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天空中，5架歼-10组成的编队如箭一般飞来，那种一往无前的气势，让地面的观众不由自主地屏住呼吸。突然，5架战机的机头开始上翘，每架都如同一片花瓣，向五个方向散开，天空中瞬间绽开了一朵由飞机拉烟组成的花。“看！天女散花！”观众爆发出雷鸣般的掌声。然而，观众不知道的是，在空中散花的都是货真价实的“仙女”。
飒爽英姿“女歼-10”
看完了飞行表演，是时候揭开“仙女”们的神秘面纱了。为什么说货真价实呢？因为，驾驶这5架歼-10歼击机的可都是大美女。她们是中国第一批女歼击机飞行员，也是第一批驾驶国产明星歼-10的女飞行员。在2014年年底的珠海航展上，她们表演的飞行特技“五机水平向上开花”获得了在场观众的齐声喝彩。密集的五机编队、同步的爬升动作、干脆利落的转向，成就这些高超驾驶技术的，是更艰苦的训练、更煎熬的心理冲击和更百折不挠的坚持。
【小资料】女飞行员大揭秘
★高中毕业的16周岁到20周岁女生可以报考飞行员。
★招飞海选的身体检查有116项，身高得在1.65米到1.78米之间。
★变身歼击机飞行员之前，需要经历6到7年的学习和训练时间。
★飞行训练时，无论男女，一天的最大飞行强度都是5小时。
★2009年，我国首批女歼击机飞行员诞生。
挑战生理极限
飞行员在执行飞行任务时，精神高度集中，体力消耗极大。因此，“八一”飞行表演队的男队员每天最多飞3个架次，而女队员就只飞2个架次，这种差距是男女身体素质差异造成的。比如歼击机在高速飞行的时候，想推动驾驶杆需要更强的臂力，而女性上肢肌肉力量明显较弱。另外，由于颈部肌肉力量较弱、骨骼强度较小，在弹射救生时，女性的颈椎、腿更容易因为巨大的冲力而骨折。怎样尽量缩小差距？练肌肉呗！
【小资料】变身“女汉子”的修行
★强化臂力：打网球、练哑铃、握臂力棒。
★增强爆发力：全速跑、变速跑和器械体能训练。
★锻炼下肢力量：打篮球、蹲着快速走（“鸭子步”）。
打破心灵枷锁
一架飞机单独飞行的时候，只要控制好飞行高度、速度和姿态就好。可是当多架飞机组成编队后，事情就不那么简单了。拿双机编队来说，2架长16.43米、翼展9.75米的歼-10之间只能保持5米的间距。飞行员们手下毫厘的误差，也许就是好几米的差距，稍有不慎就可能撞上队友的飞机。那压力，对于女性相对敏感的“小心肝儿”来说，绝对是个大挑战。心里没底怎么办？练胆量呗。先在模拟器上练手感，再跟着教员驾驶教练机，最后再“单飞”。
【小资料】“仙女”座驾
“八一”飞行表演队的飞行员姐姐们都是“80后”，她们的座驾都是歼-10歼击机。飞行表演中使用的是表演机型：歼-10AY和歼-10SY（歼-10AY的双座版）。这些表演机与量产版歼-10A以及双座版歼-10S的配备大致相通，只是卸掉机炮、装上拉烟装置而已。
飞行毁形象？小意思
女飞行员除了要与自己与生俱来的生理和心理条件作斗争之外，常常还会面临其他无法通过训练克服的困境，必须小心应对。其中首当其冲的，就是过载问题。
一般情况下，飞行员能承受的最大过载不超过8G，但歼-10女飞行员需要与男飞行员同样面对9G的过载。在无形的压力下，飞行员的嘴会被拉得合不拢，脸被拉长，有时还会满脸通红、青筋爆起。那样子可真不好看，不过好在飞行的时候没外人看到，保住了“仙女”的形象。
【小资料】过载与黑视
9G的过载意味着飞行员要承受的重力是平时的9倍，那滋味，用“全身灌了铅”绝对可以准确形容。过载是随着机翼升力变大而变大的，飞机爬升得越快，过载越大。当飞行员处在大过载状况下，全身的血液都在向脚下涌去，脑部供血不足会造成眼前发黑，就是黑视。黑视如果持续超过15秒，飞行员就会晕厥，非常危险。
紧跟长机别掉队
编队飞行是个纠结的活儿。长机从来不敢开足油门，时刻要考虑后面的僚机能不能跟得上；而僚机呢，更得紧跟长机步伐，保证动作一致。同时，每架飞机又得注意和身边的队友保持距离，快了就可能进入前机的尾流，甚至发生机群相撞；慢了又跟不上队伍，打乱了整个编队的队形。若只是平飞，稍有偏差还可以及时补救，可歼击机要不断地翻滚、爬升、俯冲，一切都发生在瞬息间，这就对驾驶技术的熟练程度提出了更高的要求。
优势也不少
看到这里，或许有男军迷要说：“既然女生开歼击机这么辛苦，那祖国的领空就交给男生来保护就好啦。”嗯，这种“女士优先”的绅士品格值得赞赏，不过，可别小看了女生，她们作为飞行员还是有一些优势的。
根据美国、俄罗斯等已有女战斗机飞行员的国家的经验来看，在一些方面，女生并不男生差。比如，女生大多细心、缜密，对仪表数据比较敏感，在“飞仪表”时，女飞行员的动作更标准，飞行数据的平均值也比男飞行员高。另外，许多女性在武器操控、精密仪器使用和地形识别等领域，也能超越男生。所以说，开上“女歼-10”绝对不是为了逞强。
【小资料】“飞仪表”
在云中飞行、夜间飞行，或者极端天气下飞行时，需要完全根据仪表数据飞行，飞行员无法通过目视来判断飞机所处的环境以及队友所处的位置，这就是飞行员们常说的“飞仪表”。“飞仪表”要求飞行员心细，飞行动作不能急，要严格依照仪表数据来调整飞行姿态。如果因为动作太快，造成飞行错觉，极易出飞行事故。
要想成为一名优秀的飞行员，女性得付出数倍的努力来克服自己与生俱来的劣势，但是她们的坚韧、勤奋以及细致，弥补了她们的不足。看着“女歼-10”自如地飞翔在空中，似乎每个动作都在告诉我们，为了梦想而努力的人，最酷！
飒爽英姿“女歼-10”
看完了飞行表演，是时候揭开“仙女”们的神秘面纱了。为什么说货真价实呢？因为，驾驶这5架歼-10歼击机的可都是大美女。她们是中国第一批女歼击机飞行员，也是第一批驾驶国产明星歼-10的女飞行员。在2014年年底的珠海航展上，她们表演的飞行特技“五机水平向上开花”获得了在场观众的齐声喝彩。密集的五机编队、同步的爬升动作、干脆利落的转向，成就这些高超驾驶技术的，是更艰苦的训练、更煎熬的心理冲击和更百折不挠的坚持。
【小资料】女飞行员大揭秘
★高中毕业的16周岁到20周岁女生可以报考飞行员。
★招飞海选的身体检查有116项，身高得在1.65米到1.78米之间。
★变身歼击机飞行员之前，需要经历6到7年的学习和训练时间。
★飞行训练时，无论男女，一天的最大飞行强度都是5小时。
★2009年，我国首批女歼击机飞行员诞生。
挑战生理极限
飞行员在执行飞行任务时，精神高度集中，体力消耗极大。因此，“八一”飞行表演队的男队员每天最多飞3个架次，而女队员就只飞2个架次，这种差距是男女身体素质差异造成的。比如歼击机在高速飞行的时候，想推动驾驶杆需要更强的臂力，而女性上肢肌肉力量明显较弱。另外，由于颈部肌肉力量较弱、骨骼强度较小，在弹射救生时，女性的颈椎、腿更容易因为巨大的冲力而骨折。怎样尽量缩小差距？练肌肉呗！
【小资料】变身“女汉子”的修行
★强化臂力：打网球、练哑铃、握臂力棒。
★增强爆发力：全速跑、变速跑和器械体能训练。
★锻炼下肢力量：打篮球、蹲着快速走（“鸭子步”）。
打破心灵枷锁
一架飞机单独飞行的时候，只要控制好飞行高度、速度和姿态就好。可是当多架飞机组成编队后，事情就不那么简单了。拿双机编队来说，2架长16.43米、翼展9.75米的歼-10之间只能保持5米的间距。飞行员们手下毫厘的误差，也许就是好几米的差距，稍有不慎就可能撞上队友的飞机。那压力，对于女性相对敏感的“小心肝儿”来说，绝对是个大挑战。心里没底怎么办？练胆量呗。先在模拟器上练手感，再跟着教员驾驶教练机，最后再“单飞”。
【小资料】“仙女”座驾
“八一”飞行表演队的飞行员姐姐们都是“80后”，她们的座驾都是歼-10歼击机。飞行表演中使用的是表演机型：歼-10AY和歼-10SY（歼-10AY的双座版）。这些表演机与量产版歼-10A以及双座版歼-10S的配备大致相通，只是卸掉机炮、装上拉烟装置而已。
飞行毁形象？小意思
女飞行员除了要与自己与生俱来的生理和心理条件作斗争之外，常常还会面临其他无法通过训练克服的困境，必须小心应对。其中首当其冲的，就是过载问题。
一般情况下，飞行员能承受的最大过载不超过8G，但歼-10女飞行员需要与男飞行员同样面对9G的过载。在无形的压力下，飞行员的嘴会被拉得合不拢，脸被拉长，有时还会满脸通红、青筋爆起。那样子可真不好看，不过好在飞行的时候没外人看到，保住了“仙女”的形象。
【小资料】过载与黑视
9G的过载意味着飞行员要承受的重力是平时的9倍，那滋味，用“全身灌了铅”绝对可以准确形容。过载是随着机翼升力变大而变大的，飞机爬升得越快，过载越大。当飞行员处在大过载状况下，全身的血液都在向脚下涌去，脑部供血不足会造成眼前发黑，就是黑视。黑视如果持续超过15秒，飞行员就会晕厥，非常危险。
紧跟长机别掉队
编队飞行是个纠结的活儿。长机从来不敢开足油门，时刻要考虑后面的僚机能不能跟得上；而僚机呢，更得紧跟长机步伐，保证动作一致。同时，每架飞机又得注意和身边的队友保持距离，快了就可能进入前机的尾流，甚至发生机群相撞；慢了又跟不上队伍，打乱了整个编队的队形。若只是平飞，稍有偏差还可以及时补救，可歼击机要不断地翻滚、爬升、俯冲，一切都发生在瞬息间，这就对驾驶技术的熟练程度提出了更高的要求。
优势也不少
看到这里，或许有男军迷要说：“既然女生开歼击机这么辛苦，那祖国的领空就交给男生来保护就好啦。”嗯，这种“女士优先”的绅士品格值得赞赏，不过，可别小看了女生，她们作为飞行员还是有一些优势的。
根据美国、俄罗斯等已有女战斗机飞行员的国家的经验来看，在一些方面，女生并不男生差。比如，女生大多细心、缜密，对仪表数据比较敏感，在“飞仪表”时，女飞行员的动作更标准，飞行数据的平均值也比男飞行员高。另外，许多女性在武器操控、精密仪器使用和地形识别等领域，也能超越男生。所以说，开上“女歼-10”绝对不是为了逞强。
【小资料】“飞仪表”
在云中飞行、夜间飞行，或者极端天气下飞行时，需要完全根据仪表数据飞行，飞行员无法通过目视来判断飞机所处的环境以及队友所处的位置，这就是飞行员们常说的“飞仪表”。“飞仪表”要求飞行员心细，飞行动作不能急，要严格依照仪表数据来调整飞行姿态。如果因为动作太快，造成飞行错觉，极易出飞行事故。
要想成为一名优秀的飞行员，女性得付出数倍的努力来克服自己与生俱来的劣势，但是她们的坚韧、勤奋以及细致，弥补了她们的不足。看着“女歼-10”自如地飞翔在空中，似乎每个动作都在告诉我们，为了梦想而努力的人，最酷！