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近年来，以现代化的物流配送中心、物流中心、第三方物流等全新物流业为代表的现代物流业正在我国蓬勃兴起，越来越趋于自动化、集成化和智能化。计算机、工业机器人、光电、条码、射频、传感器等技术在物流工程及物流管理中广泛应用，贯穿于整个物流系统全过程，深入到每个作业环节。以互联网+现代物流来适应今天经济全球化和电子商务化的时代，更加国际化、系统化、自动化、信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化、社会化、实时化、电子化、高效化和仓储保管的高层密度化。
集商流、物流、信息流各资金流于一身的现代化物流系统，已成为我国经济发展的重要产业，据不完全统计，2016年全社会物流总额达230万亿元（其中：工业品物流212万亿，占92%，进口货物物流10万亿占4%，其次是农产品物流，再生资源物流和单位和居民物品物流。这中间，单位和居民物品物流增长为43.8%）。社会物流总费用占GDP的15%，主要物流费用：运输费用5.0万亿元，保管费用3.2万亿元，管理费用1.3万亿元。
一、那么我国的冷链物流呢？
据中物联冷链委预测，2016年全国冷链物流市场需求将同比增长22.3%，全国冷库总量预计达到4015万吨，同比增长8.2%.我国生鲜电商市场发展迅速，年均增长率超过80%，而生鲜零售额占农产 品零售总额的比例仅3.4%，未来几年我国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元，销售占比将达到7%，生鲜电商物流现在需求巨大。但是，如果一个企业在一个区域市场以冷链物流、社区 O2O做为主业方向，构筑第三方冷链物流，未来5年这块蛋糕体量不够大。
冷链物流实质是冷藏、冷冻食品物流配送中心。可定义为从事冷链物流活动的场所或组织，符以下要求：主要面向社会服务，冷链物流功能健全，环境温度符合不同物品需求，完善的物流信息网络，辐射范围大，少品种、大批量。存储吞吐能力强，冷链物流业务统一经营管理，具有完善的管理规范和物流设施。
我们知道：
1、常温物流配送中心建设成本低于冷藏、冷冻物流配送中心。
2、常温下品类特别适合具有自动机械、自动分类线的自动仓库保管。
3、冷链物流网络的节点，是冷链物流实施过程中一个重要环节，具有冷链物流节点的系列功能。它依托不同层次物流设施、设备展开一系列物流活动的。
二、那么区域性冷链物流业可以有如下思考：
1、打造区域冷链物流配送中心的基础设施投资较大，每吨>5000元。该区域的市场在那里？每天/月/年区域冷链作业半径（20—300KM）的社会需求多少？
2、冷链作业过程的自动化机械、分类线、自动仓库保管不如常温成熟。势必造成人工费、拣货出货的搬运成本上升，产品的边际收益率是否能弥补单一冷链物流成本？
3、冷冻食品及食材的保存温度要求高，耗能，电费在冷链物流中占比是多少呢？
4、在冷链物流的供应链进货、分类、拣货及出货时必须严格温度管理，必须符合卫生环境要求，这就会有食品卫生 检疫费用安排，项目立项时必须要有这方面细节可研。
5、冷链物流是面向社会服务，配送渠道的每一个社区节点要依托不同层次冷链物流设施展开活动。故冷链物流配送最后一公里的成本也高于常温物流配送。
三、区域性物流业的构筑选择：
（一）随着物流成本的上升和个性化物流需求的增长，单一物流体系支撑整个供应链运营不仅耗费资源，而且难度极大，要避免成单一物流配送中心。要建设成通用型的物流中心，即流通型、储存型加工型、企业型，以及生鲜、冷藏物流一体的物流中心供应链平台，即适应未来电商物流的高速成长，也适应常温食品物流配送（酒类、饮料、罐头、点心、糖果等等常温食品），同时兼顾冷藏食品（果疏、肉类、海产类等）要求的低温物流系统及日用化妆品类、医药类等物流配送中心。以提高竞争力，争夺市场份额。
（二）要建设现代化的物流中心，通过信息系统把人、物、资金、信息、設备等有机组合起来。主要是：WMS仓库管理系统、TMS输配送管理系统、机械搬运系统（自动化仓库、自动分捡机械、拣货机械等）。从进货到出货都是在WMS的监控和指引下完成，TMS输配送管理系统是配送物流预测、制定配车计划、优化行车路线、实时监控行车及配送状况的最隹库存、配送方案，降低单位成本，节约资金，提高效率。
（三）、由于物流中心基础设施投资巨大，物流行业没有超额利润，投资须谨慎。当下中国的物流业是一块“红海”，尽管是增长很快，但竞争是非常惨烈，成本控制是致胜关键因素。
（四）未来物流业一定是合作大于竞争，共建共享成为基本趋势。随着成本的上升和个性化物流需求的增长，单一物流体系支撑整个供应链运营不仅耗费资源，而且难度极大，资源共建共享以及整合协同将是物流业发展的基本趋势。
（五）建议区域性的物流产业构建与全国性的物流企业合作，使其现有的基础设施为我所用，做好前端、后端的受理与配送（社区）。因地制宜，挖潜改造，走符合实际、稳健、投资少、见效快、风险低的物流产业切入点谋发展。
结 论
区域性现代冷链物流产业的构筑要由市场来决定配置资源，共建共享成为基本趋势。要与菜鸟、京东，苏宁“三通一顺”等物流企业合资、共建、共享、长期的战略合作等形式，来分享、利用、学习他们的先进理念、配送设施及经营模式，减少区域性冷链物流的投资、经营风险。要轻投资重挖潜，摈弃过去中国商品短缺经济发展模式，走产业升级，轻资产、管理扁平化、员工年轻化路子上来。轻产值，重利润，通过信息化手段减员增效，降本增效。加强财务管控、人员管控、成本管控、利润管理，实现企业的高效运转。
集商流、物流、信息流各资金流于一身的现代化物流系统，已成为我国经济发展的重要产业，据不完全统计，2016年全社会物流总额达230万亿元（其中：工业品物流212万亿，占92%，进口货物物流10万亿占4%，其次是农产品物流，再生资源物流和单位和居民物品物流。这中间，单位和居民物品物流增长为43.8%）。社会物流总费用占GDP的15%，主要物流费用：运输费用5.0万亿元，保管费用3.2万亿元，管理费用1.3万亿元。
一、那么我国的冷链物流呢？
据中物联冷链委预测，2016年全国冷链物流市场需求将同比增长22.3%，全国冷库总量预计达到4015万吨，同比增长8.2%.我国生鲜电商市场发展迅速，年均增长率超过80%，而生鲜零售额占农产 品零售总额的比例仅3.4%，未来几年我国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元，销售占比将达到7%，生鲜电商物流现在需求巨大。但是，如果一个企业在一个区域市场以冷链物流、社区 O2O做为主业方向，构筑第三方冷链物流，未来5年这块蛋糕体量不够大。
冷链物流实质是冷藏、冷冻食品物流配送中心。可定义为从事冷链物流活动的场所或组织，符以下要求：主要面向社会服务，冷链物流功能健全，环境温度符合不同物品需求，完善的物流信息网络，辐射范围大，少品种、大批量。存储吞吐能力强，冷链物流业务统一经营管理，具有完善的管理规范和物流设施。
我们知道：
1、常温物流配送中心建设成本低于冷藏、冷冻物流配送中心。
2、常温下品类特别适合具有自动机械、自动分类线的自动仓库保管。
3、冷链物流网络的节点，是冷链物流实施过程中一个重要环节，具有冷链物流节点的系列功能。它依托不同层次物流设施、设备展开一系列物流活动的。
二、那么区域性冷链物流业可以有如下思考：
1、打造区域冷链物流配送中心的基础设施投资较大，每吨>5000元。该区域的市场在那里？每天/月/年区域冷链作业半径（20—300KM）的社会需求多少？
2、冷链作业过程的自动化机械、分类线、自动仓库保管不如常温成熟。势必造成人工费、拣货出货的搬运成本上升，产品的边际收益率是否能弥补单一冷链物流成本？
3、冷冻食品及食材的保存温度要求高，耗能，电费在冷链物流中占比是多少呢？
4、在冷链物流的供应链进货、分类、拣货及出货时必须严格温度管理，必须符合卫生环境要求，这就会有食品卫生 检疫费用安排，项目立项时必须要有这方面细节可研。
5、冷链物流是面向社会服务，配送渠道的每一个社区节点要依托不同层次冷链物流设施展开活动。故冷链物流配送最后一公里的成本也高于常温物流配送。
三、区域性物流业的构筑选择：
（一）随着物流成本的上升和个性化物流需求的增长，单一物流体系支撑整个供应链运营不仅耗费资源，而且难度极大，要避免成单一物流配送中心。要建设成通用型的物流中心，即流通型、储存型加工型、企业型，以及生鲜、冷藏物流一体的物流中心供应链平台，即适应未来电商物流的高速成长，也适应常温食品物流配送（酒类、饮料、罐头、点心、糖果等等常温食品），同时兼顾冷藏食品（果疏、肉类、海产类等）要求的低温物流系统及日用化妆品类、医药类等物流配送中心。以提高竞争力，争夺市场份额。
（二）要建设现代化的物流中心，通过信息系统把人、物、资金、信息、設备等有机组合起来。主要是：WMS仓库管理系统、TMS输配送管理系统、机械搬运系统（自动化仓库、自动分捡机械、拣货机械等）。从进货到出货都是在WMS的监控和指引下完成，TMS输配送管理系统是配送物流预测、制定配车计划、优化行车路线、实时监控行车及配送状况的最隹库存、配送方案，降低单位成本，节约资金，提高效率。
（三）、由于物流中心基础设施投资巨大，物流行业没有超额利润，投资须谨慎。当下中国的物流业是一块“红海”，尽管是增长很快，但竞争是非常惨烈，成本控制是致胜关键因素。
（四）未来物流业一定是合作大于竞争，共建共享成为基本趋势。随着成本的上升和个性化物流需求的增长，单一物流体系支撑整个供应链运营不仅耗费资源，而且难度极大，资源共建共享以及整合协同将是物流业发展的基本趋势。
（五）建议区域性的物流产业构建与全国性的物流企业合作，使其现有的基础设施为我所用，做好前端、后端的受理与配送（社区）。因地制宜，挖潜改造，走符合实际、稳健、投资少、见效快、风险低的物流产业切入点谋发展。
结 论
区域性现代冷链物流产业的构筑要由市场来决定配置资源，共建共享成为基本趋势。要与菜鸟、京东，苏宁“三通一顺”等物流企业合资、共建、共享、长期的战略合作等形式，来分享、利用、学习他们的先进理念、配送设施及经营模式，减少区域性冷链物流的投资、经营风险。要轻投资重挖潜，摈弃过去中国商品短缺经济发展模式，走产业升级，轻资产、管理扁平化、员工年轻化路子上来。轻产值，重利润，通过信息化手段减员增效，降本增效。加强财务管控、人员管控、成本管控、利润管理，实现企业的高效运转。