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摘要：在本文中，主要分析论述了混凝土桥梁的几个常见质量问题，如桥梁混凝土裂缝、桥梁的钢筋锈蚀、桥梁的铺装层松散脱落等，并提出了相应的预防措施，以期能保证道路桥梁工程的质量。
关键词：道路桥梁；施工；常见问题
Abstract: in this paper, the paper analyzes the main of Bridges of several common quality problems, such as bridge concrete crack, bridge rebar corrosion, and bridge surfacing loose fall off and so on, and puts forward the corresponding prevention measures, to ensure the can road and bridge project quality.
Keywords: road and bridge; The construction; Common problem
中图分类号：K928文献标识码：A 文章编号：
1 前言
当前，随着我国交通运输事业的快速发展，我国道路桥梁建设规模也在不断扩大，然而随之出现的道路桥梁质量问题也日益增多，如桥梁出现裂缝、桥梁的钢筋锈蚀、桥梁的铺装层松散脱落等，这些已使工程界对桥梁安全性问题倍加关注。因此，关注道路桥梁施工中常见的质量问题，并在施工中给予相应的处理措施，对提高桥梁工程的施工质量至关重要。
2 道路桥梁施工过程中常见问题及其原因
2.1 桥梁中混凝土的裂缝问题
桥梁裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，不仅影响了桥梁的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，致使发生工程事故。
一般，在施工中出现桥梁混凝土裂缝的原因有：（1）混凝土原材料（水泥、粗细骨料）质量差，在施工前未经检验就用于施工；（2）混凝土的施工配合比不规范，随意性大；（3）在浇灌混凝时，对混凝土振捣不足或力道过猛，致使混凝土结构整体不均匀，在后期出现蜂窝、麻面状；（4）在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。
2.2 桥梁的钢筋锈蚀问题
钢筋锈蚀是导致桥梁很混凝土结构破坏的重要原因，一旦桥梁的钢筋出现锈蚀的状况，就会使钢筋的横截面积减少，导致混凝土和钢筋之间的粘结力丧失，严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。在施工中，致使桥梁钢筋出现锈蚀的原因有挺多，如：（1）由于混凝土中含有大量的氢氧化钙和少量的钠、钾等碱金属氧化物。一旦混凝土构件长期暴露于除冰剂、盐液、含盐的雾气或者海水等环境时，氯化物的侵入、碳化，就会从混凝土和钢筋的界面开始破坏钝化层、腐蚀钢筋。（2）混凝土的水灰比过大，致使氢氧化钙的碳酸化程度过深，从而也易使钢筋出现锈蚀现象。
2.3桥梁铺装层松散脱落问题
虽说桥梁铺装层在桥梁中所占的体积并不大，但它一旦出现病害，就会使铺装层内部可产生较大的剪应力，引起不确定破坏面的剪切变形、位移、剪切破坏；就易致使桥面板或梁结构出现裂缝，在车辆荷载动水压力及渗入水的作用下，产生面层松散和坑槽破坏等水损病害。造成桥梁铺装层松散脱落的原因有：（1）荷载因素：交通量猛增、车辆大型化、荷载等级超过设计标准。（2）施工因素： 对钢筋砼简支梁板桥，支座安装不稳或垫块材料强度不高，造成个别梁板行车挠动，绞缝开裂甚至脱落；梁板安装标高控制不精确，，实际沉降不均匀造成梁顶标高偏差过大，导致铺装层厚薄不一致，从而降低了梁板与铺装层的整体性强度；面层沥青局部过薄、沥青混合料配合比控制不严、混合料离散性过大、现场摊铺碾压环节局部离析、碾压不密实。
2.4桥梁施工人员的素质问题
施工人员素质较低和行为不规范，是导致工程质量事故频发的一个重要原因。有些施工人员职业素质不高，在施工中对施工技术的理解不够透彻，致使不能按照施工要求规范进行施工；有些施工人员自认为自己懂技术、有文化，在施工中往往掉以轻心，对质量问题等不够重视，这些都易致使在桥梁施工过程中出现质量问题。
3 道路桥梁施工常见问题的预防措施
3.1控制桥梁裂缝的措施
1.选用质量合格的原材料，如尽量选用矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥等，并在拌合的过程中掺加一定量的外加料和外加剂，以增加混凝土的密实度，提高抗渗能力，改善混凝土的工作度，降低最终收缩值，减少水泥用量。
2.混凝土在浇捣时，振捣捧要快插慢拔，根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间，避免过振或漏振。在浇捣的过程中，提倡采用二次振捣、二次抹面技术，以排除泌水、混凝土内部的水分和气泡。
3.对浇筑好的混凝土表面，为了保证混凝土在早期尽可能少产生收缩，应控制好构件的湿润养护，有条件时宜采用蓄水或流水养护。养护时间为14~28d。
4.为避免桥梁混凝土出现温度裂缝，对于厚大体积棍凝土，施工时应充分考虑水泥水化热问题，采取必要的降温措施，避免水化热高峰的集中出现、降低峰值；混凝土浇捣成型后，应采取必要的蓄水保温措施，表面覆盖薄膜、湿麻袋等进行养护，以防止由于混凝土内外温差过大而引起的温度裂缝。
3.2桥梁钢筋锈蚀防治措施原则及方法
1.加強施工工人的桥梁钢筋防护意识，在施工中使用涂层钢筋，即在普通低碳钢表面加防腐涂层，使其与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，以达到普通低碳钢防腐目的。
2.采用电化学防护法，即让钢筋携带足够数量的多余电子，以阻止钢筋腐蚀。
3. 采用高抗渗混凝土，掺和硅灰、粉煤灰、矿渣等超细矿物掺合料，并与适当的外加剂相结合，以最大限度地提高混凝土的密实性。
4. 适当增加混凝土对钢筋的保护层厚度。
5. 混凝土表面涂覆盖层、渗透层、封闭层、覆盖层、隔离层、水泥基聚合物砂浆层等。
3.3 桥梁铺装层松散脱落的控制措施
1.荷载取值方面：应根据当地交通量及轴载的调查合理确定设计荷载标准。大跨径柔性结构桥梁还应考虑风载、温度变化、防撞力、防震等因素。
2.对钢筋混凝土桥梁，对主梁纵向的计算分析与横向刚度并重，增加构造措施，使桥面铺装不分担了过多的次内力、受拉负弯矩。
3.在进行桥梁上下部结构施工时，要严格控制施工标高，如果标高有问题，按原设计不能保证铺装层厚度时，可适当调坡或提高路线标高，确保铺装层厚度。
4.在施工时，要确保桥面铺装层的强度不低于主梁的混凝土强度，且应采用低收缩配合比，以减少收缩引起的开裂。施工时要减小水灰比，严格控制混凝土施工配合比及坍落度，使混合料具有良好的和易性，并根据实际情况对施工配合比进行适当的调整。
5. 在施工中要重视铺层材料的防水层，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。
6.对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到8-l0cm）；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上， 可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。
3.4提高施工人员的素质
施工人员是形成工程质量的主要因素，要提高道路、桥梁的施工质量，就应该对施工人员进行培训，提高他们的综合素质。首先，施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。其次，施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。第三，应在施工人员内部实行激励机制，对工作积极认真、事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚，以确实提高施工人员重视工程质量的责任心。
4 结束语
综上所述，在桥梁工程建设中，质量是关键，所以要加强桥梁工程的质量管理。在本文中，主要分析论述了混凝土桥梁的几个常见质量问题，如桥梁混凝土裂缝、桥梁的钢筋锈蚀、桥梁的铺装层松散脱落等，并提出了相应的预防措施，以期能保证桥梁工程的质量，确保行车安全、延长道路的使用寿命，还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。
参考文献：
[1]戚振中，魏义仙.桥梁裂缝对安全鉴定影响及控制措施[J].山西建筑，2007（5）.
[2]马留德.混凝土桥梁钢筋腐蚀原因及防治[J].科学之友：中旬，2008（5）.
[3]姚秋霞.浅谈道路桥梁施工常见问题分析[J].民营科技，2011（12）.
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：道路桥梁；施工；常见问题
Abstract: in this paper, the paper analyzes the main of Bridges of several common quality problems, such as bridge concrete crack, bridge rebar corrosion, and bridge surfacing loose fall off and so on, and puts forward the corresponding prevention measures, to ensure the can road and bridge project quality.
Keywords: road and bridge; The construction; Common problem
中图分类号：K928文献标识码：A 文章编号：
1 前言
当前，随着我国交通运输事业的快速发展，我国道路桥梁建设规模也在不断扩大，然而随之出现的道路桥梁质量问题也日益增多，如桥梁出现裂缝、桥梁的钢筋锈蚀、桥梁的铺装层松散脱落等，这些已使工程界对桥梁安全性问题倍加关注。因此，关注道路桥梁施工中常见的质量问题，并在施工中给予相应的处理措施，对提高桥梁工程的施工质量至关重要。
2 道路桥梁施工过程中常见问题及其原因
2.1 桥梁中混凝土的裂缝问题
桥梁裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，不仅影响了桥梁的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，致使发生工程事故。
一般，在施工中出现桥梁混凝土裂缝的原因有：（1）混凝土原材料（水泥、粗细骨料）质量差，在施工前未经检验就用于施工；（2）混凝土的施工配合比不规范，随意性大；（3）在浇灌混凝时，对混凝土振捣不足或力道过猛，致使混凝土结构整体不均匀，在后期出现蜂窝、麻面状；（4）在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。
2.2 桥梁的钢筋锈蚀问题
钢筋锈蚀是导致桥梁很混凝土结构破坏的重要原因，一旦桥梁的钢筋出现锈蚀的状况，就会使钢筋的横截面积减少，导致混凝土和钢筋之间的粘结力丧失，严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。在施工中，致使桥梁钢筋出现锈蚀的原因有挺多，如：（1）由于混凝土中含有大量的氢氧化钙和少量的钠、钾等碱金属氧化物。一旦混凝土构件长期暴露于除冰剂、盐液、含盐的雾气或者海水等环境时，氯化物的侵入、碳化，就会从混凝土和钢筋的界面开始破坏钝化层、腐蚀钢筋。（2）混凝土的水灰比过大，致使氢氧化钙的碳酸化程度过深，从而也易使钢筋出现锈蚀现象。
2.3桥梁铺装层松散脱落问题
虽说桥梁铺装层在桥梁中所占的体积并不大，但它一旦出现病害，就会使铺装层内部可产生较大的剪应力，引起不确定破坏面的剪切变形、位移、剪切破坏；就易致使桥面板或梁结构出现裂缝，在车辆荷载动水压力及渗入水的作用下，产生面层松散和坑槽破坏等水损病害。造成桥梁铺装层松散脱落的原因有：（1）荷载因素：交通量猛增、车辆大型化、荷载等级超过设计标准。（2）施工因素： 对钢筋砼简支梁板桥，支座安装不稳或垫块材料强度不高，造成个别梁板行车挠动，绞缝开裂甚至脱落；梁板安装标高控制不精确，，实际沉降不均匀造成梁顶标高偏差过大，导致铺装层厚薄不一致，从而降低了梁板与铺装层的整体性强度；面层沥青局部过薄、沥青混合料配合比控制不严、混合料离散性过大、现场摊铺碾压环节局部离析、碾压不密实。
2.4桥梁施工人员的素质问题
施工人员素质较低和行为不规范，是导致工程质量事故频发的一个重要原因。有些施工人员职业素质不高，在施工中对施工技术的理解不够透彻，致使不能按照施工要求规范进行施工；有些施工人员自认为自己懂技术、有文化，在施工中往往掉以轻心，对质量问题等不够重视，这些都易致使在桥梁施工过程中出现质量问题。
3 道路桥梁施工常见问题的预防措施
3.1控制桥梁裂缝的措施
1.选用质量合格的原材料，如尽量选用矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥等，并在拌合的过程中掺加一定量的外加料和外加剂，以增加混凝土的密实度，提高抗渗能力，改善混凝土的工作度，降低最终收缩值，减少水泥用量。
2.混凝土在浇捣时，振捣捧要快插慢拔，根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间，避免过振或漏振。在浇捣的过程中，提倡采用二次振捣、二次抹面技术，以排除泌水、混凝土内部的水分和气泡。
3.对浇筑好的混凝土表面，为了保证混凝土在早期尽可能少产生收缩，应控制好构件的湿润养护，有条件时宜采用蓄水或流水养护。养护时间为14~28d。
4.为避免桥梁混凝土出现温度裂缝，对于厚大体积棍凝土，施工时应充分考虑水泥水化热问题，采取必要的降温措施，避免水化热高峰的集中出现、降低峰值；混凝土浇捣成型后，应采取必要的蓄水保温措施，表面覆盖薄膜、湿麻袋等进行养护，以防止由于混凝土内外温差过大而引起的温度裂缝。
3.2桥梁钢筋锈蚀防治措施原则及方法
1.加強施工工人的桥梁钢筋防护意识，在施工中使用涂层钢筋，即在普通低碳钢表面加防腐涂层，使其与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，以达到普通低碳钢防腐目的。
2.采用电化学防护法，即让钢筋携带足够数量的多余电子，以阻止钢筋腐蚀。
3. 采用高抗渗混凝土，掺和硅灰、粉煤灰、矿渣等超细矿物掺合料，并与适当的外加剂相结合，以最大限度地提高混凝土的密实性。
4. 适当增加混凝土对钢筋的保护层厚度。
5. 混凝土表面涂覆盖层、渗透层、封闭层、覆盖层、隔离层、水泥基聚合物砂浆层等。
3.3 桥梁铺装层松散脱落的控制措施
1.荷载取值方面：应根据当地交通量及轴载的调查合理确定设计荷载标准。大跨径柔性结构桥梁还应考虑风载、温度变化、防撞力、防震等因素。
2.对钢筋混凝土桥梁，对主梁纵向的计算分析与横向刚度并重，增加构造措施，使桥面铺装不分担了过多的次内力、受拉负弯矩。
3.在进行桥梁上下部结构施工时，要严格控制施工标高，如果标高有问题，按原设计不能保证铺装层厚度时，可适当调坡或提高路线标高，确保铺装层厚度。
4.在施工时，要确保桥面铺装层的强度不低于主梁的混凝土强度，且应采用低收缩配合比，以减少收缩引起的开裂。施工时要减小水灰比，严格控制混凝土施工配合比及坍落度，使混合料具有良好的和易性，并根据实际情况对施工配合比进行适当的调整。
5. 在施工中要重视铺层材料的防水层，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。
6.对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到8-l0cm）；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上， 可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。
3.4提高施工人员的素质
施工人员是形成工程质量的主要因素，要提高道路、桥梁的施工质量，就应该对施工人员进行培训，提高他们的综合素质。首先，施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。其次，施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。第三，应在施工人员内部实行激励机制，对工作积极认真、事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚，以确实提高施工人员重视工程质量的责任心。
4 结束语
综上所述，在桥梁工程建设中，质量是关键，所以要加强桥梁工程的质量管理。在本文中，主要分析论述了混凝土桥梁的几个常见质量问题，如桥梁混凝土裂缝、桥梁的钢筋锈蚀、桥梁的铺装层松散脱落等，并提出了相应的预防措施，以期能保证桥梁工程的质量，确保行车安全、延长道路的使用寿命，还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。
参考文献：
[1]戚振中，魏义仙.桥梁裂缝对安全鉴定影响及控制措施[J].山西建筑，2007（5）.
[2]马留德.混凝土桥梁钢筋腐蚀原因及防治[J].科学之友：中旬，2008（5）.
[3]姚秋霞.浅谈道路桥梁施工常见问题分析[J].民营科技，2011（12）.
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。