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高原湖泊的王国：泸沽湖、黑雾海、马湖、邛海……
山间有无数奇妙绝景：虎跳峡、黎明丹霞、老君山原始森林……
丰富的植物资源曾吸引了西方学界众多“植物猎人”前来，法国人特拉佛、英国人弗瑞斯特、奥地利人韩马吉，还有那位被称为“西方东巴文化研究鼻祖”的探险家约瑟夫·洛克……
这里，就是传说中的“消失的地平线”——香格里拉。
金沙江在进入云南西北部后，开始与澜沧江、怒江在一系列群山之间奔行，形成世界上罕见的“江水并流而不交汇”的奇特景观——三江并流。三江并流地区被誉为“世界生物基因库”，不但拥有丰富的地质地貌和生物物种，还是各个民族繁衍生息的故乡，各种文化在这里交汇相融，形成中国最著名的民俗风情大舞台。
从云南丽江纳西族自治县石鼓镇开始，一直到四川屏山县新市镇这长约1220公里的金沙江流域，被称为金沙江中游。泸沽湖、黑雾海、邛海等湖泊，在这里组成了中国最大的高原湖泊群；丽江老君山拥有中国迄今为止发现的面积最大、海拔最高的丹霞地貌区；香格里拉的童话世界和奇妙的“女儿国”位于其中，旁边是神秘的玉龙雪山和哈巴雪山，以及世界上最深峡谷之一的虎跳峡……
湖泊王国中的高原丹霞
“世界十大经典入门级徒步线路”
在金沙江中游地区的所有自然景观中，最大的一个主角当属“高原湖泊”。
作为中国最大的高原湖泊聚集带，金沙江中游被称为“高原湖泊王国”，湖泊在这里星罗棋布，其中最著名的当数泸沽湖。
泸沽湖在纳西语中叫作“谢纳咪”，意为“母湖”，湖的西北面，矗立着雄伟的格姆山——它被纳西族人尊称为“格姆女神”。湖的东南面与草海连接，牧草丰盛，牛羊肥美，每到冬季，天鹅、黑颈鹤等珍稀候鸟数以万计地栖息于此。湖周是茂密的原始森林，豹、獐、鹿、岩羊、小熊猫、短尾猴、斑羚羊等珍稀动物出没其间……
除了泸沽湖这样的著名景点，这里也隐藏着许多鲜为人知的“秘境之湖”，比如传说中的“黑雾海”——黑雾海位于丽江永胜县中部，这个仅有20公里长的湖泊，竟然是世界上天然生长螺旋藻的三大湖泊之一（还有两处为墨西哥的坦克斯可可湖，以及非洲的乍得湖），每年清明节令前后，黑雾海的湖水都由清澈而变成蓝绿，散发出螺旋藻的特殊香味，因而又名“香水之湖”。
老君山是金沙江中游的另一个自然主角。尽管中游山脉比之上游的大雪山少了几分壮观，但山中秘境众多，比之上游有过之而无不及，比如古“花马国”遗址；再比如万亩林海中的黎明丹霞地貌——黎明丹霞地貌总面积达250平方公里，是国内面积最大、发育最完整、海拔最高的丹霞地貌。在第27届联合国遗产年会上，国际自然联盟（IUCN）具有极高国际威望的吉姆·桑塞尔博士称其为“世界一流”……
有山自然就有峡，世界最深峡谷之一的虎跳峡也位于中游地区——金沙江在遭遇玉龙与哈巴两座雪山时，被雪山挤成了只有数十米宽的湍急河流，两山与江面海拔高差近4000米，世界罕见；整个虎跳峡分为上虎跳、中虎跳、下虎跳三段，金沙江在峡内连跌七个陡坎，形成险滩21处，惊涛拍岸，蔚为壮观。
虎跳峡地区也被国内外户外爱好者视为圣地，其中的峡谷险道入选“世界十大经典入门级徒步线路”，徒步者可以立于绝壁之上，俯瞰数百米悬崖。值得一提的是，也曾有人企图开辟虎跳峡的漂流史，但结果却以悲剧收场——1985年，乐山人尧茂书和他的探险队漂行了1270公里后，在虎跳峡触礁身亡，这一事件震惊了当时的科考界，从此虎跳峡被立为漂流禁区……
永远的香格里拉
“我宁愿死在香格里拉的花丛中……”
香格里拉在哪里？就在金沙江中游。世居金沙江中段两岸的少数民族共有11支，包括纳西族、白族、彝族、傈僳族、普米族、傣族、壮族、苗族等，各自独立发展的同时又相互交融，和谐生活，构成了金沙江中段丰富璀璨的民族文化，而他们的生活，因上世纪20年代来到这里的某位探险家串联了起来，形成了香格里拉文化的核心要义。
那么，世人是如何知道香格里拉的呢？答案与一位美籍探险家息息相关。
探险家叫约瑟夫·洛克。1922年秋天，受美国农业部委派，洛克为寻找抗枯萎病的栗子树种来到金沙江中游，把大本营设在丽江雪嵩村村民李文彪家中。他很快在这里收集到60000件植物标本、1600件鸟类标本及60件哺乳动物标本，同时对周边的风土人情和自然情况进行了深入的探访和研究，在美国《国家地理》发表了一系列文章和图片——英国作家詹姆斯·希尔顿正是在阅读了他的这些文章后，才激发出了无限创作灵感，完成了小说《消失的地平线》，让“香格里拉”在世界范围内闻名遐迩。
1923年起，洛克率领一队忠实的纳西卫士对金沙江、怒江、澜沧江三江并流区域进行了探险考察，拍摄了大批令人啧啧惊叹的精美照片。1934年，他开始着手撰写其代表作《中国西南古纳西王国》，在1946年完成，并于第二年在哈佛大学出版社出版——洛克的著作也引来了众多“西方植物猎人”，如法国人特拉佛、杜各洛、叔里欧、孟培伊，英国人弗瑞斯特、金顿、爱德华、安德烈，奥地利人韩马吉，美国人喜纳特等，其中影响最大的弗瑞斯特和金顿，他们甚至在这里设立了长期据点。
20世纪二三十年代，在僻远的金沙江畔，竟然能听到贝多芬、施特劳斯、瓦格纳、舒伯特的音乐——这些美妙的洋音乐，正是从这些外国人带来的装有电池的留声机里传出来的。1931年，世界著名报人埃德加·斯诺随同洛克通过茶马古道前往大理的时候，将洛克写进了自己的见闻录中，引起国际广泛关注——这本见闻录就是他驰名全球的杰作《红星照耀中国》。
洛克向《国家地理》编辑格雷夫斯写信时，曾如此描述了自己的“世外桃源”生活：“我们不知道什么叫做压抑，谋生很容易。这里不缺什么，没有乞丐，我从来没见过纳西乞丐，人们所需购买的东西甚少，很少有现金交易，无论银价高低，农产品和自织的麻布价格却不变。这里没有工厂，没有汽车，没有人像工业社会那样为生活而奔波劳碌，这里没有经济萧条，也没有中国东部沿海及上海的动荡和战乱，我们就像生活在月球上，吃自己种的菜，吃自己饲养出的禽肉，这里的人不知道中原地区的洪水。他们不看报纸，一是没有，二是不会读，即便能读也根本对混乱不堪的外部世界不感兴趣……” 成昆铁路
人类征服大自然的象征
金沙江中游流域物产资源丰富：江北是素有粮仓之称的川西平原，以及水力资源极为丰富的凉山彝族自治州，还有攀枝花大型钢铁基地；江南则拥有新平，墨江，兰坪等埋藏着煤、铁、铜、铝、锌等多种金属矿的县市。这一切，都需要一条跨江穿山的铁路，为人们发掘开采利用资源提供交通保障。
于是，成昆铁路的建设开始了。
1952年的一天，凉山州出现了一支带着各种器械的勘察队，领头的人叫蓝田，是西南铁路设计分局的科学家。勘察队冒着遭遇自然灾害与土匪人祸的危险，深入整个金沙江流域——蓝田毕业于唐山工业学校，是茅以升的同班同学，也是当时中国铁路设计界的领军人物，他们此行的目的正是为成昆铁路选择路线。
勘察队翻高山、越深沟、过栈道、跨吊桥、甚至攀登悬崖绝壁……他们渴了喝山泉，饿了就吃冷饭，或者到当地人家里买些又黑又粗的干粮啃。就这样，足足花费了13年时间，经过对超建成线路10倍的“比较线”的勘测，最终提出了东线、西线和中线三个方案。
西线是操作难度最大的，但因为沿线少数民族聚落众多，所以铁路意义重大，故蓝田希望西线工程得到通过。此举遭到了苏联专家捷列申科和波波夫的强烈反对，他们认为沿线地质条件根本不适合修建铁路，争急了眼双方还爆粗口，让翻译人员十分尴尬。最后双方将方案交与中央，周恩来总理召集各方商讨，最终否定了苏方提出的方案——对此，苏联专家曾肯定地说：中国人要修这样的铁路简直是疯了。
铁路开工后进展缓慢，原因是因为金沙江沿线不良地质现象种类繁多：滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂……而如此恶劣的地质条件，正是地理学界所谓的“修路禁区”，灾难可能随时威胁工人的生命。
由于山高路险，成昆铁路修建桥梁近1000座，隧道427座，铁路有7处盘山展线，13跨牛日河，8跨安宁河，49次跨过龙川江，以此克服巨大的地形高差和绕避重大不良地质地段。沿途复杂的气候也是铁路修建过程中极大的阻碍，其中有气温高达摄氏四五十度的“火沟”，常年积雪的雪山，10级大风劲吹的峡谷……
在1970年铁路通车的时候，可谓举世震惊，一座以成昆铁路为主题的牙雕被中国政府送往联合国，联合国将它与美国“阿波罗”宇宙飞船带回的月岩、苏联第一颗人造卫星模型摆放在一起，称为“象征人类征服大自然和进入宇宙空间的三件礼物”……
山间有无数奇妙绝景：虎跳峡、黎明丹霞、老君山原始森林……
丰富的植物资源曾吸引了西方学界众多“植物猎人”前来，法国人特拉佛、英国人弗瑞斯特、奥地利人韩马吉，还有那位被称为“西方东巴文化研究鼻祖”的探险家约瑟夫·洛克……
这里，就是传说中的“消失的地平线”——香格里拉。
金沙江在进入云南西北部后，开始与澜沧江、怒江在一系列群山之间奔行，形成世界上罕见的“江水并流而不交汇”的奇特景观——三江并流。三江并流地区被誉为“世界生物基因库”，不但拥有丰富的地质地貌和生物物种，还是各个民族繁衍生息的故乡，各种文化在这里交汇相融，形成中国最著名的民俗风情大舞台。
从云南丽江纳西族自治县石鼓镇开始，一直到四川屏山县新市镇这长约1220公里的金沙江流域，被称为金沙江中游。泸沽湖、黑雾海、邛海等湖泊，在这里组成了中国最大的高原湖泊群；丽江老君山拥有中国迄今为止发现的面积最大、海拔最高的丹霞地貌区；香格里拉的童话世界和奇妙的“女儿国”位于其中，旁边是神秘的玉龙雪山和哈巴雪山，以及世界上最深峡谷之一的虎跳峡……
湖泊王国中的高原丹霞
“世界十大经典入门级徒步线路”
在金沙江中游地区的所有自然景观中，最大的一个主角当属“高原湖泊”。
作为中国最大的高原湖泊聚集带，金沙江中游被称为“高原湖泊王国”，湖泊在这里星罗棋布，其中最著名的当数泸沽湖。
泸沽湖在纳西语中叫作“谢纳咪”，意为“母湖”，湖的西北面，矗立着雄伟的格姆山——它被纳西族人尊称为“格姆女神”。湖的东南面与草海连接，牧草丰盛，牛羊肥美，每到冬季，天鹅、黑颈鹤等珍稀候鸟数以万计地栖息于此。湖周是茂密的原始森林，豹、獐、鹿、岩羊、小熊猫、短尾猴、斑羚羊等珍稀动物出没其间……
除了泸沽湖这样的著名景点，这里也隐藏着许多鲜为人知的“秘境之湖”，比如传说中的“黑雾海”——黑雾海位于丽江永胜县中部，这个仅有20公里长的湖泊，竟然是世界上天然生长螺旋藻的三大湖泊之一（还有两处为墨西哥的坦克斯可可湖，以及非洲的乍得湖），每年清明节令前后，黑雾海的湖水都由清澈而变成蓝绿，散发出螺旋藻的特殊香味，因而又名“香水之湖”。
老君山是金沙江中游的另一个自然主角。尽管中游山脉比之上游的大雪山少了几分壮观，但山中秘境众多，比之上游有过之而无不及，比如古“花马国”遗址；再比如万亩林海中的黎明丹霞地貌——黎明丹霞地貌总面积达250平方公里，是国内面积最大、发育最完整、海拔最高的丹霞地貌。在第27届联合国遗产年会上，国际自然联盟（IUCN）具有极高国际威望的吉姆·桑塞尔博士称其为“世界一流”……
有山自然就有峡，世界最深峡谷之一的虎跳峡也位于中游地区——金沙江在遭遇玉龙与哈巴两座雪山时，被雪山挤成了只有数十米宽的湍急河流，两山与江面海拔高差近4000米，世界罕见；整个虎跳峡分为上虎跳、中虎跳、下虎跳三段，金沙江在峡内连跌七个陡坎，形成险滩21处，惊涛拍岸，蔚为壮观。
虎跳峡地区也被国内外户外爱好者视为圣地，其中的峡谷险道入选“世界十大经典入门级徒步线路”，徒步者可以立于绝壁之上，俯瞰数百米悬崖。值得一提的是，也曾有人企图开辟虎跳峡的漂流史，但结果却以悲剧收场——1985年，乐山人尧茂书和他的探险队漂行了1270公里后，在虎跳峡触礁身亡，这一事件震惊了当时的科考界，从此虎跳峡被立为漂流禁区……
永远的香格里拉
“我宁愿死在香格里拉的花丛中……”
香格里拉在哪里？就在金沙江中游。世居金沙江中段两岸的少数民族共有11支，包括纳西族、白族、彝族、傈僳族、普米族、傣族、壮族、苗族等，各自独立发展的同时又相互交融，和谐生活，构成了金沙江中段丰富璀璨的民族文化，而他们的生活，因上世纪20年代来到这里的某位探险家串联了起来，形成了香格里拉文化的核心要义。
那么，世人是如何知道香格里拉的呢？答案与一位美籍探险家息息相关。
探险家叫约瑟夫·洛克。1922年秋天，受美国农业部委派，洛克为寻找抗枯萎病的栗子树种来到金沙江中游，把大本营设在丽江雪嵩村村民李文彪家中。他很快在这里收集到60000件植物标本、1600件鸟类标本及60件哺乳动物标本，同时对周边的风土人情和自然情况进行了深入的探访和研究，在美国《国家地理》发表了一系列文章和图片——英国作家詹姆斯·希尔顿正是在阅读了他的这些文章后，才激发出了无限创作灵感，完成了小说《消失的地平线》，让“香格里拉”在世界范围内闻名遐迩。
1923年起，洛克率领一队忠实的纳西卫士对金沙江、怒江、澜沧江三江并流区域进行了探险考察，拍摄了大批令人啧啧惊叹的精美照片。1934年，他开始着手撰写其代表作《中国西南古纳西王国》，在1946年完成，并于第二年在哈佛大学出版社出版——洛克的著作也引来了众多“西方植物猎人”，如法国人特拉佛、杜各洛、叔里欧、孟培伊，英国人弗瑞斯特、金顿、爱德华、安德烈，奥地利人韩马吉，美国人喜纳特等，其中影响最大的弗瑞斯特和金顿，他们甚至在这里设立了长期据点。
20世纪二三十年代，在僻远的金沙江畔，竟然能听到贝多芬、施特劳斯、瓦格纳、舒伯特的音乐——这些美妙的洋音乐，正是从这些外国人带来的装有电池的留声机里传出来的。1931年，世界著名报人埃德加·斯诺随同洛克通过茶马古道前往大理的时候，将洛克写进了自己的见闻录中，引起国际广泛关注——这本见闻录就是他驰名全球的杰作《红星照耀中国》。
洛克向《国家地理》编辑格雷夫斯写信时，曾如此描述了自己的“世外桃源”生活：“我们不知道什么叫做压抑，谋生很容易。这里不缺什么，没有乞丐，我从来没见过纳西乞丐，人们所需购买的东西甚少，很少有现金交易，无论银价高低，农产品和自织的麻布价格却不变。这里没有工厂，没有汽车，没有人像工业社会那样为生活而奔波劳碌，这里没有经济萧条，也没有中国东部沿海及上海的动荡和战乱，我们就像生活在月球上，吃自己种的菜，吃自己饲养出的禽肉，这里的人不知道中原地区的洪水。他们不看报纸，一是没有，二是不会读，即便能读也根本对混乱不堪的外部世界不感兴趣……” 成昆铁路
人类征服大自然的象征
金沙江中游流域物产资源丰富：江北是素有粮仓之称的川西平原，以及水力资源极为丰富的凉山彝族自治州，还有攀枝花大型钢铁基地；江南则拥有新平，墨江，兰坪等埋藏着煤、铁、铜、铝、锌等多种金属矿的县市。这一切，都需要一条跨江穿山的铁路，为人们发掘开采利用资源提供交通保障。
于是，成昆铁路的建设开始了。
1952年的一天，凉山州出现了一支带着各种器械的勘察队，领头的人叫蓝田，是西南铁路设计分局的科学家。勘察队冒着遭遇自然灾害与土匪人祸的危险，深入整个金沙江流域——蓝田毕业于唐山工业学校，是茅以升的同班同学，也是当时中国铁路设计界的领军人物，他们此行的目的正是为成昆铁路选择路线。
勘察队翻高山、越深沟、过栈道、跨吊桥、甚至攀登悬崖绝壁……他们渴了喝山泉，饿了就吃冷饭，或者到当地人家里买些又黑又粗的干粮啃。就这样，足足花费了13年时间，经过对超建成线路10倍的“比较线”的勘测，最终提出了东线、西线和中线三个方案。
西线是操作难度最大的，但因为沿线少数民族聚落众多，所以铁路意义重大，故蓝田希望西线工程得到通过。此举遭到了苏联专家捷列申科和波波夫的强烈反对，他们认为沿线地质条件根本不适合修建铁路，争急了眼双方还爆粗口，让翻译人员十分尴尬。最后双方将方案交与中央，周恩来总理召集各方商讨，最终否定了苏方提出的方案——对此，苏联专家曾肯定地说：中国人要修这样的铁路简直是疯了。
铁路开工后进展缓慢，原因是因为金沙江沿线不良地质现象种类繁多：滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂……而如此恶劣的地质条件，正是地理学界所谓的“修路禁区”，灾难可能随时威胁工人的生命。
由于山高路险，成昆铁路修建桥梁近1000座，隧道427座，铁路有7处盘山展线，13跨牛日河，8跨安宁河，49次跨过龙川江，以此克服巨大的地形高差和绕避重大不良地质地段。沿途复杂的气候也是铁路修建过程中极大的阻碍，其中有气温高达摄氏四五十度的“火沟”，常年积雪的雪山，10级大风劲吹的峡谷……
在1970年铁路通车的时候，可谓举世震惊，一座以成昆铁路为主题的牙雕被中国政府送往联合国，联合国将它与美国“阿波罗”宇宙飞船带回的月岩、苏联第一颗人造卫星模型摆放在一起，称为“象征人类征服大自然和进入宇宙空间的三件礼物”……