【摘 要】
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我国航空企业的机队以大飞机为主,支线飞机截至目前仅73架,占机队比例不到10%。但这种状况可能即将改变。2003年巴西航空工业公司在中国哈尔滨合资成立了支线飞机制造厂,中国
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我国航空企业的机队以大飞机为主,支线飞机截至目前仅73架,占机队比例不到10%。但这种状况可能即将改变。2003年巴西航空工业公司在中国哈尔滨合资成立了支线飞机制造厂,中国自主研发的支线飞机ARJ21最近也在上海下线,这将对我国的航空市场产生什么影响?我国的支线航空市场前景如何?本刊记者最近在北京专访了全球最大的支线飞机制造商巴西航空工业公司大中华区总裁关东元先生。
The fleet of China’s aviation enterprises is dominated by large aircraft. As of now, only 73 regional jets are in operation, accounting for less than 10% of the fleet. But this situation is likely to change soon. In 2003, Embraer established a joint-venture aircraft manufacturing plant in Harbin, China. What is the impact of China’s own regional airline ARJ21, which has been recently launched in Shanghai, will have an impact on China’s aviation market? Our correspondent recently interviewed Mr. Guan Dongyuan, President of Greater China Region Embraer, the world’s largest regional aircraft manufacturer in Beijing.
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