開宝马、坐奔驰，奥迪是官车。这是德系传统三强BBA在中国的传统形象。它们都是豪车中的豪车，至于说哪个是老大？传统的排名其实可以参考本文的标题。不过自从前几年奔驰的全球销量一度被宝马超越，随后又实现反超以来，更为严谨的说法都按照每年的销量来排座次。可以说，全球豪华品牌第一的宝座是奔驰宝马二龙戏珠。而对于中国市场来说，要更为复杂一些。在今年之前，取得先手优势的奥迪一直遥遥领先，奔驰宝马只能争第二。严格来说是奔驰在争，因为宝马也领先奔驰蛮多。
　　翻开近年数据：在2015年，奥迪全年销售57.09万辆，比当年的第二名宝马多了10.72万辆，比第三名奔驰多了19.75万辆。到了2016，奥迪全年销售59.16万辆，虽然仍排名第一，但与宝马的销量差距缩小至7.52万辆，与奔驰的差距为11.88万辆。
　　随着时间来到2018之后，我们回首2017年的形势，就不是这么简单了。首先是宝马在官网上宣称：宝马集团取得2017年全球豪车第一的成绩。而在中国区，奔驰和奥迪都声称自己销量第一。
　　太阳底下没有新鲜事。近年来持续关注中国汽车市场或者《汽车之友》杂志的朋友对此情此景应该不会感到陌生。早在两三年前的一个年初，大众和通用也分别宣称自己在中国市场取得了销量第一的成绩。事后证明，两者的说法都有据可循。矛盾的产生在于双方的具体统计范围和标准。
　　回到今年的奔驰和奥迪销量。以官方披露的销量口径计算，奔驰（含smart）全年销量为610965辆，增长25.9%，成为中国市场首家销量超过60万辆的豪华车品牌，销售总量名列第一；奥迪全年销量为595700 辆，增长1.1%；宝马（含Mini）全年销量为594388 辆，增长15.1%。如果按单一品牌统计，奥迪品牌销量为595288 辆，宝马品牌为56万辆，奔驰品牌（含v级车）为587868辆，奥迪品牌蝉联2017年中国豪华车第一。
　　这下大家明白了，就按照车头logo的车型销量来算，奥迪还是中国豪车界的一哥。奔驰并没有示弱：我的销量统计向来如此（含smart）统计的呀。一旁的宝马（含Mini）笑而不语。
　　你可能觉得：这点事，人家其实并不在乎吧。排第几又能怎么着？事实上，2017年中国一线豪华品牌竞争异常激烈，彼此之间的销量差距一直拉不开，完全是稍有不慎就会改变秩序的状态。由于现有经销商对于奥迪与上汽合作表示不满的缘故，奥迪在上半年销量表现差强人意。直到2017年12月份，凭借着6.9万辆的单月优秀表现，奥迪最终才以3000多辆的微弱优势夺得了2017年中国豪车市场的冠军宝座，上演了一出绝地反击的“好戏”。
　　相信类似的好戏还会连台，豪华品牌的盛宴已经开餐，你方唱罢我登场的节奏才刚刚开始。豪车购买者和观察者均可泡茶以待。