不管用哪个搜索引擎，只要上网搜索“罗国洪”，和他相关的条目大多是一名“车手”的角色。于是，“车手”罗国洪往往掩去了他作为一名企业家的光辉，让人误会他是一名职业车手。但罗国洪说，越野赛车只是他的爱好，他只是一个越野车“玩家”。
　　
　　开冠军车“入行”
　　
　　尽管罗国洪很早就会开车，也喜欢开车，但他做梦也没想过自己有一天会去玩车，会参加越野车比赛。2003年，一个偶然的机会，罗国洪买来了曾在达喀尔拉力赛中夺冠的一辆越野车。通过这辆车，罗国洪了解了这项世界最顶级，也是规模最大的洲际汽车拉力赛。也正是这辆冠军车，载着罗国洪进入到越野赛车的领域。
　　玩车以前，罗国洪自认为自己车技不错，习惯于开快车。炫耀车技。但开上越野车，接受专业教练的指导之后，罗国洪发现自己感觉不错的车技只是“小聪明”。为了学到越野赛车的“大智慧”，也为了“玩”得更痛快，罗国洪加入了国内著名的“华南虎”越野车俱乐部。俱乐部会有定期的训练、知识培训，也会有专业的教练对越野赛车的赛制等知识进行教学，罗国洪“玩车”的爱好在这里得到极大的满足。
　　
　　高风险的爱好
　　
　　在俱乐部“玩”了一段时间之后，罗国洪开始不满足于一个越野车爱好者的角色，他开始“觊觎”一些专业的场地汽车锦标赛。2003年，“入行”不久的罗国洪开始参加越野车比赛，并在一些全国赛事的分站赛中取得了亚军、季军等不错的名次。在专业比赛中的成功和荣誉又进一步鼓励了罗国洪的“玩车”热情，他越玩越上瘾。
　　尽管对“玩车”充满热情，但罗国洪也毫不掩饰越野车运动的“高风险”。在一次全国比赛的河南赛段中，罗国洪驾驶的赛车在过一个水沟时，因车速过快，车体飞了起来，连续翻滚两周后落地，年体全部变形，玻璃全部破碎，但奇迹的是罗国洪却安然无恙。
　　像这样的历险，罗国洪经历过太多次，但这都没有打消他“玩车”、“赛车”的热情，相反却更加刺激了热爱挑战的罗国洪，更加热情高涨地投入到越野车运动之中。
　　
　　玩的就是挑战
　　
　　目前，罗国洪每年要有两个月的时间参加近十场比赛，还要从工作之外的业余时间中抽出大量时间参与训练和比赛准备。无论从参赛数量、耗费时间，还是曾获得的荣誉来看，罗国洪已俨然一位“职业车手”。但罗国洪并不这么看，越野车只是他的爱好，他仍然称自己是一位“越野车的爱好者”。
　　罗国洪说，他热爱越野运动是喜欢比赛过程中，总会面对各种各样的挑战，而这种挑战并不是来自于别人，而是在于不断挑战自己。他说自己比赛时有个习惯：从来不看别人的成绩，只开好自己的车。即便是在不久前山东滨州的一个赛段中，已经稳进前三名的罗国洪在最后100米冲刺时，塞车油泵突然出问题，被迫退出比赛的情况下，罗国洪也能坦然地面对失败，他相信有了挑战就足够了，越野车运动玩的就是挑战，成败还是要坦然以对。
　　在别人眼中，一个业余的“爱好者”在那么多专业大赛中获奖很不可思议，但即便这样，罗国洪还是说自己决不会考虑作一位职业车手，因为对于他来说，事业的经营还是主业，“玩车”只是爱好，他期待在运动中了解车，达到“人车合一”的境界。相比之下，职业与否还有什么重要呢?
　　“玩”就足够了。
　　玩家“论”语：“贪玩”的人很多，但像罗先生这么投入，这么执著的并不多。他在属于他的领域中寻觅到了“玩”的乐趣。或许有时候，“玩”也需要一点恒心，一点固执的执著。