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富士通微电子宣布推出用于其MB91460系列高性能32位汽车微控制器的新型微控制器驱动。这款驱动符合汽车软件标准组织AUTOSAR联盟制定的汽车开放软件架构标准AUTOSAR 2.1，由富士通微电子和芬兰的伊莱比特公司共同研发。两家公司自2008年7月18日开始供应这款驱动。配合使用富士通微电子的微控制器，这款驱动不仅帮助客户提高汽车板载应用的代码复用性，还能提高汽车软件的开发效率。
下一代车内板载系统的开发过程中，由于电子控制技术的发展及电子元器件数量的增加，元器件控制软件变得更加复杂且庞大，从而导致汽车和电子控制单元(ECU) 制造商的成本不断增加。AUTOSAR就是专为解决上述问题而建立的汽车板载系统软件标准联盟。凭借该联盟建立的通用板载软件规范，客户运行不同的微控制器时可重复使用同一套软件。新近发布的AUTOSAR 2.1版规范标准包含下一代车载网络标准FlexRay。
2007年，富士通微电子与领先的汽车板载系统软件开发商伊莱比特建立了战略性合作伙伴关系。两家公司协同合作为富士通微电子MB91460系列的微控制器开发一版基于伊莱比特“EB tresos”的软件，双方达成开发符合AUTOSAR标准的驱动的协议。该协议规定，富士通微电子与伊莱比特共同开发两套符合AUTOSAR 2.1标准的驱动：一套用于型号为MB91F467DA的仪表板控制微控制器，另一套用于型号为MB91F465XA的FlexRay 2.1微控制器。这两套驱动均自2008年7月开始供应。目前，由于AUTOSAR 2.1标准包括FlexRay标准，客户使用富士通微电子微控制器和这款驱动（由富士通微电子与伊莱比特共同开发的）就可利用FlexRay标准高效地进行开发应用。
下一代车内板载系统的开发过程中，由于电子控制技术的发展及电子元器件数量的增加，元器件控制软件变得更加复杂且庞大，从而导致汽车和电子控制单元(ECU) 制造商的成本不断增加。AUTOSAR就是专为解决上述问题而建立的汽车板载系统软件标准联盟。凭借该联盟建立的通用板载软件规范，客户运行不同的微控制器时可重复使用同一套软件。新近发布的AUTOSAR 2.1版规范标准包含下一代车载网络标准FlexRay。
2007年，富士通微电子与领先的汽车板载系统软件开发商伊莱比特建立了战略性合作伙伴关系。两家公司协同合作为富士通微电子MB91460系列的微控制器开发一版基于伊莱比特“EB tresos”的软件，双方达成开发符合AUTOSAR标准的驱动的协议。该协议规定，富士通微电子与伊莱比特共同开发两套符合AUTOSAR 2.1标准的驱动：一套用于型号为MB91F467DA的仪表板控制微控制器，另一套用于型号为MB91F465XA的FlexRay 2.1微控制器。这两套驱动均自2008年7月开始供应。目前，由于AUTOSAR 2.1标准包括FlexRay标准，客户使用富士通微电子微控制器和这款驱动（由富士通微电子与伊莱比特共同开发的）就可利用FlexRay标准高效地进行开发应用。