【摘 要】
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跨铁路桥基坑施工存在基坑开挖对铁路扰动和列车荷载对基坑影响两个难点,因此研究围岩力学行为及支撑体系受力尤为重要。通过对丁蜀特大桥桥墩基坑施工过程的研究得出了基坑
【机 构】
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山东省土木工程防灾减灾重点实验室山东科技大学,海洋石油工程股份有限公司
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跨铁路桥基坑施工存在基坑开挖对铁路扰动和列车荷载对基坑影响两个难点,因此研究围岩力学行为及支撑体系受力尤为重要。通过对丁蜀特大桥桥墩基坑施工过程的研究得出了基坑、支撑体系、铁路路面三者在开挖及列车加载状态下的力学关系。研究发现基坑开挖对铁路路面影响较小,列车经过时对铁路路面影响较大,对基坑受力影响不大,支撑体系承受的最大荷载为32.89MPa,小于容许弯应力,因此基坑支护可行。
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