辅助动力装置燃烧室与发动机燃烧室相比,具有结构尺寸小,燃油流量及空气流量小,空气压力低等特点,为了获得良好的综合性能,同时兼顾低廉的经济成本,辅助动力装置燃烧室的头部设计具有其自身特点,头部一般不采用常规的涡流器来形成回流区,而是在火焰筒头部内、外环上设计若干道气膜槽,通过内外环上的气膜孔进气在周向或轴向形成环涡,因此,火焰筒头部气膜槽的高度尺寸对头部环涡流场有较大影响.目前国内在此方面的相关研究还不深入,公开发表的文献也较少.本文以某辅助动力装置燃烧室为研究对象,采用商用软件ANSYS Fluent计算了单一气膜槽高度尺寸变化对燃烧室冷、热态流场的影响及对燃烧室点火及性能的影响,为今后的设计提供参考.研究结果表明:点火状态,头部气膜槽高度尺寸不断增大,会造成火焰筒头部回流区位置发生变化,甚至消失,不利于点火.在大状态下,头部气膜槽高度尺寸不断增大,会造成火焰筒内的温度分布发生变化,壁面的局部温度升高,影响火焰筒的寿命.