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摘要：近年来，我国许多大中城市都开始广泛应用数字化城市管理信息系统（以下简称“数字城管”）。城市管理部件普查是数字城管建立的数据基础。本文浅析佛山市城区数字化城市管理部件普查的实施情况，以及探讨相关的部件数据采集和数据处理方法。
关键字：数字城管；部件普查；数据采集
1、 引言
随着佛山市城市建设的快速发展，城市建筑、道路、公共設施等基础设施都在不断更改、变换。为了适应数字化城市管理，确保能体现佛山市数字化城市管理信息系统的现势性、准确性的特点，2012年12月佛山市开展了对城区主要道路的“数字城管”的部件普查以及空间数据库更新维护工作。
2、 佛山市数字城管部件普查实施流程
由数字城管管理部门确定变化区域后，普查单位按照以下流程图对市政部件进行普查。
3、 佛山市“数字城管”的部件普查
3.1 数字城管的部件和事件分类
依据最新的《城市市政综合监管信息系统管理部件和事件分类与编码》，佛山市城市管理的基础部件数据分为7大类、119小类，分别对应不同的分类码。如图所示：
3.2 外业数据采集
3.2.1 外业打点
外业打点就是到实地上对市政部件进行二维坐标的数据采集的过程。因为佛山市每条新修的道路都要经过竣工验收测量，所以测量员只要根据道路的竣工图，对新修的、漏测的市政部件的平面位置进行二维坐标采集。然后，在修测完的竣工图内提取相应的坐标数据或把竣工图作为工作底图，在底图上对部件进行属性编辑。这样可以减少繁重的外业测量，加快数字城管的更新速度。
3.2.2 立德MMS采集
MMS是移动道路测量系统的英文简写，立德MMS代表着当今世界最尖端的测绘科技，它是在机动车上装配GPS、CCD、INS/DR等先进的传感器和设备，在车辆高速行进之中，快速采集道路及两旁的市政部件数据。MMS系统采集道路两侧的15类部件，分别为：行道树、护树设施、路灯、立杆、广告牌匾、公交站亭、出租车站牌、交通标志牌、交通信号灯、交通护栏（线状）、路名牌、道路信息显示屏、道路隔音屏、交通岗亭、灯箱霓虹灯；其余75类部件及非道路两侧的以上15类部件均需要外业打点的方式获取。
3.2.3 外业调绘
调查员按照部件调查要求对每个部件的属性进行调查、拍照，并填写外业部件属性调查表，这就是外业调绘。不同的部件有不同的属性需要调查。但总的来说部件属性可以分为调绘码、分类码、照片号、状态（完好、破损、丢失）、材质、形状、权属。
3.3 内业数据处理
部件普查外业成果包括了外业调查图、外业部件属性调查表、部件相片。这些外业成果需要“数字化”，才能更新数据库，交付给业主。
照片按照“组号+调查日期+XXX”组成的10位数进行统一编号。
利用EXCEL电子表格，把外业部件属性调查表数字化；使用CAD制图软件，在外业调查图上按照调绘码顺序提取部件的平面位置坐标，并填入数字化的外业部件属性调查表内，与调查表内的部件一一对应。
最后，把.xls格式的外业部件属性调查表转换为.dat格式的文本，把dat文本导入ArcGIS平台，生成Access数据库和成果图。
4、 部件普查方法探讨
“数字城管”的部件普查和更新，体现了“数字城管”的现势性、即时性。但其特点受外业调绘、内业数据处理所需的时间影响。如何更快地、即时地更新维护“数字城管”的数据库，有以下几点体会：
（1）城市道路、绿化等公共设施建设竣工后，应通过竣工测量和部件数据采集即时更新维护；
（2）加大研发部件地理信息采集技术方法的应用，例如部件普查内外业一体化采集器（集部件地理定位（CORS-RTK）、拍照、属性录入为一体的设备）；
（3）因部件数量多、属性数据更多，建议内业数据处理使用ArcGIS平台。ArcGIS拥有数据编辑与更新、数据存储与管理、空间数据分析和处理等强大功能，使在内业数据处理时更快捷。
5、 结语
随着佛山市的城镇化发展，城市面貌的不断更新换代，数字城管的建立和完善的重要性就日益突现。因各地的实际情况都各有不同，所以各地需因地制宜，理顺城市建设管理和地理数据生产部门的关系，建立和完善一套共享共用、高效实用、切合实际的数字化城市信息系统，这也是今后“数字化城市“建设发展的重要课题之一。
参考文献
[1] CJ/T214-2005.城市市政综合监管信息系统管理部件和事件分类、编码 [S]
[2] CJ/T214-2007.城市市政综合监管信息系统管理部件和事件分类、编码及数据要求[S]
[3] 陈盼盼，杨瑞霞.城市部件数据采集及建库方法研究——以郑州市为例.《测绘通报》测绘科学前沿技术研究论文集，2008.10
[4] 陈再春，张云青. “数字城管”数据处理的关键技术研究[J].城市勘测，2009（3）：16～18
[5] 张云青，陈再春. 数字城市普查项目实施要点研究[J].城市勘测，2010（2）：49～51
[6] 曾庆友，张超，武鑫，裴蕾.“数字城管”空间数据库更新维护技术方法探讨[J].城市勘测，2012（2）：34～36
关键字：数字城管；部件普查；数据采集
1、 引言
随着佛山市城市建设的快速发展，城市建筑、道路、公共設施等基础设施都在不断更改、变换。为了适应数字化城市管理，确保能体现佛山市数字化城市管理信息系统的现势性、准确性的特点，2012年12月佛山市开展了对城区主要道路的“数字城管”的部件普查以及空间数据库更新维护工作。
2、 佛山市数字城管部件普查实施流程
由数字城管管理部门确定变化区域后，普查单位按照以下流程图对市政部件进行普查。
3、 佛山市“数字城管”的部件普查
3.1 数字城管的部件和事件分类
依据最新的《城市市政综合监管信息系统管理部件和事件分类与编码》，佛山市城市管理的基础部件数据分为7大类、119小类，分别对应不同的分类码。如图所示：
3.2 外业数据采集
3.2.1 外业打点
外业打点就是到实地上对市政部件进行二维坐标的数据采集的过程。因为佛山市每条新修的道路都要经过竣工验收测量，所以测量员只要根据道路的竣工图，对新修的、漏测的市政部件的平面位置进行二维坐标采集。然后，在修测完的竣工图内提取相应的坐标数据或把竣工图作为工作底图，在底图上对部件进行属性编辑。这样可以减少繁重的外业测量，加快数字城管的更新速度。
3.2.2 立德MMS采集
MMS是移动道路测量系统的英文简写，立德MMS代表着当今世界最尖端的测绘科技，它是在机动车上装配GPS、CCD、INS/DR等先进的传感器和设备，在车辆高速行进之中，快速采集道路及两旁的市政部件数据。MMS系统采集道路两侧的15类部件，分别为：行道树、护树设施、路灯、立杆、广告牌匾、公交站亭、出租车站牌、交通标志牌、交通信号灯、交通护栏（线状）、路名牌、道路信息显示屏、道路隔音屏、交通岗亭、灯箱霓虹灯；其余75类部件及非道路两侧的以上15类部件均需要外业打点的方式获取。
3.2.3 外业调绘
调查员按照部件调查要求对每个部件的属性进行调查、拍照，并填写外业部件属性调查表，这就是外业调绘。不同的部件有不同的属性需要调查。但总的来说部件属性可以分为调绘码、分类码、照片号、状态（完好、破损、丢失）、材质、形状、权属。
3.3 内业数据处理
部件普查外业成果包括了外业调查图、外业部件属性调查表、部件相片。这些外业成果需要“数字化”，才能更新数据库，交付给业主。
照片按照“组号+调查日期+XXX”组成的10位数进行统一编号。
利用EXCEL电子表格，把外业部件属性调查表数字化；使用CAD制图软件，在外业调查图上按照调绘码顺序提取部件的平面位置坐标，并填入数字化的外业部件属性调查表内，与调查表内的部件一一对应。
最后，把.xls格式的外业部件属性调查表转换为.dat格式的文本，把dat文本导入ArcGIS平台，生成Access数据库和成果图。
4、 部件普查方法探讨
“数字城管”的部件普查和更新，体现了“数字城管”的现势性、即时性。但其特点受外业调绘、内业数据处理所需的时间影响。如何更快地、即时地更新维护“数字城管”的数据库，有以下几点体会：
（1）城市道路、绿化等公共设施建设竣工后，应通过竣工测量和部件数据采集即时更新维护；
（2）加大研发部件地理信息采集技术方法的应用，例如部件普查内外业一体化采集器（集部件地理定位（CORS-RTK）、拍照、属性录入为一体的设备）；
（3）因部件数量多、属性数据更多，建议内业数据处理使用ArcGIS平台。ArcGIS拥有数据编辑与更新、数据存储与管理、空间数据分析和处理等强大功能，使在内业数据处理时更快捷。
5、 结语
随着佛山市的城镇化发展，城市面貌的不断更新换代，数字城管的建立和完善的重要性就日益突现。因各地的实际情况都各有不同，所以各地需因地制宜，理顺城市建设管理和地理数据生产部门的关系，建立和完善一套共享共用、高效实用、切合实际的数字化城市信息系统，这也是今后“数字化城市“建设发展的重要课题之一。
参考文献
[1] CJ/T214-2005.城市市政综合监管信息系统管理部件和事件分类、编码 [S]
[2] CJ/T214-2007.城市市政综合监管信息系统管理部件和事件分类、编码及数据要求[S]
[3] 陈盼盼，杨瑞霞.城市部件数据采集及建库方法研究——以郑州市为例.《测绘通报》测绘科学前沿技术研究论文集，2008.10
[4] 陈再春，张云青. “数字城管”数据处理的关键技术研究[J].城市勘测，2009（3）：16～18
[5] 张云青，陈再春. 数字城市普查项目实施要点研究[J].城市勘测，2010（2）：49～51
[6] 曾庆友，张超，武鑫，裴蕾.“数字城管”空间数据库更新维护技术方法探讨[J].城市勘测，2012（2）：34～36