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陕西省陈家山煤矿专用铁路线K4+440~K4+590段,以挖方、填方通过,因岩石边坡开挖后剥落掉块严重,于1980年在K4+411~K4+515右侧增设7~15m高护墙。1982年雨季,堑顶岩石山坡与线路呈35°30′的角度向铁路滑动,K4+510~K4+515段护墙顶部受滑坡横向力的影响而被剪断,墙顶部分土体及剪断的护墙片石掉入堑内;滑坡舌推动K4+564.66 1—1.25m拱涵翼墙外缘之浆砌片石挡墙。滑坡左侧(按滑动方向)临空,如果继续