【摘 要】
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对CRC+AC复合式路面动力响应进行分析,研究基于子午线轮胎考虑非均布动态荷载作用,运用Abaqus有限元软件进行三维实体建模并进行数值模拟,分析CRC+AC复合式路面结构的温度场
【机 构】
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长沙理工大学交通运输工程学院,道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,中冶南方城市建设工程技术有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51878076),湖南省自然科学基金资助项目(2018JJ2433),道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助项目(kfj180402)
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对CRC+AC复合式路面动力响应进行分析,研究基于子午线轮胎考虑非均布动态荷载作用,运用Abaqus有限元软件进行三维实体建模并进行数值模拟,分析CRC+AC复合式路面结构的温度场及应力分布,并对非均布动荷载作用下CRC+AC复合式路面表面拉应力的影响因素进行分析。研究结果表明:路面结构深度越大,温度变化越小,当深度超过0.6 m时,温度几乎没有变化且与外界环境平均温度相差不大;在一定范围内,增加AC层厚度可降低AC层的最大温度梯度,有利于降低路面出现裂缝的风险,提高路面使用性能;最大横向拉应力出现在轮胎
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