般都有自诊断系统，当电控系统出现故障，自诊断会先提示故障，并以代码形式存储。但是某些故障，自诊断只存储代码，不提示。因此要先读取故障码，再按故障码的内容排除该故障。
6 先备后用
电控系统元件的好坏，电气线路是否正常，常以电压（数值、波形或频率）或电阻等参数来判断。如果没有这些数据，系统检测会很困难，往往只能换件检测，这样维修费工费时。所以我们要提前收集整理好我们维修车型的相关数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集还可以随时检测此车型相关参数，这样逐渐积累，作为同类车辆的比较数据。这样会给以后的维修带来极大的方便。
三 电控发动机故障检测的方法
１ 直观诊断
直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。直观诊断方法，也称经验诊断或人工诊断。
２ 利用汽车故障自诊断系统诊断
随车诊断是利用故障自诊断系统调取发动机电控系统的有关故障代码，然后根据故障代码表的故障提示，找出故障所在的方法。随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能作出初步诊断，具体故障原因，还需要通过直接诊断和简单仪器进行深入诊断。
３ 利用仪器进行诊断
利用仪表诊断可利用以万用表和示波器为主的通用仪表，对电控发动机故障进行诊断。因为电控系统的各部件均有一定的电阻值范围，工作时有输出电压 信号范围和输出脉冲波形，因此用万用表测量元件的电阻或输出电压，用示波器测试元件工作时的输出电压波形，用万用表测量导通性等可判断元器件或线路是否正常。也可以利用汽车专用诊断仪器诊断。随着汽车电子化的进程，各种汽车专用诊断仪器应运而生。其中包括各种大大小小的电控发动机故障解码仪、分析仪、发动机控制电脑综合分析仪，尤其以发动机控制电脑分析仪所占比例最大，诊断效果最好。
结束语
由于电控发动机构造和原理十分复杂，不同车型 的电子控制系统也不尽相同，因此，给故障诊断和排除带来了一定的困难。我们必须了解各种电控发动机原理和构造特点，参阅被修车型的详细技术资料，充分御用各种检测仪器和手段。除此之外，掌握分析各种故障的原因和方法，遵循合理的诊断程序和步骤也是十分重要的。只要大家掌握了本文通用的思路和方法，在实际工作中就可以达到举一反三的效果。
参考文献：
［1］苗泽清、刘振楼主编．汽车维修行业技术工人岗位培训教材［M］人民交通出版社，2005.
［2］沙莎．浅谈汽车电控发动机的维修方法［J］科技论坛，2010（9）.
［3］李再励．汽车电控发动机常见故障及其诊断方法［J］才智，2011（9）.
［4］张龙发．汽车发动机电控技术与检修［M］．北京：电子工业出版社，2007．
从2001年起，随着国家逐步叫停化油器类汽车的生产和销售，现在市面化油器轿车的保有量开始逐年减少。汽车电控系统开始广泛运用，用来提高汽车的动力性、经济性、以及排放等性能。随着各种性能提高的同时，“机”“电”“液”的融合程度也增加了，当然也增加了汽车故障率和维修难度，所以对技术人员要求也更高。下面本文就电控发动机的常见故障检测原则和方法做一分析介绍。
一电控发动机简介
电控发动机电控技术主要由发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统、发动机怠速控制系统等部分组成。电控燃油喷射系统作为电控发动机核心也由三个系统组成：燃油系统、进气系统和电控系统。虽然汽车车型不同、档次不同，采用电控系统的功能和多少也不尽相同，但是汽车电子控制系统基本结构都是由传感器(传感软件)与开关信号、电控单元ECU和执行器(执行原件)三个部分组成，这是电控系统共同的特点。
电控单元ECU是整个控制系统的指挥部，它用于分析处理各种信息，并操作各个执行器来完成整个系统工作。传感器是电脑控制系统的眼睛，它用于观察各种变化的物理、化学量，并将这些物理、化学量转变为电脑可识别的电信号，例如水温传感器、空气流量计等。执行器是电脑控制系统的手，它用于执行电脑发出的各种命令，它可把命令变成对控制对象的具体动作，例如喷油器、怠速马达、点火线圈等。
二 电控发动机的故障诊断原则
1 先思后行
对发动机的故障现象，在了解可能原因的基础上，在进行故障检查。这样避免了检查时的盲目性，又避免了有关部位的漏检，从而迅速排除故障。
2 先外后内
在发动机出现故障时，先对电控系统之外的可能故障进行排除。这样可以避免对一个与电控无关的故障，却对电控系统的控制器、传感器、执行器及线路进行复杂且费时费力的检查，而真正的故障原因却未找到。
3 先简后繁
能以简单的方法对可能的故障部位进行优先检查。比如，直观检查，我们可以用问、看、摸、听、嗅、试等直观检查的方法，将一些较为显露的故障部位迅速找出来。若直观检查未找到故障，需借助仪器、仪表（解码器、汽油压力表、真空表）或其他专用工具来进行检查，也对较易检查的部位优先检查。能就车检查的项目应先检查。
4 先易后难
由于结构特点和使用环境等，发动机的某一故障现象通常是由某些总成部件的原因引起的，应先对这些部位检查，再对不常见故障进行检查。这样可以迅速排除故障省时省力。
5 代码優先
电控系统一般都有自诊断系统，当电控系统出现故障，自诊断会先提示故障，并以代码形式存储。但是某些故障，自诊断只存储代码，不提示。因此要先读取故障码，再按故障码的内容排除该故障。
6 先备后用
电控系统元件的好坏，电气线路是否正常，常以电压（数值、波形或频率）或电阻等参数来判断。如果没有这些数据，系统检测会很困难，往往只能换件检测，这样维修费工费时。所以我们要提前收集整理好我们维修车型的相关数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集还可以随时检测此车型相关参数，这样逐渐积累，作为同类车辆的比较数据。这样会给以后的维修带来极大的方便。
三 电控发动机故障检测的方法
１ 直观诊断
直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。直观诊断方法，也称经验诊断或人工诊断。
２ 利用汽车故障自诊断系统诊断
随车诊断是利用故障自诊断系统调取发动机电控系统的有关故障代码，然后根据故障代码表的故障提示，找出故障所在的方法。随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能作出初步诊断，具体故障原因，还需要通过直接诊断和简单仪器进行深入诊断。
３ 利用仪器进行诊断
利用仪表诊断可利用以万用表和示波器为主的通用仪表，对电控发动机故障进行诊断。因为电控系统的各部件均有一定的电阻值范围，工作时有输出电压 信号范围和输出脉冲波形，因此用万用表测量元件的电阻或输出电压，用示波器测试元件工作时的输出电压波形，用万用表测量导通性等可判断元器件或线路是否正常。也可以利用汽车专用诊断仪器诊断。随着汽车电子化的进程，各种汽车专用诊断仪器应运而生。其中包括各种大大小小的电控发动机故障解码仪、分析仪、发动机控制电脑综合分析仪，尤其以发动机控制电脑分析仪所占比例最大，诊断效果最好。
结束语
由于电控发动机构造和原理十分复杂，不同车型 的电子控制系统也不尽相同，因此，给故障诊断和排除带来了一定的困难。我们必须了解各种电控发动机原理和构造特点，参阅被修车型的详细技术资料，充分御用各种检测仪器和手段。除此之外，掌握分析各种故障的原因和方法，遵循合理的诊断程序和步骤也是十分重要的。只要大家掌握了本文通用的思路和方法，在实际工作中就可以达到举一反三的效果。
参考文献：
［1］苗泽清、刘振楼主编．汽车维修行业技术工人岗位培训教材［M］人民交通出版社，2005.
［2］沙莎．浅谈汽车电控发动机的维修方法［J］科技论坛，2010（9）.
［3］李再励．汽车电控发动机常见故障及其诊断方法［J］才智，2011（9）.
［4］张龙发．汽车发动机电控技术与检修［M］．北京：电子工业出版社，2007．