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网络通信节点排队分配策略可以有效的提升网络节点传输效率,缓解网络拥堵。然而,由于网络节点强耦合,信息包规模较大且往往缺乏传输路径的拥堵态势信息。当某个信息包将被传送的下一个节点严重拥堵的时候,传统先进先出策略并非最优选择,往往容易加剧拥堵。为了进一步提升网络传输性能,采用了网络交通信息研究节点排队动态分配策略。对于网络节点中排队的信息包,假若其剩余传输路径中所有节点队列中正在等待的信息包总数越少,上述信息包被分配较高优先级的概率越大。在BA网络中实验证明,相比于传统先进先出的排队策略,在网络拥堵态时