航空产业技术含量高，附加值高。它的发展可以带动国家整个工业体系的发展。我们这里讨论的航空产业指的是包括航空产品研究、设计、生产、销售、使用、以及售后服务在内的整个产业链。
　　全世界航空产业最发达的国家是美国。在全世界八大民用飞机生产商中，美国拥有波音公司，湾流公司、赛斯纳公司、豪客比奇公司四大飞机生产商。除了这些大的飞机生产商以外，美国还有许多通用飞机制造商。如全世界大部分航空发动机都由美国的通用电气公司和普惠公司生产，而全世界主要的两大航空电子集成商则是美国的霍尼韦尔和罗克韦尔柯林斯。美国有65万余名飞行员，30多万架民用飞机，5000～10000个机场，通用航空业年产值达到1500亿美元。
　　美国的航空工业之所以如此发达，除了具有坚实的工业基础外，最重要的是它有浓厚的航空文化氛围和大量的航空人才。在美国生活过的人都知道，美国有数量众多的航空节、飞行表演活动等。对于崇尚自由的美国人来说，航空就像一块磁石，永远都能吸引大量的游客。这类活动更是孩子们的乐园，飞机变成了他们的“大玩具”，你会看到他们围着飞机追逐打闹，就像在自家的后院和朋友们玩耍一样。除了这类活动，或许你很难想象，充满神秘感的美国军事基地每年都会定期向普通居民开放，军事基地开放的时候大多伴有飞行表演，飞机参观等一系列普及航空文化的活动。
　　反观中国，由于低空空域长期不开放，使得中国的通用航空产业非常落后。老百姓接触航空的唯一途径就是乘坐民航客机，航空产业离百姓的生活非常遥远。因此，航空在大多数普通老百姓的心中都是高不可攀的形象。
　　2010年10月14日，国务院、中央军委发布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，中国的通用航空产业仿佛看到了新的希望。在随后一年多的时间里，很多通用航空企业应运而生。但是大家都面临着一个非常严峻的现实，包括飞行员、飞机维修人员、管理人员在内的航空人才资源严重短缺，大大制约了通用航空乃至整个航空工业的发展。
　　中国要想成为航空强国，航空人才的培养是关键。航空人才的培养需要全社会的共同努力，需要浓厚的航空文化。航空文化的普及要从小学生抓起，从小培养他们对航空业的爱好。我们有很多案例值得参考，比如很多国际知名品牌在刚刚进入中国市场时，都非常注重面向孩子的品牌熏陶，到了现在，曾经的儿童已经成了众多国际品牌的忠实拥趸。航空文化的培养也是如此，我们需要在青少年的心中栽植一棵小树苗，它不久后就会成为参天大树。