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眼前的这两款带有时尚范的SUV，一个是笑傲江湖，一个是踌躇满志。对于它们的消费群体来说，颜值更为重要，而出色的功能性不能没有，因为那是她们谈资里万万不能少的。它们面对的是大家闺秀，按当前的审美标准看，谁是她们眼中的小鲜肉，谁就有机会被牵走。
它们是街道上的一道风景
面前的这两辆车都是运动套件版，一辆是Macan 2018款 2.0T Sport Chrono，一辆是BMW X4 2019款 xDrive30i M运动套装版，可谓是棋逢对手。首先，它们都是来自德国的名门，而且都是以运动见长。当年保时捷正是因为看准了SUV，推出了卡宴，一举将要破产的保时捷拉回到了盈利的大道上，且一发而不可收拾，让之后在2013年推出的紧凑级SUV Macan成了锦上添花。虽然许多吐槽Macan身世与奥迪Q5有着一定的血缘，但这并不阻挡Macan让人嫉妒的市场表现，因为它能疯狂掠夺少女的芳心。宝马这款X4可能大家都没有太多印象，而说到它的大哥BMW X6，可是如雷贯耳，它将跑车的激情引入到了SVU，风流倜傥的造型使得X6成为街头一道风景。而之后推出的X4，虽然像小号版的X6，但市场表现比起它的大哥来差之千里。而就在2018年，这两款车都经历了换代，新车是否更加称心如意？
我们先来看看这款全新一代BMW X4，打开宝马的网页，全新BMW X4的产品宣言是“面向的是一群挑战陈规、热爱冒险与运动、注重生活细节的社会中坚”。它在2018年3月的日内瓦车展亮相之后，在2018年成都车展强势上市，而全新BMW X4带来的“势不循常”的脱胎换骨的改变不得不让人刮目相看。而就在2018年9月，让人们心情更加激荡的BMW X4 M的原型车已经开始在纽伯格林赛道上进行测试，但M版对于普通消费者来说确实太贵了。好在眼前的这款BMW M运动套件版全新BMW X4在外观上一样拉风。首先，全新BMW X4外观上变得更加饱满，更像是一位肌肉男了，也带来了更多运动气息。同时，更具立体感的宽大的双肾隔栅、全LED 3D立体悬浮尾灯，带来良好的豪华感。在增加M运动套件后，它外观改变的地方包括外部漆面顏色、19英寸M铝合金轮圈、多边形的大尺寸尾管、M空气动力学装备，增加了运动气质，也更凸显BMW纯粹驾驶乐趣的精髓。眼前的这款BMW M运动套件版的前后保险杠带来了更强劲的动感和视觉冲击，再加上车身前部两侧的“M”标识，令人一眼即可辨识M的特殊身份，可以让人感受到M运动型新车更出色的运动风范和豪华质感。
当打开保时捷新款Macan的网页时，首先映入眼帘的也是它的宣言，“我们已经表明不听命于任何人的态度。更非随波逐流。我们更乐意书写属于自己的探险故事。正如这台集运动性、设计和日常实用性于一身的紧凑型SUV：新款Macan。”感觉Macan没有全新BMW X4那么高深的梦想。也正如网页所说，新款Macan以它带着孤芳自赏的傲慢傲视群雄。其实这款Macan是它生命周期中的一次小改款，外观的变化虽然不大，但改动的都是点睛之笔。新款Macan依然保持了典型的保时捷风格，并标明了进一步开发的设计语言。依然极简且自信的外观设计让新款Macan在同级中依然是独具个性。如今，前后横向线条经过优化更突出了跑车特征。Macan的前脸经过全新设计，包覆式的发动机舱盖是典型特征之一，赋予这款紧凑型SUV流动的车身线条。前大灯的造型虽然没变，但采用了LED技术，使其前大灯带来的立体照明效果更夺人眼球。
进气口外侧的线条更加垂直，赋予整车前脸更宽大的视觉效果。雾灯消失不见，功能被标配LED照明科技的主大灯所取代，全新设计的前大灯由进气口边缘移至通风口，呈现悬浮效果，进一步强化了车身的宽大效果。位于前部较低位置的驻车传感器现已分别整合到导气叶片上，导气叶片的空气动力学也得到优化。新车可选配全新设计的轻合金轮圈，最大宽度可达21英寸。最引人注目的是新款Macan的尾部设计得到全面优化，形成了极具品牌辨识度的LED灯带式尾灯。全新设计的尾灯带不仅延伸了车身视觉长度，提升了车辆的驾驶动态。
许多人喜欢上了保时捷，都是从保时捷的车标开始的。保时捷的车标像一幅绘画，给文艺女青年带来了无限憧憬。汽车发展到今天，车标造型变得越来越重要了，而前几年车标向越来越简化的趋势应该已经走到了头。未来，谁的车标更像是一幅绘画，更艺术，谁将会得到更多车主的喜爱。而Macan的造型也确实像它的车标一样，带着些许艺术的气质。
配置上都在进步，只是重点不一样
打开全新BMW X4的车门，带来了很大惊喜，经过全新设计的座椅、超大液晶显示组合、M运动座椅、M方向盘，这一切带来更多豪华与运动感。BMW X4 M运动型进一步增加了前排运动型座椅，并在中控台使用特有的暗影抛光铝制内饰。全新BMW X4面积增大70%的全彩平视显示系统带来了更好的视觉效果；12.3英寸液晶数字仪表盘可配合驾驶模式改变；10.25英寸中央触控屏保持了BMW的习惯，操作起来不会陌生。全新BMW X4还带来了更多舒适，例如主动通风座椅、自适应LED大灯、无线充电、高级香氛系统、11种氛围灯组合等，让它的科技感增加了许多。X4也配备了国人喜欢的超大尺寸全景天窗、PM2.5空气滤清器等装备。全新BMW X4轴距比前代增加54mm达到2864mm，使原本就被认可的后排腿部空间更加宽绰。
全新BMW X4在自动化方面首次应用“BMW Personal CoPilot”，它集成了主动车道保持系统、自适应巡航系统、预防碰撞辅助系统、全自动泊车系统和主动碰撞躲避系统等一系列BMW驾驶辅助系统的最新成果。通过移动端的“BMW云端互联”，全新BMW X4的车主可获得更多互联应用，被称为“上帝之眼”的远程3D环视影像更是BMW独有。源自全新BMW 7系的智能触控钥匙也提供给全新BMW X4，在大家都在将钥匙做小、做没的大趋势下，这把大钥匙更显个性了。但对于一位文艺女青年来说，这智能触控钥匙显然不是他们所需要的。新车BMW X4在互联驾驶科技（ConnectedDrive）的成果也应用在全新X4上，升级的自然语音识别系统让它与时俱进。
打开新款Macan的车门，感觉内饰变化不大，方向盘依然是带着镂空的艺术色彩，保时捷众多按键的中控台依旧。改变的地方是升高的中控台上的触摸式高清显示屏由7.2英寸增至10.9英寸。空调出风口经过优化升级，配备了金属装饰条，并被移至中控台的下方。车内恒温空调控制系统中的空气在经过空气净化离子发生器的过滤之后才能进入车内，空气中的细菌和其他有害物质大大减少。
操控上一个更直接，一个更流畅
全新BMW X4如运动员般匀称健硕的外观设计彰显十足的动感与力量，强调了与生俱来的运动气质，其驾驶表现又如何呢？全新BMW X4采用改进型BMW B系列发动机与8挡手自一体变速器。这台2.0L涡轮增压发动机在5200～6500rpm可输出185kW最大扭矩，在1450～4800rpm的宽广区域内可爆发出350Nm的峰值扭矩。在8挡自动变速器的配合下，X4从静止加速到100km/h只有6.8s，而其工信部综合油耗是8L/100km，对于X4这么壮实的SUV来说是相当出色了，而且它的最高车速达到了235km/h。
Macan则配备进一步提升了前置2.0L四缸涡轮增压发动机的性能，最大输出功率为185kW，从1600rpm一直到4500rpm持续输出峰值扭矩370Nm，使Macan从静止加速到100km/h仅需6.5s，而最高时速也是达到了227km/h。可以说这两款车的动力系统是棋逢对手，不相上下。单从数据上可以看出Macan的2.0T峰值扭矩比X4的2.0T多了20Nm，再加上匹配了保时捷7挡PDK双离合器变速器，使其在加速性能上胜出了0.3s。在“Sport”（运动）模式中，改进的保时捷7挡PDK双离合器變速器的响应更灵敏，带来了更加快速的换挡。Macan在“Normal”（标准）模式中，PDK可以快速且舒适地换到更高挡位，更加省油，其百公里的综合油耗是8.1L。配合自适应巡航定速控制系统（ACC）时，优化的 PDK还可启动滑行模式，从而进一步降低实际运行中的燃油消耗。在急加速时也可以感受到Macan的动力爆发更来得直接，而X4的动力爆发更显含蓄和流畅。
新款Macan的新亮点是带模式开关的Sport Chrono组件。现在，Macan可以通过集成在方向盘上的模式开关操作Sport Chrono组件。除了“Normal”（标准）、“Sport”（运动）和“Sport Plus”（运动升级）的驾驶模式外，还可以选择一个“Individual”（个性化）模式。驾驶员可以保存个性化的设置并通过模式开关直接切换。驾驶员还可通过按下模式开关中心的“Sport Response”（运动响应）按钮，可连续20s提升车辆的响应性。现在这辆紧凑型SUV中的“跑车”可以更自如地执行加速踏板的指令，进而更快实现最佳的加速度值。配合选装的Sport Chrono组件，Macan的保时捷稳定管理系统PSM还能提供可单独切换的“PSM Sport”（PSM运动）模式，在此可进一步探索Macan的性能极限。无论选择何种驾驶模式，“PSM Sport”模式都可以独立运作。
全新BMW X4一大进步是轻量化设计让新车型较上一代车型减重55kg，进一步优化的空气动力学将风阻系数降低至0.3。配合BMW X家族SAC车型独特的底盘调校和完美的50：50前后轴配重，全新BMW X4带来了更纯粹的驾驶乐趣。216mm的离地间隙带来了良好的通过性能。其新的自适应舒适性底盘则进一步提高了乘坐的舒适性。中控台屏幕显示也是延续了BMW的风格，可以直观看到发动机动力输出，可以带来更直观的感受。
新款Macan也对底盘系统进行了进一步调校，带来了更精准的转向和更舒适的悬架。新调校的防倾杆同样改善了弹性特征。别看Macan外表是一款纯城市SUV，新Macan对越野也是雄心勃勃。如今，新款Macan搭载了保时捷越野助手（Offroad Precision）应用程序，可对驾驶者的越野路线进行记录、评估，并帮助改进。行车记录仪一经开启，便能自动储存所有相关数据：驾驶者、车辆、路线、时间、GPS 数据。不仅如此，还能自动创建路线和评估记录，供驾驶者过后在地图上进行查看。同时，行车过程还能通过智能手机或外部控制的运动型摄像机以视频的形式记录下来。用户还能利用 “共享（Sharing）”功能在社交网络上进行分享。此外，应用程序还提供一份教程，为越野新手提供详细的如何驾驶 Macan越野的相关基本知识。Macan也扩充了驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助等，以带来更安全、便捷、舒适的驾驶。
如今，BMW X4迎来了脱胎换骨的全面升级，BMW X4 2019款xDrive30i M运动套装版让我们看到了其性格更加真实体现的BMW X4，带来了更多时尚色彩。对于新款Macan而言，把许多改变用在了看不见的地方，以提升其驾驶性能，带给了我们更直接、更出色的驾驶感受。他们都是紧凑型SUV领域中的运动楷模，说了这么多，我只相信——你是谁的粉丝，就会买谁的产品。
它们是街道上的一道风景
面前的这两辆车都是运动套件版，一辆是Macan 2018款 2.0T Sport Chrono，一辆是BMW X4 2019款 xDrive30i M运动套装版，可谓是棋逢对手。首先，它们都是来自德国的名门，而且都是以运动见长。当年保时捷正是因为看准了SUV，推出了卡宴，一举将要破产的保时捷拉回到了盈利的大道上，且一发而不可收拾，让之后在2013年推出的紧凑级SUV Macan成了锦上添花。虽然许多吐槽Macan身世与奥迪Q5有着一定的血缘，但这并不阻挡Macan让人嫉妒的市场表现，因为它能疯狂掠夺少女的芳心。宝马这款X4可能大家都没有太多印象，而说到它的大哥BMW X6，可是如雷贯耳，它将跑车的激情引入到了SVU，风流倜傥的造型使得X6成为街头一道风景。而之后推出的X4，虽然像小号版的X6，但市场表现比起它的大哥来差之千里。而就在2018年，这两款车都经历了换代，新车是否更加称心如意？
我们先来看看这款全新一代BMW X4，打开宝马的网页，全新BMW X4的产品宣言是“面向的是一群挑战陈规、热爱冒险与运动、注重生活细节的社会中坚”。它在2018年3月的日内瓦车展亮相之后，在2018年成都车展强势上市，而全新BMW X4带来的“势不循常”的脱胎换骨的改变不得不让人刮目相看。而就在2018年9月，让人们心情更加激荡的BMW X4 M的原型车已经开始在纽伯格林赛道上进行测试，但M版对于普通消费者来说确实太贵了。好在眼前的这款BMW M运动套件版全新BMW X4在外观上一样拉风。首先，全新BMW X4外观上变得更加饱满，更像是一位肌肉男了，也带来了更多运动气息。同时，更具立体感的宽大的双肾隔栅、全LED 3D立体悬浮尾灯，带来良好的豪华感。在增加M运动套件后，它外观改变的地方包括外部漆面顏色、19英寸M铝合金轮圈、多边形的大尺寸尾管、M空气动力学装备，增加了运动气质，也更凸显BMW纯粹驾驶乐趣的精髓。眼前的这款BMW M运动套件版的前后保险杠带来了更强劲的动感和视觉冲击，再加上车身前部两侧的“M”标识，令人一眼即可辨识M的特殊身份，可以让人感受到M运动型新车更出色的运动风范和豪华质感。
当打开保时捷新款Macan的网页时，首先映入眼帘的也是它的宣言，“我们已经表明不听命于任何人的态度。更非随波逐流。我们更乐意书写属于自己的探险故事。正如这台集运动性、设计和日常实用性于一身的紧凑型SUV：新款Macan。”感觉Macan没有全新BMW X4那么高深的梦想。也正如网页所说，新款Macan以它带着孤芳自赏的傲慢傲视群雄。其实这款Macan是它生命周期中的一次小改款，外观的变化虽然不大，但改动的都是点睛之笔。新款Macan依然保持了典型的保时捷风格，并标明了进一步开发的设计语言。依然极简且自信的外观设计让新款Macan在同级中依然是独具个性。如今，前后横向线条经过优化更突出了跑车特征。Macan的前脸经过全新设计，包覆式的发动机舱盖是典型特征之一，赋予这款紧凑型SUV流动的车身线条。前大灯的造型虽然没变，但采用了LED技术，使其前大灯带来的立体照明效果更夺人眼球。
进气口外侧的线条更加垂直，赋予整车前脸更宽大的视觉效果。雾灯消失不见，功能被标配LED照明科技的主大灯所取代，全新设计的前大灯由进气口边缘移至通风口，呈现悬浮效果，进一步强化了车身的宽大效果。位于前部较低位置的驻车传感器现已分别整合到导气叶片上，导气叶片的空气动力学也得到优化。新车可选配全新设计的轻合金轮圈，最大宽度可达21英寸。最引人注目的是新款Macan的尾部设计得到全面优化，形成了极具品牌辨识度的LED灯带式尾灯。全新设计的尾灯带不仅延伸了车身视觉长度，提升了车辆的驾驶动态。
许多人喜欢上了保时捷，都是从保时捷的车标开始的。保时捷的车标像一幅绘画，给文艺女青年带来了无限憧憬。汽车发展到今天，车标造型变得越来越重要了，而前几年车标向越来越简化的趋势应该已经走到了头。未来，谁的车标更像是一幅绘画，更艺术，谁将会得到更多车主的喜爱。而Macan的造型也确实像它的车标一样，带着些许艺术的气质。
配置上都在进步，只是重点不一样
打开全新BMW X4的车门，带来了很大惊喜，经过全新设计的座椅、超大液晶显示组合、M运动座椅、M方向盘，这一切带来更多豪华与运动感。BMW X4 M运动型进一步增加了前排运动型座椅，并在中控台使用特有的暗影抛光铝制内饰。全新BMW X4面积增大70%的全彩平视显示系统带来了更好的视觉效果；12.3英寸液晶数字仪表盘可配合驾驶模式改变；10.25英寸中央触控屏保持了BMW的习惯，操作起来不会陌生。全新BMW X4还带来了更多舒适，例如主动通风座椅、自适应LED大灯、无线充电、高级香氛系统、11种氛围灯组合等，让它的科技感增加了许多。X4也配备了国人喜欢的超大尺寸全景天窗、PM2.5空气滤清器等装备。全新BMW X4轴距比前代增加54mm达到2864mm，使原本就被认可的后排腿部空间更加宽绰。
全新BMW X4在自动化方面首次应用“BMW Personal CoPilot”，它集成了主动车道保持系统、自适应巡航系统、预防碰撞辅助系统、全自动泊车系统和主动碰撞躲避系统等一系列BMW驾驶辅助系统的最新成果。通过移动端的“BMW云端互联”，全新BMW X4的车主可获得更多互联应用，被称为“上帝之眼”的远程3D环视影像更是BMW独有。源自全新BMW 7系的智能触控钥匙也提供给全新BMW X4，在大家都在将钥匙做小、做没的大趋势下，这把大钥匙更显个性了。但对于一位文艺女青年来说，这智能触控钥匙显然不是他们所需要的。新车BMW X4在互联驾驶科技（ConnectedDrive）的成果也应用在全新X4上，升级的自然语音识别系统让它与时俱进。
打开新款Macan的车门，感觉内饰变化不大，方向盘依然是带着镂空的艺术色彩，保时捷众多按键的中控台依旧。改变的地方是升高的中控台上的触摸式高清显示屏由7.2英寸增至10.9英寸。空调出风口经过优化升级，配备了金属装饰条，并被移至中控台的下方。车内恒温空调控制系统中的空气在经过空气净化离子发生器的过滤之后才能进入车内，空气中的细菌和其他有害物质大大减少。
操控上一个更直接，一个更流畅
全新BMW X4如运动员般匀称健硕的外观设计彰显十足的动感与力量，强调了与生俱来的运动气质，其驾驶表现又如何呢？全新BMW X4采用改进型BMW B系列发动机与8挡手自一体变速器。这台2.0L涡轮增压发动机在5200～6500rpm可输出185kW最大扭矩，在1450～4800rpm的宽广区域内可爆发出350Nm的峰值扭矩。在8挡自动变速器的配合下，X4从静止加速到100km/h只有6.8s，而其工信部综合油耗是8L/100km，对于X4这么壮实的SUV来说是相当出色了，而且它的最高车速达到了235km/h。
Macan则配备进一步提升了前置2.0L四缸涡轮增压发动机的性能，最大输出功率为185kW，从1600rpm一直到4500rpm持续输出峰值扭矩370Nm，使Macan从静止加速到100km/h仅需6.5s，而最高时速也是达到了227km/h。可以说这两款车的动力系统是棋逢对手，不相上下。单从数据上可以看出Macan的2.0T峰值扭矩比X4的2.0T多了20Nm，再加上匹配了保时捷7挡PDK双离合器变速器，使其在加速性能上胜出了0.3s。在“Sport”（运动）模式中，改进的保时捷7挡PDK双离合器變速器的响应更灵敏，带来了更加快速的换挡。Macan在“Normal”（标准）模式中，PDK可以快速且舒适地换到更高挡位，更加省油，其百公里的综合油耗是8.1L。配合自适应巡航定速控制系统（ACC）时，优化的 PDK还可启动滑行模式，从而进一步降低实际运行中的燃油消耗。在急加速时也可以感受到Macan的动力爆发更来得直接，而X4的动力爆发更显含蓄和流畅。
新款Macan的新亮点是带模式开关的Sport Chrono组件。现在，Macan可以通过集成在方向盘上的模式开关操作Sport Chrono组件。除了“Normal”（标准）、“Sport”（运动）和“Sport Plus”（运动升级）的驾驶模式外，还可以选择一个“Individual”（个性化）模式。驾驶员可以保存个性化的设置并通过模式开关直接切换。驾驶员还可通过按下模式开关中心的“Sport Response”（运动响应）按钮，可连续20s提升车辆的响应性。现在这辆紧凑型SUV中的“跑车”可以更自如地执行加速踏板的指令，进而更快实现最佳的加速度值。配合选装的Sport Chrono组件，Macan的保时捷稳定管理系统PSM还能提供可单独切换的“PSM Sport”（PSM运动）模式，在此可进一步探索Macan的性能极限。无论选择何种驾驶模式，“PSM Sport”模式都可以独立运作。
全新BMW X4一大进步是轻量化设计让新车型较上一代车型减重55kg，进一步优化的空气动力学将风阻系数降低至0.3。配合BMW X家族SAC车型独特的底盘调校和完美的50：50前后轴配重，全新BMW X4带来了更纯粹的驾驶乐趣。216mm的离地间隙带来了良好的通过性能。其新的自适应舒适性底盘则进一步提高了乘坐的舒适性。中控台屏幕显示也是延续了BMW的风格，可以直观看到发动机动力输出，可以带来更直观的感受。
新款Macan也对底盘系统进行了进一步调校，带来了更精准的转向和更舒适的悬架。新调校的防倾杆同样改善了弹性特征。别看Macan外表是一款纯城市SUV，新Macan对越野也是雄心勃勃。如今，新款Macan搭载了保时捷越野助手（Offroad Precision）应用程序，可对驾驶者的越野路线进行记录、评估，并帮助改进。行车记录仪一经开启，便能自动储存所有相关数据：驾驶者、车辆、路线、时间、GPS 数据。不仅如此，还能自动创建路线和评估记录，供驾驶者过后在地图上进行查看。同时，行车过程还能通过智能手机或外部控制的运动型摄像机以视频的形式记录下来。用户还能利用 “共享（Sharing）”功能在社交网络上进行分享。此外，应用程序还提供一份教程，为越野新手提供详细的如何驾驶 Macan越野的相关基本知识。Macan也扩充了驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助等，以带来更安全、便捷、舒适的驾驶。
如今，BMW X4迎来了脱胎换骨的全面升级，BMW X4 2019款xDrive30i M运动套装版让我们看到了其性格更加真实体现的BMW X4，带来了更多时尚色彩。对于新款Macan而言，把许多改变用在了看不见的地方，以提升其驾驶性能，带给了我们更直接、更出色的驾驶感受。他们都是紧凑型SUV领域中的运动楷模，说了这么多，我只相信——你是谁的粉丝，就会买谁的产品。