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“中国高铁实现了三大突破：理论突破、技术突破、管理突破。依赖这些突破，中国一定能在2020年建成1．8万公里高铁网。”近日，84岁的机车车辆专家、两院院士沈志云在贵州作报告时如是说。沈志云表示，在高铁诞生以来的半个多世纪里，高铁理论并未形成，只有关于一般铁路的分散孤立的学科，例如：车辆动力訾受电弓／接触网动力学等等。中国在开发高铁技术时，放眼全系统，着重耦合关系，讲究全局仿真、全局优化和全局控制，逐渐形成了高速列车耦合大系统动力学新理论。“最终，我国在高铁理念、系统理论、分析工具及控制手段等领域均实现了重