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摘 要：路基工程承载能力、强度是非常重要的指标，在具体项目环节中做好相关控制格外重要。为了提升路基工程质量，本文结合实际，以冲击碾压技术为研究对象，在分析冲击碾压施工技术工作原则以及技术应用范围基础上，详细的对冲击碾压技术的应用工程进行详细分析，希望论述后，可以給同类工程提供参考。
关键词：公路工程;路基施工;冲击碾压;技术应用
0 引言
公路工程项目在实施环节，路基是重要的基础结构部分，该部分的施工质量直接关系到整个项目的工程质量，所以需要提起足够的重视。冲击碾压施工技术在公路路基施工中是比较常见的技术，对于公路路基质量水平的提升有着极为重要的价值。
1 工作原理
冲击碾压技术中融合了冲击与搓揉两种作业工艺，主要是利用双轮滚动以及压实深层次填料的方法进行施工，可以在提高压实度性能的基础之下，还能够避免出现路基严重沉降的问题，所以综合施工效果比较好[1]。冲击碾压施工技术的优势就是高频低幅，压实性能比较好，利用机械拖动的方式可以避免面压实轮在形式环节给地面深层次的土体产生严重的冲击影响，利用压实机的高位势能转化为动能，且经过滚压、揉压等方面的持续作用，可以促进土石密度的增大，然后利用连续性的压实施工方式可以提高地基结构的形式，保证公路路基的施工质量合格，整体机构稳定性提升。
2 冲击碾压技术的应用范围
冲击碾压技术应用范围的确定非常的重要，这就需要结合该技术的特点了解其注意事项，比如填土高度、填筑作业材料、施工作业面等等，下面具体分析。
（1）路基填土高度：在路基高度超过1.5 m的情况下，冲击碾压技术应用效果好，实用性强;如果路基高度在1.5 m以下，则选择常规碾压技术施工效果较好。
（2）填筑材料：冲击碾压技术应用砂性土材料的效果最好，必须保证塑性系数在12以上、含水量超过2%。
（3）作业面：施工作业的长度超过100 m，300 m～500 m之间最佳。
3 冲击碾压技术在路基施工中的应用
3.1 应用流程
公路路基作业施工环节，冲击碾压技术施工应该严格执行规定的工艺流程和标准。首先需要准备施工需要的材料、设备等资源;其次，需要进行填土施压、整顿等处理，将冲击碾压路段部分进行清理处理，埋设检测点;最后，检测作业部位高程、土质密度等参数，根据施工作业流程开展冲击碾压技术的施工。
3.2 准备工作
（1）准备符合工程要求的机械设备、工具等，比如压实机械、洒水车、牵引车等。在填土高度符合规定标准后，进行铲平处理，保证碾压力度合格，达到均匀性的要求。
（2）对于工程管道进行全面检查，不能出现裂痕、松动、错位等原因所产生的故障问题，否则将会导致质量不合格。
（3）严格检查现场施工情况，保证压实度达到标准的要求。在施工作业前，需要组织人员检测含水量、颗粒含量等参数。
3.3 填土、压实
填土、压实为冲击碾压技术的关键性环节，该环节需要加强管理和控制才能保证最终工程的质量合格。具体需要从下述几点出发进行。
（1）埋设方格网，确定填筑宽度尺寸。从实际情况出发，边部土体的稳定性不足，并且会向两侧转移，这就表示空间不足的情况下会导致边部压实度难以满足要求。
（2）压实施工阶段，做好压实力度控制极为重要，做好监督管理和控制工作，尤其是检测面以下20 cm范围内的填土含水量，是非常重要的技术参数，加强管控极为关键。只有含水率达到技术标准要求，后续作业施工才可以顺利的进行，保证路基的质量达到标准要求。
3.4 冲击碾压
冲击碾压技术在实施环节，冲击碾压工序有着极为重要的作用。在冲击碾压施工中，应该做好碾压施工顺序、碾压方式选择、碾压流程控制等多个方面的工作，保证冲击碾压符合技术标准要求，最大限度内提升工程的质量。施工人员将道路中心线作为轴线进行控制，通过错轮回转的方法进行对称碾压施工[4]。该方法施工的稳定性比较高，可以达到均匀性的标准，所以是目前冲击碾压施工的关键技术之一。此外，冲击碾压阶段，碾压次数至少是5次，保证碾压方向符合要求。
4 路基冲击碾压技术应用实例
4.1 工程概况
某公路项目的总长度为23.6 km，路基宽26 m，设计时速120 km/h。为了能够达到施工的效果要求，做好质量管理控制极为重要，可以保证路基结构稳定性、可靠性符合要求。进行现场的勘查和分析，了解现场的具体情况，施工单位最终选择冲击碾压技术进行项目施工建设，具体内容如下。
4.2 施工准备
根据工程的施工需要，准备如下器械：洒水车、压路机、平地机、牵引车、检测工具等。填方高度达到冲击碾压的要求，应用平地机进行表面平整处理，达到均匀性的标准，然后检测确定压实度参数。经过上述作业后，检测获取如下的技术指标：含水量为 8.0%，干密度为 2.2 g/cm3 。间隔20 m需要设置3个检测点，分别在中线中柱、中线右边线1 m、中线左边线1 m。通过灌砂法对于每个检测点进行压实度性能的检测，做好各项数据记录。
4.3 填土整平
在现场铺设方格网，确保填筑高度、预留宽度都符合要求，同时做好处理。在对地表以下20 cm范围内填土含水量检测后，确定达到8%的标准，可以进行冲击碾压施工。值得注意的是在土地平整阶段中，需要检测平整后的地基强度检测，保证各方面的参数达到施工标准需求。
4.4 冲击碾压
在路基施工阶段中，通过冲击碾压技术的应用能够提升 工程的质量，故而在具体作业阶段需要从如下方面进行控制。 （1）碾压速度。碾压速度保证符合工程的要求，速度过快或者过慢都会产生不利的影响。如果碾压速度过快，对于没有固定的路基结构造成过大的冲击影响，也会失去对于路基的冲击作用力，施工效果比较差;如果碾压速度过慢，会造成施工效率比较低，工期无法保证。本次工程在实施中，进行各项数据分析和验算，最终确定碾压速度为4.5 km/h，可以达到工程质量、效率等方面的要求。
（2）碾压次数。冲击碾压施工的每个轮子宽度尺寸为0.9 m，相邻轮子之间有1.17 m的距离，冲击碾压施工的跨度尺寸为4 m。路基路面进行冲击碾压施工宽度为7.8 m，所以需要进行两次碾压才能完成一遍。每一遍第二次碾压施工为第一遍碾压遗漏的部位，这样可以保证各个部分的压实度合格。从理论角度出发，冲击碾压两侧预留间隙为13 cm[5]。第二遍碾压施工环节，把第一遍没有碾压的空隙全部完成碾压施工。第三遍重复第一遍，然后逐步进行碾压施工。本次施工碾压了28遍，最终的厚度尺寸达到1.4 m。
4.5 应用效果
经过上文中的冲击碾压各个环节的施工，最终路基结构的质量和性能可以满足要求。路基压实度与厚度经过检测之后各项指标完全达到工程的要求，工程的质量符合标准要求。此外，整个施工环节可以安全、顺利的进行，并未发生任何安全事故和问题，工期也达到了合同的标准要求。资金科学合理的应用，没有存在资金浪费的情况，给施工单位带来了较高的经济效益。此外，冲击碾压技术应用后，路基沉降量有所减小，控制在合理的范围内，完全达到了规范性的标准和要求。经过检测后发现，路基结构的稳定性、可靠性都非常好，为道路交通运行安全性的提升奠定基础。
5 注意事项
本次路基结构在施工中，为了能够提高冲击碾压技术的应用效果，按照上述的施工工艺进行各个环节的施工，保证路基作业长度以及路基含水量达到规定的要求。
（1）做好施工作业长度的控制。本次项目在实施中，冲击碾压施工在长路段内进行，保证整个施工达到连续性的要求，确保碾壓的质量达标。
（2）保证路基含水量在合理的范围内。冲击碾压施工就是对路基结构进行全面的击实、压实处理，为了提高工程的质量，需要做好路基压实度的控制，保证含水量最为重要。把含水量控制在合理的范围内就是最为主要的措施，确保项目施工可以顺利的进行，确保冲击碾压施工达到标准规定。
（3）重视安全距离控制。因为冲击碾压设备的体积是非常大的，重量也很大，这是保证工程质量的关键，但是也容易引发安全事故，所以需要做好安全距离的控制，这是极为重要的因素。在施工现场坚持安全文明施工理念，做好现场人员与设备的安全管控。
6 结语
综上所述，冲击碾压技术应用到公路路基施工中，有着非常明显的优势，可以提高路基结构性能，避免发生严重的质量缺陷，特别是路基填土高度在1.5 m以上的工程项目。具体实施环节，做好准备工作极为重要，现场施工严格执行技术规范和标准，加强冲击碾压施工质量管理，提高施工质量标准，促进路基结构质量水平的提升，保障交通运行安全性，为我国交通事业发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]韩文义.公路桥梁施工中软土地基施工技术分析[J].建筑与装饰，2019（20）：117-119.
[2]左言志.冲击碾压技术在公路路基施工中的应用[J].工程技术研究，2018（4）：47-48.
[3]张小峰.软土地区公路路基设计及地基处理方法应用研究[D].长安大学，2018.
[4]李崇斌.浅谈公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术[J].城镇建设，2019（4）：63.
[5]张明拾.探究公路季节性冻土地段软基处理方法[J].中国科技投资，2019（11）：38.
关键词：公路工程;路基施工;冲击碾压;技术应用
0 引言
公路工程项目在实施环节，路基是重要的基础结构部分，该部分的施工质量直接关系到整个项目的工程质量，所以需要提起足够的重视。冲击碾压施工技术在公路路基施工中是比较常见的技术，对于公路路基质量水平的提升有着极为重要的价值。
1 工作原理
冲击碾压技术中融合了冲击与搓揉两种作业工艺，主要是利用双轮滚动以及压实深层次填料的方法进行施工，可以在提高压实度性能的基础之下，还能够避免出现路基严重沉降的问题，所以综合施工效果比较好[1]。冲击碾压施工技术的优势就是高频低幅，压实性能比较好，利用机械拖动的方式可以避免面压实轮在形式环节给地面深层次的土体产生严重的冲击影响，利用压实机的高位势能转化为动能，且经过滚压、揉压等方面的持续作用，可以促进土石密度的增大，然后利用连续性的压实施工方式可以提高地基结构的形式，保证公路路基的施工质量合格，整体机构稳定性提升。
2 冲击碾压技术的应用范围
冲击碾压技术应用范围的确定非常的重要，这就需要结合该技术的特点了解其注意事项，比如填土高度、填筑作业材料、施工作业面等等，下面具体分析。
（1）路基填土高度：在路基高度超过1.5 m的情况下，冲击碾压技术应用效果好，实用性强;如果路基高度在1.5 m以下，则选择常规碾压技术施工效果较好。
（2）填筑材料：冲击碾压技术应用砂性土材料的效果最好，必须保证塑性系数在12以上、含水量超过2%。
（3）作业面：施工作业的长度超过100 m，300 m～500 m之间最佳。
3 冲击碾压技术在路基施工中的应用
3.1 应用流程
公路路基作业施工环节，冲击碾压技术施工应该严格执行规定的工艺流程和标准。首先需要准备施工需要的材料、设备等资源;其次，需要进行填土施压、整顿等处理，将冲击碾压路段部分进行清理处理，埋设检测点;最后，检测作业部位高程、土质密度等参数，根据施工作业流程开展冲击碾压技术的施工。
3.2 准备工作
（1）准备符合工程要求的机械设备、工具等，比如压实机械、洒水车、牵引车等。在填土高度符合规定标准后，进行铲平处理，保证碾压力度合格，达到均匀性的要求。
（2）对于工程管道进行全面检查，不能出现裂痕、松动、错位等原因所产生的故障问题，否则将会导致质量不合格。
（3）严格检查现场施工情况，保证压实度达到标准的要求。在施工作业前，需要组织人员检测含水量、颗粒含量等参数。
3.3 填土、压实
填土、压实为冲击碾压技术的关键性环节，该环节需要加强管理和控制才能保证最终工程的质量合格。具体需要从下述几点出发进行。
（1）埋设方格网，确定填筑宽度尺寸。从实际情况出发，边部土体的稳定性不足，并且会向两侧转移，这就表示空间不足的情况下会导致边部压实度难以满足要求。
（2）压实施工阶段，做好压实力度控制极为重要，做好监督管理和控制工作，尤其是检测面以下20 cm范围内的填土含水量，是非常重要的技术参数，加强管控极为关键。只有含水率达到技术标准要求，后续作业施工才可以顺利的进行，保证路基的质量达到标准要求。
3.4 冲击碾压
冲击碾压技术在实施环节，冲击碾压工序有着极为重要的作用。在冲击碾压施工中，应该做好碾压施工顺序、碾压方式选择、碾压流程控制等多个方面的工作，保证冲击碾压符合技术标准要求，最大限度内提升工程的质量。施工人员将道路中心线作为轴线进行控制，通过错轮回转的方法进行对称碾压施工[4]。该方法施工的稳定性比较高，可以达到均匀性的标准，所以是目前冲击碾压施工的关键技术之一。此外，冲击碾压阶段，碾压次数至少是5次，保证碾压方向符合要求。
4 路基冲击碾压技术应用实例
4.1 工程概况
某公路项目的总长度为23.6 km，路基宽26 m，设计时速120 km/h。为了能够达到施工的效果要求，做好质量管理控制极为重要，可以保证路基结构稳定性、可靠性符合要求。进行现场的勘查和分析，了解现场的具体情况，施工单位最终选择冲击碾压技术进行项目施工建设，具体内容如下。
4.2 施工准备
根据工程的施工需要，准备如下器械：洒水车、压路机、平地机、牵引车、检测工具等。填方高度达到冲击碾压的要求，应用平地机进行表面平整处理，达到均匀性的标准，然后检测确定压实度参数。经过上述作业后，检测获取如下的技术指标：含水量为 8.0%，干密度为 2.2 g/cm3 。间隔20 m需要设置3个检测点，分别在中线中柱、中线右边线1 m、中线左边线1 m。通过灌砂法对于每个检测点进行压实度性能的检测，做好各项数据记录。
4.3 填土整平
在现场铺设方格网，确保填筑高度、预留宽度都符合要求，同时做好处理。在对地表以下20 cm范围内填土含水量检测后，确定达到8%的标准，可以进行冲击碾压施工。值得注意的是在土地平整阶段中，需要检测平整后的地基强度检测，保证各方面的参数达到施工标准需求。
4.4 冲击碾压
在路基施工阶段中，通过冲击碾压技术的应用能够提升 工程的质量，故而在具体作业阶段需要从如下方面进行控制。 （1）碾压速度。碾压速度保证符合工程的要求，速度过快或者过慢都会产生不利的影响。如果碾压速度过快，对于没有固定的路基结构造成过大的冲击影响，也会失去对于路基的冲击作用力，施工效果比较差;如果碾压速度过慢，会造成施工效率比较低，工期无法保证。本次工程在实施中，进行各项数据分析和验算，最终确定碾压速度为4.5 km/h，可以达到工程质量、效率等方面的要求。
（2）碾压次数。冲击碾压施工的每个轮子宽度尺寸为0.9 m，相邻轮子之间有1.17 m的距离，冲击碾压施工的跨度尺寸为4 m。路基路面进行冲击碾压施工宽度为7.8 m，所以需要进行两次碾压才能完成一遍。每一遍第二次碾压施工为第一遍碾压遗漏的部位，这样可以保证各个部分的压实度合格。从理论角度出发，冲击碾压两侧预留间隙为13 cm[5]。第二遍碾压施工环节，把第一遍没有碾压的空隙全部完成碾压施工。第三遍重复第一遍，然后逐步进行碾压施工。本次施工碾压了28遍，最终的厚度尺寸达到1.4 m。
4.5 应用效果
经过上文中的冲击碾压各个环节的施工，最终路基结构的质量和性能可以满足要求。路基压实度与厚度经过检测之后各项指标完全达到工程的要求，工程的质量符合标准要求。此外，整个施工环节可以安全、顺利的进行，并未发生任何安全事故和问题，工期也达到了合同的标准要求。资金科学合理的应用，没有存在资金浪费的情况，给施工单位带来了较高的经济效益。此外，冲击碾压技术应用后，路基沉降量有所减小，控制在合理的范围内，完全达到了规范性的标准和要求。经过检测后发现，路基结构的稳定性、可靠性都非常好，为道路交通运行安全性的提升奠定基础。
5 注意事项
本次路基结构在施工中，为了能够提高冲击碾压技术的应用效果，按照上述的施工工艺进行各个环节的施工，保证路基作业长度以及路基含水量达到规定的要求。
（1）做好施工作业长度的控制。本次项目在实施中，冲击碾压施工在长路段内进行，保证整个施工达到连续性的要求，确保碾壓的质量达标。
（2）保证路基含水量在合理的范围内。冲击碾压施工就是对路基结构进行全面的击实、压实处理，为了提高工程的质量，需要做好路基压实度的控制，保证含水量最为重要。把含水量控制在合理的范围内就是最为主要的措施，确保项目施工可以顺利的进行，确保冲击碾压施工达到标准规定。
（3）重视安全距离控制。因为冲击碾压设备的体积是非常大的，重量也很大，这是保证工程质量的关键，但是也容易引发安全事故，所以需要做好安全距离的控制，这是极为重要的因素。在施工现场坚持安全文明施工理念，做好现场人员与设备的安全管控。
6 结语
综上所述，冲击碾压技术应用到公路路基施工中，有着非常明显的优势，可以提高路基结构性能，避免发生严重的质量缺陷，特别是路基填土高度在1.5 m以上的工程项目。具体实施环节，做好准备工作极为重要，现场施工严格执行技术规范和标准，加强冲击碾压施工质量管理，提高施工质量标准，促进路基结构质量水平的提升，保障交通运行安全性，为我国交通事业发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]韩文义.公路桥梁施工中软土地基施工技术分析[J].建筑与装饰，2019（20）：117-119.
[2]左言志.冲击碾压技术在公路路基施工中的应用[J].工程技术研究，2018（4）：47-48.
[3]张小峰.软土地区公路路基设计及地基处理方法应用研究[D].长安大学，2018.
[4]李崇斌.浅谈公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术[J].城镇建设，2019（4）：63.
[5]张明拾.探究公路季节性冻土地段软基处理方法[J].中国科技投资，2019（11）：38.