2007年6月，美国汽车业三甲之一福特宣布，公司有意出售两个豪华车品牌车系，即捷豹与路虎。这是公司继今年3月份出售旗下著明豪华跑车制造企业阿斯顿·马丁之后，又一重大瘦身与复兴计划。
　　据悉，由于多家汽车巨头都不太可能出手收购，刚刚扭亏的意大利菲亚特汽车有意拿下路虎，但资信评级不足，被迫退出谈判桌。因此，福特公司决定委托高盛集团、汇丰，以及摩根士丹利三大投资银行帮助它寻找买家。
　　作为北美第三大汽车制造商，福特近年来正走下坡路。去年，福特亏损创下纪录，达到126亿美元，其中北美销售额下降110亿美元。2007年第一季度，销售额较去年同期又下降16亿美元。
　　为进一步减少支出，福特环顾四周，除了进一步裁员和关厂，就只能忍痛卖掉当年悉心打造的豪华车系。
　　1989年，福特接手捷豹，正式踏上豪华车之路，到2000年买下路虎品牌，再到成立豪华汽车集团PAG，福特对豪华车市场的信心和愿望路人皆知。但PAG并未能为福特带来期待中的每年三分之一利润，反而自成立以来一直处于亏损。尤其是捷豹，始终未走出过亏损的泥潭。路虎虽略有赢利，但运营成本居高不下，一样形同鸡肋。
　　如果年景很好，福特可能还有心情养两年，但如今销售持续下滑，与美国汽车工人联合会的谈判也进展不利，甩掉鸡肋自然是负重前行中的上选。
　　据业内分析，出售捷豹和路虎，福特汽车将会至少得到13亿到15亿美元资金。花旗银行甚至判断，出售这两大品牌能为福特汽车带来80亿美元收益，但即便如此，相对于正大规模重组的福特，这笔钱也是杯水车薪，只能解燃眉之急。 至于捷豹和路虎的潜在买家，坊间传闻甚多。风头正劲的私募基金似乎最受青睐，阿波罗、黑石以及英国AlchemyPartners都曾充当猜测对象。
　　《今日美国》：福特一直是美国汽车业的骄傲，但如今时过境迁。目前股价还不到1999年37．30美元峰值的五分之一。
　　《竞争力》：福特此次出售两大豪华车系，是公司重组之所需，更是受市场所逼。自从2000年以来，吃油的豪华车相对于丰田系的省油车，在美国市场一直备受冷落。