【摘 要】
：
随着车辆油耗限值标准越来越严格,为了降低燃油消耗率、满足标准,很多车辆装有怠速起停系统。但实际城市运行工况下的分析表明,在早晚高峰时期车辆频繁地短时怠速停车,导致起
【基金项目】
：
吉林省科技厅重点科技攻关项目20150204052GX
论文部分内容阅读
随着车辆油耗限值标准越来越严格,为了降低燃油消耗率、满足标准,很多车辆装有怠速起停系统。但实际城市运行工况下的分析表明,在早晚高峰时期车辆频繁地短时怠速停车,导致起停系统频繁起停,这不仅会影响驾驶舒适性更不能实现起停系统应有的节油效果。因此对实际工况的行驶情况进行分析,找到早晚高峰等频繁短时怠速停车的工况特点,提出了改进的起停控制策略。改进方法先根据工况的特点判断工况类别,再判断是否需要关闭发动机。所提出的改进的控制策略,能够有效地减少起停系统在早晚高峰时段的频繁起停,提升起停系统的节油效果。实际行驶工况
其他文献
本文利用粒度计算在处理多源、海量、异构交通时空数据方面的优势,将其引入定制公交初设线路选择。以交通特性、出行者个体特性、出行特性等数据为分析处理对象,以识别城市公
花岗岩残积土分布广泛,但变异性大、卸荷崩解、遇水软化和高液限,压实特性不易控制。本文从研究土体基本性质出发,结合工程中压实及检测方法存在的问题,分析影响压实效果的因
对公司收购施以社会责任之要求,事实上构成了对公司收购的一种阻碍,这与长久以来立法将公司收购市场作为公司治理的重要机制之一,促进公司收购市场发展,发挥其增进资本流动和
本文提出一种新的分离式公交专用道的交通均衡模型。交通网络上同时存在公交出行方式和私家车出行方式,并且公交车辆在指定的专用道上运行。由于出行者对不同交通方式出行成
在资源开发与环境保护方面，企业首先是考虑利益。由于没有意识到环境保护工作的重要性，在长时间的积累下环境问题出现了集中爆发趋势。对于石化工业而言，不仅面临着资源开采方面
对具有孔道压浆缺陷的预应力混凝土缩尺梁构件进行氯盐溶液浸泡处理,而后对其进行了静载试验。探讨了压浆缺陷分布位置及侵蚀时间对梁试件的跨中挠度变形、跨中混凝土应变及
以嘉兴某桥梁不同截面动应变为对象,构造不同测点的互相关函数,进行结构损伤分析。提出了基于回归分析的动应变温度效应剔除方法,并对剔除温度影响前后的动应变相关函数幅值
将联合站年运行费用设为目标函数,利用遗传算法建立并求解了其数学模型。通过实例计算,对联合站的加药量、加热炉温度等参数进行优化,结果表明,采用遗传算法确定联合站运行参