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中国分类号：TV523
【摘要】桥梁作为组成市政工程的一部分，其重要性不言而喻。在进行道路工程质量的评定时，桥梁的施工质量是重点评定的对象。本文分析了提高桥梁施工质量的措施及施工过程中应当注意的问题，同时论述了建立质量保证体系的重要性。
【关键词】桥涵 施工 质量 问题
桥梁作为组成市政工程的重要部分，其施工质量对于整个道路工程的质量评定有直接影响。虽然随着施工工艺的日益成熟，桥梁工程的施工变得普遍，但是因为实际情况的不同，施工程序的繁杂，质量的控制是人们关注的焦点。在桥梁的施工过程中，各种质量通病没有得到很好的解决，普遍存在。这些通病的产生与施工过程中的各个环节有着密切的联系，既有施工工艺上的问题，也有质量保证体系上的问题。笔者论述了提高桥梁施工质量的措施及在施工过程中应当注意的问题。
一、建立质量保证体系问题
在桥梁施工过程中，建立质量保证体系是必要的。每个部门可以根据制定的规章制度各司其责，严格把关，以保证质量体系的有效运行。换句话说，必须要在施工过程中建立一个组织，有效保证桥梁的施工质量。
1、质量保证体系的建立
在桥梁施工前，必须充分考虑各个方面因素，建立桥梁的施工质量保证体系，将任务分配到人，责任落实到人。不同于市政工程的其他部分的施工，桥梁施工的要求高、施工工期长不易返工、施工工艺繁杂、现场条件复杂。桥梁施工的特点表明，要建造出精品、优秀工程，必须要有良好的组织。
组织设计现场的工作人员时，首先要明确施工、技术、检测、试验等人员的任务，明确分工，各司其职，各尽其责，技术总负责人对这些进行协调。然后，质检人员不可或缺，对施工过程中各部分质量进行复查，这些人员需要具有良好的专业素质。
2、制定质量目标
质量目标是指在工程在施工前、过程中及结束后希望达到的效果。在施工前，需要综合考虑各桥梁的实际情况、设计要求、工艺技术要求、结构的选取、施工的困难程度等，制定出相应的质量目标。在制定质量目标后，需要对质量的控制做详细地安排，安排的内容包括：相关人员的教育、人员的详细的任务、工序的安排、机械的安排及质量保证体系的运行。
二、施工过程应注意的问题
在施工过程中，为保证质量保证体系的有效运行，必须重点控制预制梁的制作、預埋件、薄壁桥台裂缝、混凝土外观质量、板梁的起拱度及桩基的沉降和位移等施工技术。
1、预制梁的制作
预制梁的模板使用前需要进行计算，保证使用的模板的强度、稳定性和刚度等满足要求。预制梁的质量直接影响上部结构的质量，由于梁预制的施工工艺复杂、工序繁多，因此预制梁的质量控制上有一定的问题存在。一般考虑到模板的环保、循环利用，质地采用钢制的。大多数施工单位为了节约成本，选用厚度较小的普通钢模板。这些模板在使用一段时间后，极易发生变形，导致预制梁的平整度和垂直度存在一定的问题，因此在选用钢模时应当适当选用厚度较大的模板。
2、预埋件
在桥梁结构中，预埋件的作用是不可替代的。它是各构件联系的纽带。预埋件的埋置位置，对于整个桥梁工程的质量有直接影响。由于施工技术的问题，桥台内部的混凝土在现浇时，工人不能到内部进行振捣，因此锚栓钢筋需要在混凝土浇注到桥台顶部位置时在进行安装。然而这给后续梁板的安装带来了麻烦，因为是先浇注混凝土，后进行锚固筋的安装，因此在振捣过程中，没有与钢筋骨架焊接在一起的钢筋位置易发生偏移。从上面的可以看出来，施工技术人员必须充分考虑施工的技术，工艺顺序，统一协调，提高施工质量。
3、薄壁桥台裂缝的控制
薄壁桥台的裂缝的发展、大小有一定的规律存在：裂缝通常是贯通的，大多是从基础向上延伸，在距离承台顶部大约1m时达到最大，不过裂缝不会延伸至墩台帽。裂缝的开展随着时间的增长，逐渐稳定。
产生薄壁桥台裂缝的原因有：（1）墩身基础的施工在墩身前完成，因此墩身基础混凝土大部分收缩结束，而墩身的收缩却刚刚开始，且基础混凝土的收缩率比墩身大；（2）桥梁在温度应力的作用下，台身部分易发生拉应变变形。
改善薄壁墩台裂缝的措施有：（1）将大墩台的尺寸减小，主要是长度上；（2）在墩台的受拉区设置防裂筋；（3）在施工过程中，注意温度应力，避免在温差较大的环境下施工；（4）使墩台基础和墩台的收缩率基本保持一致。
4、混凝土外观质量的控制
混凝土的外观质量的影响因素有：（1）混凝土原材料质量差；（2）混凝土的和易性差；（3）水泥量过多，水灰比不适宜；（4）振捣时间不到位，时间过短，导致混凝土不密实，时间过长，造成漏浆导致构件出现空洞、麻面等，更有甚者会腐蚀钢筋，降低钢筋强度。这些缺陷不仅导致混凝土的外观质量不好，破坏结构的整体性，还会影响结构的性能，降低结构的抗裂强度、抗弯曲能力、耐久性等，从而影响桥梁的使用寿命。
根据相应规范的规定，防止混凝土的离析现象发生，混凝土自由下落的高度要小于等于2m；大于2m时，混凝土不能采用自由下落的施工方式，必须通过一些设备设施下落，当高度大于10m时，还需要设置降速装置，控制混凝土的下落速度。
如果在浇注下层混凝土过程中，不重视混凝土以上规定，不仅容易发生混凝土离析现象，而且混凝土的泥浆容易污染模板，影响模板的使用，从而进一步影响上部结构的质量。
综上所述，在施工过程中，必须重视混凝土的外观质量，要选择正确的工艺进行施工。
5、板梁的起拱度控制
在施工过程中，一方面需要加快模板的转速，另一方面还需避免台座过多造成的造价过大，一般情况下，在混凝土成型5-7d后对钢筋进行张拉或者放张。在这种情况下，往往桥梁的起拱度会超过规范规定的极限值，因此必须采取措施控制桥梁的起拱度。一般情况下，会选择调整支座垫石的高度或者降低铺装层厚度。这两种措施，却存在严重的安全隐患。
在规范中规定，预应力钢筋在张拉或者放拉时，混凝土必须符合规范规定的强度；对于设计没有规定的情况，混凝土强度不能低于混凝土强度等级的75%；一般规定，梁体的强度需达到设计强度的95%以上，才可进行预应力钢筋的放张。
目前，为了改善混凝土的性能，会添加添加剂。如掺入早强性减水剂，混凝土的强度增长速度会加快，一般5d左右就可达到设计规定的强度。在这种情况下，过早进行放张会导致桥梁的预拱度变大。
混凝土的压缩模量决定了梁板的压缩变形，与强度没有直接关系。这表明强度达到要求时弹性模量不一定达到要求。不能以混凝土强度为放张的单一指标。
6、桩基的沉降和位移
桥台的软基处理和预压没有达到要求，先期的沉降没有达到稳定，而此时桥台和上部结构完成施工，导致桩的沉降速度小于软土的沉降速度，从而桩基受到偏压作用时，产生负摩阻力。在负摩阻力和偏压的共同作用下，桥台因为竖向沉降和侧向偏移而发生倾斜现象。桥台的倾斜现象会导致更严重的问题，结构存在严重的安全隐患，如：预留的伸缩缝长度不够、上部结构紧靠桥台，梁发生弯曲。
在施工过程中，必须严格按照相关规范规定执行。软土地基的处理和预压必须到位后才可以进行桥台的施工。对于桩柱式桥台，要选用合理的施工工序，从而降低结构物的沉降差。施工过程中，需采用先进行填方，并且采用分层填筑，充分沉降后再进行桥台施工的方法。
三、结束语
近年来，人们越来越重视桥梁的施工质量。因此这就要求施工单位在施工过程中，对质量进行严格控制，减少甚至消除安全隐患。笔者主要从建立质量保证体系和施工过程中需要注意的问题两个方面，分析了保证桥梁施工质量的一些措施。
【参考文献】
【1】王彦辉 公路桥梁施工质量控制方法 交通世界 2011
【2】胡荣波 桥梁施工质量通病及预控措施 黑龙江交通科技 2009
【3】李定军 浅谈桥梁工程施工质量控制 中国新技术新产品 2011
【摘要】桥梁作为组成市政工程的一部分，其重要性不言而喻。在进行道路工程质量的评定时，桥梁的施工质量是重点评定的对象。本文分析了提高桥梁施工质量的措施及施工过程中应当注意的问题，同时论述了建立质量保证体系的重要性。
【关键词】桥涵 施工 质量 问题
桥梁作为组成市政工程的重要部分，其施工质量对于整个道路工程的质量评定有直接影响。虽然随着施工工艺的日益成熟，桥梁工程的施工变得普遍，但是因为实际情况的不同，施工程序的繁杂，质量的控制是人们关注的焦点。在桥梁的施工过程中，各种质量通病没有得到很好的解决，普遍存在。这些通病的产生与施工过程中的各个环节有着密切的联系，既有施工工艺上的问题，也有质量保证体系上的问题。笔者论述了提高桥梁施工质量的措施及在施工过程中应当注意的问题。
一、建立质量保证体系问题
在桥梁施工过程中，建立质量保证体系是必要的。每个部门可以根据制定的规章制度各司其责，严格把关，以保证质量体系的有效运行。换句话说，必须要在施工过程中建立一个组织，有效保证桥梁的施工质量。
1、质量保证体系的建立
在桥梁施工前，必须充分考虑各个方面因素，建立桥梁的施工质量保证体系，将任务分配到人，责任落实到人。不同于市政工程的其他部分的施工，桥梁施工的要求高、施工工期长不易返工、施工工艺繁杂、现场条件复杂。桥梁施工的特点表明，要建造出精品、优秀工程，必须要有良好的组织。
组织设计现场的工作人员时，首先要明确施工、技术、检测、试验等人员的任务，明确分工，各司其职，各尽其责，技术总负责人对这些进行协调。然后，质检人员不可或缺，对施工过程中各部分质量进行复查，这些人员需要具有良好的专业素质。
2、制定质量目标
质量目标是指在工程在施工前、过程中及结束后希望达到的效果。在施工前，需要综合考虑各桥梁的实际情况、设计要求、工艺技术要求、结构的选取、施工的困难程度等，制定出相应的质量目标。在制定质量目标后，需要对质量的控制做详细地安排，安排的内容包括：相关人员的教育、人员的详细的任务、工序的安排、机械的安排及质量保证体系的运行。
二、施工过程应注意的问题
在施工过程中，为保证质量保证体系的有效运行，必须重点控制预制梁的制作、預埋件、薄壁桥台裂缝、混凝土外观质量、板梁的起拱度及桩基的沉降和位移等施工技术。
1、预制梁的制作
预制梁的模板使用前需要进行计算，保证使用的模板的强度、稳定性和刚度等满足要求。预制梁的质量直接影响上部结构的质量，由于梁预制的施工工艺复杂、工序繁多，因此预制梁的质量控制上有一定的问题存在。一般考虑到模板的环保、循环利用，质地采用钢制的。大多数施工单位为了节约成本，选用厚度较小的普通钢模板。这些模板在使用一段时间后，极易发生变形，导致预制梁的平整度和垂直度存在一定的问题，因此在选用钢模时应当适当选用厚度较大的模板。
2、预埋件
在桥梁结构中，预埋件的作用是不可替代的。它是各构件联系的纽带。预埋件的埋置位置，对于整个桥梁工程的质量有直接影响。由于施工技术的问题，桥台内部的混凝土在现浇时，工人不能到内部进行振捣，因此锚栓钢筋需要在混凝土浇注到桥台顶部位置时在进行安装。然而这给后续梁板的安装带来了麻烦，因为是先浇注混凝土，后进行锚固筋的安装，因此在振捣过程中，没有与钢筋骨架焊接在一起的钢筋位置易发生偏移。从上面的可以看出来，施工技术人员必须充分考虑施工的技术，工艺顺序，统一协调，提高施工质量。
3、薄壁桥台裂缝的控制
薄壁桥台的裂缝的发展、大小有一定的规律存在：裂缝通常是贯通的，大多是从基础向上延伸，在距离承台顶部大约1m时达到最大，不过裂缝不会延伸至墩台帽。裂缝的开展随着时间的增长，逐渐稳定。
产生薄壁桥台裂缝的原因有：（1）墩身基础的施工在墩身前完成，因此墩身基础混凝土大部分收缩结束，而墩身的收缩却刚刚开始，且基础混凝土的收缩率比墩身大；（2）桥梁在温度应力的作用下，台身部分易发生拉应变变形。
改善薄壁墩台裂缝的措施有：（1）将大墩台的尺寸减小，主要是长度上；（2）在墩台的受拉区设置防裂筋；（3）在施工过程中，注意温度应力，避免在温差较大的环境下施工；（4）使墩台基础和墩台的收缩率基本保持一致。
4、混凝土外观质量的控制
混凝土的外观质量的影响因素有：（1）混凝土原材料质量差；（2）混凝土的和易性差；（3）水泥量过多，水灰比不适宜；（4）振捣时间不到位，时间过短，导致混凝土不密实，时间过长，造成漏浆导致构件出现空洞、麻面等，更有甚者会腐蚀钢筋，降低钢筋强度。这些缺陷不仅导致混凝土的外观质量不好，破坏结构的整体性，还会影响结构的性能，降低结构的抗裂强度、抗弯曲能力、耐久性等，从而影响桥梁的使用寿命。
根据相应规范的规定，防止混凝土的离析现象发生，混凝土自由下落的高度要小于等于2m；大于2m时，混凝土不能采用自由下落的施工方式，必须通过一些设备设施下落，当高度大于10m时，还需要设置降速装置，控制混凝土的下落速度。
如果在浇注下层混凝土过程中，不重视混凝土以上规定，不仅容易发生混凝土离析现象，而且混凝土的泥浆容易污染模板，影响模板的使用，从而进一步影响上部结构的质量。
综上所述，在施工过程中，必须重视混凝土的外观质量，要选择正确的工艺进行施工。
5、板梁的起拱度控制
在施工过程中，一方面需要加快模板的转速，另一方面还需避免台座过多造成的造价过大，一般情况下，在混凝土成型5-7d后对钢筋进行张拉或者放张。在这种情况下，往往桥梁的起拱度会超过规范规定的极限值，因此必须采取措施控制桥梁的起拱度。一般情况下，会选择调整支座垫石的高度或者降低铺装层厚度。这两种措施，却存在严重的安全隐患。
在规范中规定，预应力钢筋在张拉或者放拉时，混凝土必须符合规范规定的强度；对于设计没有规定的情况，混凝土强度不能低于混凝土强度等级的75%；一般规定，梁体的强度需达到设计强度的95%以上，才可进行预应力钢筋的放张。
目前，为了改善混凝土的性能，会添加添加剂。如掺入早强性减水剂，混凝土的强度增长速度会加快，一般5d左右就可达到设计规定的强度。在这种情况下，过早进行放张会导致桥梁的预拱度变大。
混凝土的压缩模量决定了梁板的压缩变形，与强度没有直接关系。这表明强度达到要求时弹性模量不一定达到要求。不能以混凝土强度为放张的单一指标。
6、桩基的沉降和位移
桥台的软基处理和预压没有达到要求，先期的沉降没有达到稳定，而此时桥台和上部结构完成施工，导致桩的沉降速度小于软土的沉降速度，从而桩基受到偏压作用时，产生负摩阻力。在负摩阻力和偏压的共同作用下，桥台因为竖向沉降和侧向偏移而发生倾斜现象。桥台的倾斜现象会导致更严重的问题，结构存在严重的安全隐患，如：预留的伸缩缝长度不够、上部结构紧靠桥台，梁发生弯曲。
在施工过程中，必须严格按照相关规范规定执行。软土地基的处理和预压必须到位后才可以进行桥台的施工。对于桩柱式桥台，要选用合理的施工工序，从而降低结构物的沉降差。施工过程中，需采用先进行填方，并且采用分层填筑，充分沉降后再进行桥台施工的方法。
三、结束语
近年来，人们越来越重视桥梁的施工质量。因此这就要求施工单位在施工过程中，对质量进行严格控制，减少甚至消除安全隐患。笔者主要从建立质量保证体系和施工过程中需要注意的问题两个方面，分析了保证桥梁施工质量的一些措施。
【参考文献】
【1】王彦辉 公路桥梁施工质量控制方法 交通世界 2011
【2】胡荣波 桥梁施工质量通病及预控措施 黑龙江交通科技 2009
【3】李定军 浅谈桥梁工程施工质量控制 中国新技术新产品 2011