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研究乘员运动的响应是对乘员实施被动保护的基础,把先进的计算机模拟技术,多体动力学计算程序MADYMO和回归设计技术理论有机地结合起来,研究了汽车安全带刚度及其上固定点位置对乘员运动响应的影响,揭示出各参数的线性,非线性及交互作用对人体头部伤害标准HIC的影响规律,得到最优顺归方程,为正确设计安全带上固定点位置,正确选择安全带刚度提供了可靠的依据。