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以多孔介质发动机为背景，用数值模拟方法考察气缸内加入多孔介质蓄热体后对燃烧室内湍流流场及混合气形成的影响。建立了多孔介质随机结构的简化模型，把多孔介质视为随机分布的大量固相单元的集合。在多孔介质区域引入了Antohe和Lage提出的双方程k-ε湍流模型。为研究喷雾液滴与多孔介质的高温壁面碰撞，引入新的喷雾模型。在模型中考虑了液滴的破碎、碰撞和合并，并且描述了喷雾和多孔介质壁面之间的相互作用。针对燃油喷雾在不同结构多孔介质内流场进行了数值计算。计算表明，喷雾与多孔介质相互作用对燃烧室内燃油液滴的蒸发、混合气