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11月下旬英国顶级豪华汽车制造商捷豹路虎，携旗下双品牌捷豹（Jaguar）、路虎（Land Rover）
亮相2014广州车展，首款源于F-TYPE的全新捷豹四门轿跑XE，
代表英国顶级造车工艺的捷豹2015款XJL剑桥限量版，迄今为止最全能的顶级多功能
中型SUV发现神行、中国制造揽胜极光等多款重量级车型联袂登场。
近2000平方米的展台上，捷豹路虎为观众展示前瞻的设计理念与业界领先的尖端科技，
呈现品牌的非凡魅力与深厚传承，昭示着一场围绕改变与探索的全新之旅正式启程。
捷豹 在改变中期盼领跑
在捷豹的发展历程中，原创革新早已渗入其骨髓，从最初的挎斗摩托车，到如今的全新XE、F-TYPE、XJ以及XF等车型，捷豹的每一次蜕变都是对其创新文化的最佳诠释。
首款源于F-TYPE的全新捷豹四门轿跑XE，采用高密度铝质单体壳式车身结构，坚固轻巧，流线型的外观造就0.26超低的风阻系数。
全新XE搭载四缸或六缸全铝汽油发动机及8速自动变速箱，配置全路况自适应控制系统（ASPC）、全新InControlTM娱乐信息及激光平视显示系统等一系列装备，为驾驶者提供了更多操纵便利与驾驶乐趣。
2015款XJL剑桥限量版身价122.8万元，全球仅发售300台。秉承对稀有、手工及材质的坚持，配备3.0升V6机械增压发动机，最高时速250公里。
路虎 在探索中毅然启程
作为迄今为止最全能的顶级多功能中型 SUV，定价在55.8万～ 61.8万元之间的发现神行展示了路虎在SUV领域的更多可能性。外观设计更赋时尚气息， 5+2 可选座椅配置的顶级 SUV发现神行在设计和制造上可以满足对于空间的挑战，2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，搭配9速自动变速箱，轻量化单体壳式车身结构、全地形反馈适应系统Terrain Response?及 600毫米的涉水深度一起，为发现神行带来同级领先的全地形能力。
中国制造揽胜极光是路虎首款在英国本土之外生产制造的车型，全球统一的严格制造及工艺标准，延续揽胜极光的成功步伐。它不仅忠实再现了揽胜的特性，也继续以年轻时尚的活力让揽胜家族愈加强大。配备领先的9速自动变速箱，与2.0升四缸涡轮增压汽油发动机配合，搭载全地形反馈适应系统Terrain Response?，实现全天候全地形的任意驰骋。该车型将于明年春天上市销售。
XE：年轻人的捷豹
《风尚志》：捷豹历来强调自身是感性与理性相结合的品牌形象，XE是比较偏向感性还是偏向理性？
严凯伦：捷豹XE是一个趋向理性的车型，讲究平衡，保留同级车型的实用性，继承捷豹一贯优雅的视觉效果及风格。总体来看，捷豹XE更趋向理性。
《风尚志》：捷豹XE的设计注重明晰和简单，重点体现在哪些方面？
严凯伦：捷豹XE的简单设计主要体现在车身美学上。车身具备一种动态的美感，200米外一眼望见就会被其吸引，无论是腰线、底线或是边线，都非常讲究设计美学平衡，尽量化繁为简。即便在许多车型跟风，时兴在设计中加入各类线条和形状的当下，捷豹仍然坚持摒弃多余和夸张。另外XE的车身设计非常强调其提供的价值，与车辆本身存在的某种关联。
《风尚志》：捷豹如何在车型设计上展现英国设计和绅士文化？
严凯伦：英国车的设计风格更内敛、简洁和优雅，这也是捷豹历来所坚持的——强调内涵，摒弃夸张。捷豹在进行车型设计时关注驾驶使用是否富有乐趣，同时幽默感对英国文化而言是一个突出的特点，在设计时也会将其考虑进去，借此打破传统。
我们重视捷豹英伦文化的先天优势，并充分发挥这个特长，用一些简单的线条和设计，简洁明了地呈现英国设计。例如从手工定制高级西装借鉴灵感，在多款捷豹车型中使用手工缝线，展现精细的手工艺技术。左右车门采用同一棵树的木材，在接缝的左右处保持花纹对称等，这些都是精湛工艺的体现。
《风尚志》：如何看待捷豹XE在中国市场的定位？
严凯伦：捷豹XE希望吸引到更多的年轻人，他们可以承担其价格，满足在当下拥有一台捷豹的购车梦想，引发其驾驶及选购欲望，这是捷豹最为重视的消费群体之一。在中国首发后希望影响更多本来并没有考虑捷豹的潜在消费者。
路虎：满足中国市场需求的设计
《风尚志》：今年，路虎将旗下车型正式分成了揽胜、发现和卫士三个家族。各个家族在车型设计上有什么侧重点？有没有各自独特的设计理念？
Phil：揽胜家族的定位是豪华，这也是我们向客户所传递的核心信息。从揽胜家族车型的车身设计可以看到，整个线条非常优雅。从发动机盖一直延伸到车尾的腰线非常连贯、简洁，展现优雅特性。而对于发现家族，在设计上更强调它的多功能性和空间利用，比如腰线的设计就与揽胜家族相比有一些差异，整个车身设计更强调一体化，将各部分联系在一起。而C柱的独特设计看起来更加动感，有一种将车向前推的感觉。虽然这些都是细节上的不同侧重，但也正是通过这些细节，彰显了不同家族各自的独特之处。
《风尚志》：全新发现神行是否有针对中国市场的特别设计？
Phil：路虎在中国有一支专门的团队，负责对中国市场和中国消费者的需求进行调研，充分听取来自中国的声音。在设计发现神行的过程中很多地方体现了对于中国消费者需求的重视。比如发现神行的第二排座椅可以滑动，灵活调节腿部空间大小，可以让其第二排空间达到和揽胜车型一样的大小。配备的5+2座椅配置正是特别调研中国消费者对于车内座椅数的需求，最终在量产车中实现这一配置。
《风尚志》：如果现款车型的设计元素广受好评，在未来的车型中是否就会保留这些设计？
Phil：对于路虎来说，传承与延续是非常重要的，这也是整个汽车工业发展中非常重要的一点。而揽胜车型的众多设计特点，无论是侧进气口的设计，还是标志性的车身线条和轮廓，都已经成为了揽胜的魅力所在。所以这些元素我们会坚持传承下去。我们会持续了解市场的反馈和消费者的需求。如果某些设计与市场的发展趋势相悖，或者不受消费者欢迎，我们就会进行改进。相反，广受欢迎的设计我们会坚定地保留。
亮相2014广州车展，首款源于F-TYPE的全新捷豹四门轿跑XE，
代表英国顶级造车工艺的捷豹2015款XJL剑桥限量版，迄今为止最全能的顶级多功能
中型SUV发现神行、中国制造揽胜极光等多款重量级车型联袂登场。
近2000平方米的展台上，捷豹路虎为观众展示前瞻的设计理念与业界领先的尖端科技，
呈现品牌的非凡魅力与深厚传承，昭示着一场围绕改变与探索的全新之旅正式启程。
捷豹 在改变中期盼领跑
在捷豹的发展历程中，原创革新早已渗入其骨髓，从最初的挎斗摩托车，到如今的全新XE、F-TYPE、XJ以及XF等车型，捷豹的每一次蜕变都是对其创新文化的最佳诠释。
首款源于F-TYPE的全新捷豹四门轿跑XE，采用高密度铝质单体壳式车身结构，坚固轻巧，流线型的外观造就0.26超低的风阻系数。
全新XE搭载四缸或六缸全铝汽油发动机及8速自动变速箱，配置全路况自适应控制系统（ASPC）、全新InControlTM娱乐信息及激光平视显示系统等一系列装备，为驾驶者提供了更多操纵便利与驾驶乐趣。
2015款XJL剑桥限量版身价122.8万元，全球仅发售300台。秉承对稀有、手工及材质的坚持，配备3.0升V6机械增压发动机，最高时速250公里。
路虎 在探索中毅然启程
作为迄今为止最全能的顶级多功能中型 SUV，定价在55.8万～ 61.8万元之间的发现神行展示了路虎在SUV领域的更多可能性。外观设计更赋时尚气息， 5+2 可选座椅配置的顶级 SUV发现神行在设计和制造上可以满足对于空间的挑战，2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，搭配9速自动变速箱，轻量化单体壳式车身结构、全地形反馈适应系统Terrain Response?及 600毫米的涉水深度一起，为发现神行带来同级领先的全地形能力。
中国制造揽胜极光是路虎首款在英国本土之外生产制造的车型，全球统一的严格制造及工艺标准，延续揽胜极光的成功步伐。它不仅忠实再现了揽胜的特性，也继续以年轻时尚的活力让揽胜家族愈加强大。配备领先的9速自动变速箱，与2.0升四缸涡轮增压汽油发动机配合，搭载全地形反馈适应系统Terrain Response?，实现全天候全地形的任意驰骋。该车型将于明年春天上市销售。
XE：年轻人的捷豹
《风尚志》：捷豹历来强调自身是感性与理性相结合的品牌形象，XE是比较偏向感性还是偏向理性？
严凯伦：捷豹XE是一个趋向理性的车型，讲究平衡，保留同级车型的实用性，继承捷豹一贯优雅的视觉效果及风格。总体来看，捷豹XE更趋向理性。
《风尚志》：捷豹XE的设计注重明晰和简单，重点体现在哪些方面？
严凯伦：捷豹XE的简单设计主要体现在车身美学上。车身具备一种动态的美感，200米外一眼望见就会被其吸引，无论是腰线、底线或是边线，都非常讲究设计美学平衡，尽量化繁为简。即便在许多车型跟风，时兴在设计中加入各类线条和形状的当下，捷豹仍然坚持摒弃多余和夸张。另外XE的车身设计非常强调其提供的价值，与车辆本身存在的某种关联。
《风尚志》：捷豹如何在车型设计上展现英国设计和绅士文化？
严凯伦：英国车的设计风格更内敛、简洁和优雅，这也是捷豹历来所坚持的——强调内涵，摒弃夸张。捷豹在进行车型设计时关注驾驶使用是否富有乐趣，同时幽默感对英国文化而言是一个突出的特点，在设计时也会将其考虑进去，借此打破传统。
我们重视捷豹英伦文化的先天优势，并充分发挥这个特长，用一些简单的线条和设计，简洁明了地呈现英国设计。例如从手工定制高级西装借鉴灵感，在多款捷豹车型中使用手工缝线，展现精细的手工艺技术。左右车门采用同一棵树的木材，在接缝的左右处保持花纹对称等，这些都是精湛工艺的体现。
《风尚志》：如何看待捷豹XE在中国市场的定位？
严凯伦：捷豹XE希望吸引到更多的年轻人，他们可以承担其价格，满足在当下拥有一台捷豹的购车梦想，引发其驾驶及选购欲望，这是捷豹最为重视的消费群体之一。在中国首发后希望影响更多本来并没有考虑捷豹的潜在消费者。
路虎：满足中国市场需求的设计
《风尚志》：今年，路虎将旗下车型正式分成了揽胜、发现和卫士三个家族。各个家族在车型设计上有什么侧重点？有没有各自独特的设计理念？
Phil：揽胜家族的定位是豪华，这也是我们向客户所传递的核心信息。从揽胜家族车型的车身设计可以看到，整个线条非常优雅。从发动机盖一直延伸到车尾的腰线非常连贯、简洁，展现优雅特性。而对于发现家族，在设计上更强调它的多功能性和空间利用，比如腰线的设计就与揽胜家族相比有一些差异，整个车身设计更强调一体化，将各部分联系在一起。而C柱的独特设计看起来更加动感，有一种将车向前推的感觉。虽然这些都是细节上的不同侧重，但也正是通过这些细节，彰显了不同家族各自的独特之处。
《风尚志》：全新发现神行是否有针对中国市场的特别设计？
Phil：路虎在中国有一支专门的团队，负责对中国市场和中国消费者的需求进行调研，充分听取来自中国的声音。在设计发现神行的过程中很多地方体现了对于中国消费者需求的重视。比如发现神行的第二排座椅可以滑动，灵活调节腿部空间大小，可以让其第二排空间达到和揽胜车型一样的大小。配备的5+2座椅配置正是特别调研中国消费者对于车内座椅数的需求，最终在量产车中实现这一配置。
《风尚志》：如果现款车型的设计元素广受好评，在未来的车型中是否就会保留这些设计？
Phil：对于路虎来说，传承与延续是非常重要的，这也是整个汽车工业发展中非常重要的一点。而揽胜车型的众多设计特点，无论是侧进气口的设计，还是标志性的车身线条和轮廓，都已经成为了揽胜的魅力所在。所以这些元素我们会坚持传承下去。我们会持续了解市场的反馈和消费者的需求。如果某些设计与市场的发展趋势相悖，或者不受消费者欢迎，我们就会进行改进。相反，广受欢迎的设计我们会坚定地保留。