论文部分内容阅读
渝怀铁路K562+739~+805路基左侧分布12根抗滑桩,其中10根抗滑桩桩身出现不同宽度及深度的裂缝。经现场调查并采用低应变反射波法、地质雷达法对桩身裂缝及桩体完整性检测分析,裂缝原因主要是由于抗滑桩外挂式挡土板与桩体连接不牢固,导致桩体的锁口参与受力,锁口部位受力过大所致,应采用在每个抗滑桩中对应各自每块挡板位置补打锚索的处理措施。