随着《速度与激情5》的热映，车迷与影迷再一次被恢弘夸张的场景和超乎想像的速度所折服。这部有着10年历史的欧美赛车题材电影，至今已豪取超过10亿美元的票房。它除了带给我们—场场视觉盛宴之外，还在很多人的潜意识里定义了激情与速度的必然联系。
　　于是乎，那些看着《速度与激情》长大的“名门之后”们开始效仿，组成了地下飙车党，去寻求速度所带给他们的驾驭激情。不管有本没本、有路没路、有车没车、有技术没技术，反正是有钱有闲，而且有胆量。当然，这只是很偶然的事件和现象，但这多少还是代表了人们对速度与激情的认识。
　　不可否认，速度是激情的一部分，也是驾驶乐趣的重要组成。当我驾驶着法拉利458 ltlia驰骋在马来西亚的雪邦F1赛道上时，我也会不由自主地将油门送到底，将刹车跺到头，以至于旁边的陪驾总是不厌其烦地提醒：“Be Gentle”(温柔驾驶)、“Not Racing”(不是比赛)。不过，我们对速度的追求不能漫无边际。在公路上超速或在赛道上蛮干不是激情，是刺激，是超过自控能力后的紧张和玩命。
　　实际上，从我们试车的经历来看，激情或者说是驾驶乐趣，绝对不仅仅源于速度。对家用轿车来说，灵巧的转向和游刃有余的掌控是激情；对豪华车来说，敏捷的加速和悠然自得的驾乘是激情；对敞篷车来说，100％的回头率和褪去顶篷沐浴阳光是激情：对跑车来说，低沉的排气和紧致夹身的座椅是激情；对SUV来说，高人一筹的视角和超越轿车的通过能力是激情：对越野车来说，重温经典和征服自然更何尝不是一种激情呢?
　　驾驶的激情取决心态。带着偏执、愤怒或者竞赛的心态去驾驶，你很难真正感受到车所带给你的各种信息，而驾驭也将变成一种发泄方式。那是心惊肉跳，是提心吊胆，是魂飞魄散，不是激情，更不是乐趣。而怀着积极、乐观、旨在于享受生活的心态去驾驶，每一次触动油门、每一次转动方向、每一次变换挡位、每一次敏捷避让、每一次停车入库，你都能乐在其中，享受钢铁机器任凭你摆布的满足感。也只有这样，你才能感受到车与车之间不同的性情与性能。
　　所以说，即便在城市中速度受到了束缚，我们的驾驶仍然可以富有乐趣。何况干净利落的起步、果断安全的超车、严守限速的行驶，同样是速度的体现。《速度与激情》以电影的方式和手段诠释了驾驶的乐趣，而我们要在现实中理清速度与激情的关系。其实，驾车与生活是一样的，乐趣可以来自方方面面，只是有时需要你去挖掘一下而已。