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【摘要】
随着国民经济建设不断提升，我国各种基础建设在快速发展，而桥梁的使用也就越来越频繁。对于桥梁施工而言桩基施工非常重要，其施工质量优劣直接关系着整个桥梁的使用。但是从施工现状来看，目前桥梁的桩基施工中极易出现一些常见问题，直接影响到了桩基施工。本文就是笔者依据多年的工作经验，探析桩基施工中极易出新的各种问题，并结合实况提出合理的处理措施，为相关研究人士提供理论参考依据。
【关键词】处理措施 常见问题 桩基施工
中图分类号： TU473.1文献标识码：A 文章编号：
1 前言
2012年12月，湖南某桥梁投入使用不到三个月桩基就开始裂缝，影响正常通车。事后对该事件调查发现问题就在于施工时忽略了一些常见问题，留下了安全隐患。所谓桩基就是埋深入土层柱形构建，主要是承载上部荷载。对于桥梁工程而言桩基施工是非常关键施工，质量好还直接关系着整个桥梁的安全。因此，探究其极易出现问题以及处理措施具有现实意义。
2 桩基施工中极易发生的问题以及处理措施
实施上桩基施工涉及都各个方面的问题，但是相比之下最易出现的问题主要是在钻孔与清理两个工程。本文就以这两个方面作为重点内容进行探讨。
2.1 钻孔中极易发生的问题以及处理措施
1）缩孔；桩基施工中出现缩孔，主要是因地层呢各种含有软塑土、膨胀土以及泥质页岩等各种不良地质所成，如果钻头的磨损比较大都能够缩小孔径。发生缩孔之后，一定要及时查明原因，比如是不是因钻头磨损较大造成缩孔现象，如果是就要及时修正钻头并及时补焊，要加大钻头。假如缩孔并不严重就要让钻头上下反复扫孔增大孔径；如果缩孔严重就应该采用钢护筒进行防护，钢护筒要依据不良地质厚度确定长度，如果有条件就应该把不良的地质部分全部采用钢护筒。
2）孔内漏浆；当钻孔达到了透水层，因为泥浆性能较差或者护筒的周围透水，也可能遇到了小溶洞就会出现孔内漏浆。一旦护筒中水头不能够保持时，就要对护筒周围进行回填土夯实，降低护筒汇总水头高度，提升护筒埋置的深度等各种措施。如果采用冲击打孔时，就应该朝孔内填上乱石、片石以及合适的水泥进行反复冲击。
3）掉钻；当钻杆磨损较多，过度磨损钢丝绳或者钢丝绳上螺丝出现松动，必然在钻孔中发生掉钻。掉钻也是桩基施工中极易发生的常见故障之一，必须要给每一台钻机配备上足够打捞工具。一旦发生掉钻之后就要及时使用打捞钩、打捞叉及绳套等各种工具进行打捞。假如打捞的时间太长就可能让钻头被埋，因此就要先清理掉泥沙，之后再应用打捞工具打捞。尤其需要强调的是，当第一次发生掉钻时，孔内的钻头就应该正立，假如打捞一次没有成功就会导致第二次或多次掉钻。孔内的钻头自然就不正立，也会让打捞更加困难。
4）坍孔；当孔内的水位忽然降低有回升，孔口就会冒出细密水泡，就会增加爱出渣量但是却不见进尺，就会增加钻机的符合。造成坍孔因素比较多，但是绝大多数都是泥浆的性能和要求不相符、没有保证孔内水头、机具对孔壁造成碰撞等各种因素所致。一旦出现了坍孔之后，就应该探明发生坍孔位置并且做处理。如果坍孔的位置比较深而且也不太严重时，就应该使用粘土进行回填到坍孔位置上的2m——3m，同时还要增加泥浆的比重、加高水头及改善泥浆性能等各种措施，缓慢钻进。但是一旦坍孔严重之时，钻孔最好全都使用砂类土或者砾石土进行回填，施工中没有砂类土与砾石土，可以将5%~8%水泥中掺入粘质土进行回填，要等待孔内的回填土基本稳定之后再重新开钻；坍孔位置较浅时，应该使用加深护筒措施把护筒中填土夯实，之后再从新开钻。
5）出现斜孔；出现斜孔基本都出现在冲击钻的成孔上。导致斜孔出现原因大多是岩面倾斜、地质松软不均、钻架移位及钻架不平或者钻头上遇上探头石等各种原因所致。钻孔之时就要时常进行检查，查看钻盘在没在水平位置，查看钢丝绳是不是垂直，如果出现了偏差就需要及时进行调整。当存在斜孔之时，就需要在偏斜处将钻头掉起来反复清扫，让钻孔正直。当偏斜比较严重之时，就需要使用粘质土或者片石进行回填，一直到偏斜处的顶面，等待施工出沉积稳定、密实之后就重新开钻。
6）卡钻；开钻常常出现在冲击钻钻孔之时，首先要形成十字孔、梅花孔以及冲锤磨损没有及時补焊，钻孔直径较小并且新钻较大等各种因素造成。不宜强行提起卡钻锤，应该采用小锤进行冲击或者采用边冲边吸方法把周边钻渣锤松动之后再提出。
7）扩孔；当孔壁坍塌或者钻杆不稳发生摆动时极易造成扩孔。在处理扩孔上，如果采用最大措施就是使用失水率较小优势泥浆进行护壁，有效改善了钻机机械性能，进而空盒子了扩孔率。
2.2清孔中极易发生的问题以及处理措施
对于桩基施工中进行清孔时发生问题主要有、泥沙含砂率较大、坍孔及沉渣过大等等，因清孔诱发坍孔原因主要原因是因过快换浆降低了泥浆的密度所造成。清孔时诱发的塌孔时，就需要依据塌孔严重是否采用不同处理措施处理。如果不严重就应该加大泥浆密度对泥浆性能进行改善，之后再继续进行清孔。如果出现严重塌孔就要先回填再重新钻孔。如果泥浆的含砂率比较大以及沉渣较，清孔时出现加水过多、过快及换浆时，就可能出现捞渣不及时、不干净等各种因素造成。
因此在清孔之时需要边清边捞渣，在该过程中要做到如下几个方面的要求。
1）灌注混凝土时要灌注坍孔；因为较大坍孔和钻孔比较接近，因此应该使用测锤或者测探仪进行探测，如果探头不能够达到混凝土的高程，就说明出现了坍孔。引发灌注坍孔主要有几个方面的原因，没有保持潮汐区所需水头、护筒脚漏水、孔内泥浆相对黏度、密度较低等等。假如数量不大就应该应用吸泥机将表面混凝土泥土吸出，如果没有继续发生坍孔，就继续进行灌注，假如坍孔依然在不断扩大，就要拔出导管以及钢筋加，使用粘土或者水泥把孔填满，等待孔周围的地层稳定之后再进行施工。
2）钢筋笼上升；当对混凝土进行灌注时，可能诱发出钢筋笼上升，其主要根源就是混凝土从导管底口冲出后，朝上顶托力就会上浮钢筋笼。因此要防止发生这种上浮问题，就必须要在混凝土灌注之前把钢筋笼顶端所焊接护筒或者其他牢固物体上。
3）导管进水；当混凝土在下落之后导管进水，就要把所灌注混凝土采用吸泥机全部吸出。并且要分析导管进水根源而对工艺进行改进或者重新灌注。
4）导管堵塞；如果在初灌时发生堵管基本上都是因为隔水硬球栓或者硬柱塞卡住所致，一旦出现了堵管就应该使用长杆将管内进行冲捣，或者使用振动器进行振动，使用硬物强大管子的外侧等各种措施。假如这些办法都没有什么效果，就要拔出导管将管中的物质取出，重新灌注导管中的混凝土。如果出现了中期导管被堵塞，就应该把导管和堵塞物共同拔出，进而疏通导管，如果灌注表面并没有初凝，就应该使用新导管深入到原灌注的混凝土表面两米之下。
3 结束语
总之，桥梁桩基施工中难度一直较大，一旦没有控制好施工质量就可能引发质量事故，这样不仅仅增加了施工成本，还会影响到整个施工进度。因此就需要分析施工中常见问题，并结合实况提出处理措施，才能够确保桥梁桩基的施工按质按量进行。
【参考文献】
[1] 张涛.桥梁钻孔灌注桩质量缺陷的分析与处治[J].山西建筑,2009(6).
[2] 王仁.桥梁钻孔灌注桩常见质量缺陷原因分析及防治[J].山西建筑,2010(4).
[3] 卫正红.浅谈钢筋混凝土钻孔灌注桩施工[J].山西建筑,2008(8).
[4] 王东然.浅谈桥梁桩基施工中常规问题及处理[J].工程建设,2011（5）.
[5] 蓝玉品.桥梁桩基施工常见质量问题及处治措施[J].西部交通科技,2010（11）.
随着国民经济建设不断提升，我国各种基础建设在快速发展，而桥梁的使用也就越来越频繁。对于桥梁施工而言桩基施工非常重要，其施工质量优劣直接关系着整个桥梁的使用。但是从施工现状来看，目前桥梁的桩基施工中极易出现一些常见问题，直接影响到了桩基施工。本文就是笔者依据多年的工作经验，探析桩基施工中极易出新的各种问题，并结合实况提出合理的处理措施，为相关研究人士提供理论参考依据。
【关键词】处理措施 常见问题 桩基施工
中图分类号： TU473.1文献标识码：A 文章编号：
1 前言
2012年12月，湖南某桥梁投入使用不到三个月桩基就开始裂缝，影响正常通车。事后对该事件调查发现问题就在于施工时忽略了一些常见问题，留下了安全隐患。所谓桩基就是埋深入土层柱形构建，主要是承载上部荷载。对于桥梁工程而言桩基施工是非常关键施工，质量好还直接关系着整个桥梁的安全。因此，探究其极易出现问题以及处理措施具有现实意义。
2 桩基施工中极易发生的问题以及处理措施
实施上桩基施工涉及都各个方面的问题，但是相比之下最易出现的问题主要是在钻孔与清理两个工程。本文就以这两个方面作为重点内容进行探讨。
2.1 钻孔中极易发生的问题以及处理措施
1）缩孔；桩基施工中出现缩孔，主要是因地层呢各种含有软塑土、膨胀土以及泥质页岩等各种不良地质所成，如果钻头的磨损比较大都能够缩小孔径。发生缩孔之后，一定要及时查明原因，比如是不是因钻头磨损较大造成缩孔现象，如果是就要及时修正钻头并及时补焊，要加大钻头。假如缩孔并不严重就要让钻头上下反复扫孔增大孔径；如果缩孔严重就应该采用钢护筒进行防护，钢护筒要依据不良地质厚度确定长度，如果有条件就应该把不良的地质部分全部采用钢护筒。
2）孔内漏浆；当钻孔达到了透水层，因为泥浆性能较差或者护筒的周围透水，也可能遇到了小溶洞就会出现孔内漏浆。一旦护筒中水头不能够保持时，就要对护筒周围进行回填土夯实，降低护筒汇总水头高度，提升护筒埋置的深度等各种措施。如果采用冲击打孔时，就应该朝孔内填上乱石、片石以及合适的水泥进行反复冲击。
3）掉钻；当钻杆磨损较多，过度磨损钢丝绳或者钢丝绳上螺丝出现松动，必然在钻孔中发生掉钻。掉钻也是桩基施工中极易发生的常见故障之一，必须要给每一台钻机配备上足够打捞工具。一旦发生掉钻之后就要及时使用打捞钩、打捞叉及绳套等各种工具进行打捞。假如打捞的时间太长就可能让钻头被埋，因此就要先清理掉泥沙，之后再应用打捞工具打捞。尤其需要强调的是，当第一次发生掉钻时，孔内的钻头就应该正立，假如打捞一次没有成功就会导致第二次或多次掉钻。孔内的钻头自然就不正立，也会让打捞更加困难。
4）坍孔；当孔内的水位忽然降低有回升，孔口就会冒出细密水泡，就会增加爱出渣量但是却不见进尺，就会增加钻机的符合。造成坍孔因素比较多，但是绝大多数都是泥浆的性能和要求不相符、没有保证孔内水头、机具对孔壁造成碰撞等各种因素所致。一旦出现了坍孔之后，就应该探明发生坍孔位置并且做处理。如果坍孔的位置比较深而且也不太严重时，就应该使用粘土进行回填到坍孔位置上的2m——3m，同时还要增加泥浆的比重、加高水头及改善泥浆性能等各种措施，缓慢钻进。但是一旦坍孔严重之时，钻孔最好全都使用砂类土或者砾石土进行回填，施工中没有砂类土与砾石土，可以将5%~8%水泥中掺入粘质土进行回填，要等待孔内的回填土基本稳定之后再重新开钻；坍孔位置较浅时，应该使用加深护筒措施把护筒中填土夯实，之后再从新开钻。
5）出现斜孔；出现斜孔基本都出现在冲击钻的成孔上。导致斜孔出现原因大多是岩面倾斜、地质松软不均、钻架移位及钻架不平或者钻头上遇上探头石等各种原因所致。钻孔之时就要时常进行检查，查看钻盘在没在水平位置，查看钢丝绳是不是垂直，如果出现了偏差就需要及时进行调整。当存在斜孔之时，就需要在偏斜处将钻头掉起来反复清扫，让钻孔正直。当偏斜比较严重之时，就需要使用粘质土或者片石进行回填，一直到偏斜处的顶面，等待施工出沉积稳定、密实之后就重新开钻。
6）卡钻；开钻常常出现在冲击钻钻孔之时，首先要形成十字孔、梅花孔以及冲锤磨损没有及時补焊，钻孔直径较小并且新钻较大等各种因素造成。不宜强行提起卡钻锤，应该采用小锤进行冲击或者采用边冲边吸方法把周边钻渣锤松动之后再提出。
7）扩孔；当孔壁坍塌或者钻杆不稳发生摆动时极易造成扩孔。在处理扩孔上，如果采用最大措施就是使用失水率较小优势泥浆进行护壁，有效改善了钻机机械性能，进而空盒子了扩孔率。
2.2清孔中极易发生的问题以及处理措施
对于桩基施工中进行清孔时发生问题主要有、泥沙含砂率较大、坍孔及沉渣过大等等，因清孔诱发坍孔原因主要原因是因过快换浆降低了泥浆的密度所造成。清孔时诱发的塌孔时，就需要依据塌孔严重是否采用不同处理措施处理。如果不严重就应该加大泥浆密度对泥浆性能进行改善，之后再继续进行清孔。如果出现严重塌孔就要先回填再重新钻孔。如果泥浆的含砂率比较大以及沉渣较，清孔时出现加水过多、过快及换浆时，就可能出现捞渣不及时、不干净等各种因素造成。
因此在清孔之时需要边清边捞渣，在该过程中要做到如下几个方面的要求。
1）灌注混凝土时要灌注坍孔；因为较大坍孔和钻孔比较接近，因此应该使用测锤或者测探仪进行探测，如果探头不能够达到混凝土的高程，就说明出现了坍孔。引发灌注坍孔主要有几个方面的原因，没有保持潮汐区所需水头、护筒脚漏水、孔内泥浆相对黏度、密度较低等等。假如数量不大就应该应用吸泥机将表面混凝土泥土吸出，如果没有继续发生坍孔，就继续进行灌注，假如坍孔依然在不断扩大，就要拔出导管以及钢筋加，使用粘土或者水泥把孔填满，等待孔周围的地层稳定之后再进行施工。
2）钢筋笼上升；当对混凝土进行灌注时，可能诱发出钢筋笼上升，其主要根源就是混凝土从导管底口冲出后，朝上顶托力就会上浮钢筋笼。因此要防止发生这种上浮问题，就必须要在混凝土灌注之前把钢筋笼顶端所焊接护筒或者其他牢固物体上。
3）导管进水；当混凝土在下落之后导管进水，就要把所灌注混凝土采用吸泥机全部吸出。并且要分析导管进水根源而对工艺进行改进或者重新灌注。
4）导管堵塞；如果在初灌时发生堵管基本上都是因为隔水硬球栓或者硬柱塞卡住所致，一旦出现了堵管就应该使用长杆将管内进行冲捣，或者使用振动器进行振动，使用硬物强大管子的外侧等各种措施。假如这些办法都没有什么效果，就要拔出导管将管中的物质取出，重新灌注导管中的混凝土。如果出现了中期导管被堵塞，就应该把导管和堵塞物共同拔出，进而疏通导管，如果灌注表面并没有初凝，就应该使用新导管深入到原灌注的混凝土表面两米之下。
3 结束语
总之，桥梁桩基施工中难度一直较大，一旦没有控制好施工质量就可能引发质量事故，这样不仅仅增加了施工成本，还会影响到整个施工进度。因此就需要分析施工中常见问题，并结合实况提出处理措施，才能够确保桥梁桩基的施工按质按量进行。
【参考文献】
[1] 张涛.桥梁钻孔灌注桩质量缺陷的分析与处治[J].山西建筑,2009(6).
[2] 王仁.桥梁钻孔灌注桩常见质量缺陷原因分析及防治[J].山西建筑,2010(4).
[3] 卫正红.浅谈钢筋混凝土钻孔灌注桩施工[J].山西建筑,2008(8).
[4] 王东然.浅谈桥梁桩基施工中常规问题及处理[J].工程建设,2011（5）.
[5] 蓝玉品.桥梁桩基施工常见质量问题及处治措施[J].西部交通科技,2010（11）.