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摘要：公路的维护是一项复杂的工程，涉及到的因素很多，本文从管理的角度分析公路养护存在的问题和应有的新思路，希望能为以后的工作提供帮助。
关键词：公路；养护；问题；新技术
前言
随着经济的高速发展，公路的年维护量也越来越大。对于公路维护管理者来说，面临的维护任务越来越重，压力越来越大，如何搞好高速公路的维护管理工作已是一个不可回避的现实问题。
1，公路维护工作的功能
公路维护是整个公路工作的重要组成部分，且关系到整个公路网的运营管理和服务水平的好坏，维护的是公路，服务的是用户，影响的是社会。公路维护工作的主要功能是保护公路资产、保障交通安全、服务公众需求。
2，公路维护工作性质
公路维护是指交通主管部门或公路管理机构以及经营性收费公路的经营企业，为保证公路的安全畅通，并使公路处于良好的技术状态，在公路运营期间按照相关的法律法规、政府规章和技术规范、操作规程对公路、公路用地和公路沿线附属设施开展的保养、维修、水土保持、绿化和管理的各项业务工作。
3，公路维护工作目标
不断提高公路交通网络的公共服务能力，努力打造“畅、安、舒、美”的行车条件。
“畅”既畅通：交通畅通、信息畅通、排水畅通。目的是千方百计保障车辆的正常通行。“安”既安全：行车安全、作业安全、路产安全。核心是要保证人与车辆的安全。“舒”既舒适：身体舒适、视觉舒服、心情舒畅。综合体现公路交通网络的公众服务水平。“美”既美观：感观之美、生态之美、和谐之美。充分展示生态公路、和谐公路的魅力。从“畅洁绿美”升华为“畅安舒美”，是从单纯树立公路部门的自身形象到满足道路使用者对公路维护的实际要求转变，真正体现“以人为本、以车为本”的服务理念。规划公路网的预期服务水平对目前公路网的服务水平进行评估，制定中长期公路发展及五年公路维护规划，确定各时期公路网预期服务水平。按规定标准和频率进行各项路况数据采集、利用路面管理等系统对数据分析、并根据预期服务水平目标提出路网养护资金需求、根据《公路技术状况评定标准》、《公路养护技术规范》的要求以及实际资金能力确定中长期公路养护投资水平和年度公路养护投资规模。编制公路网的养护工程计划。
4.高速公路路面维护技术要求
高速公路大都属于国家或区域性的交通主干线，在国民经济发展、国防交通战备和抗灾抢险工作中的作用不言而喻，其显著特点是交通流量大、车速快、社会各界关注度高。这就对高速公路的维护工作提出了更高的要求：一是反应速度要快；二是维护施工要快；三是维护工程质量要好。严格执行国家制定的各项规范规定的质量标准。
5，公路技术状况检测与评定
采用快速、高效、先进的路况数据采集设备(必要时人工补充采集配合)，按照规定的内容和频率按时采集各种路况技术数据，据此评定公路技术状况。
6，维护需求分析与建议
运用公路资产管理平台和路面管理系统对路况技术数据进行综合分析评价，按照设定的维护目标，从技术层面提出路网维护建议。
7，维护技术方案设计与比选
拟实施维护工程路段确定后，就要进行维护技术方案设计与比选，既要考虑技术上的可行性，又要考虑经济上的合理性，还要考虑环境和生态方面的可持续眭。
8，科学编制维护计划
根据前面所做的工作，综合考虑各要素，提出部门公路维护建议计划。
9、高速公路维护设计
搞好维护工程的设计，是保证路面使用性能，提高资金使用效率和经济效益的前提。维护技术方案的设计和选择是和预期的维护目标相关联的，预期目标设定后，就要寻找相对合理的技术方案，在相对合理的方案基础上不断完善。公路维护技术方案没有最好，只有更合理。
9.1维护设计中存在的问题
维护设计中方案设计没有得到应有的重视，设计单位采用的维护设计方法大同小异，有的甚至无设计可言，仅仅是业主意图的简单实现。对于结构层次的合理匹配、路面排水性能、路基状况、路面的综合使用性能(路面破损、平整度、车辙、抗滑等)缺乏全面考虑和定量研究。对路面大中修各种候选养护方案的经济性缺乏定量的考虑，没有引入科学的全寿命周期费用分析的经济评价方法。
9.2路面维护设计新思路
9.2.1在维护设计中对路面使用性能进行全周期分析，并按照分析结果进行路面养护设计(包括结构和材料)。路面使用性能是指从不同侧面反映路面状况对行车要求的满足或适应程度，包括功能性能和结构性能两个方面。
9.2.2在维护设计中对候选方案的经济性进行科学评价，根据技术经济条件，借助寿命周期费用分析方法，进行方案比选和经济分析。
9.2.3在维护设计中尽可能地采用先进合理、节能环保的维护新技术，提高维护工程的性价比、资金使用效率、经济效益和社会效益。针对具体路段进行维护设计时，可遵循“三分一合”十六字口诀(分段设计；分类处理；分期实施；合理决策)的设计思路。
9.3路面维护设计新方法基于使用性能和全寿命周期费用分析的路面大中修养护设计方法。从“结构、材料、荷载、环境、经济”几方面考虑，力求达到结构设计与材料设计的统一、力学性能与使用性能的统一，技术指标与经济指标的统一。
10、高速公路维护工程管理
确保各项维护工程的顺利实施和工程质量，是整个公路维护工作的重点和关键。当维护计划和养护设计方案确定以后，搞好养护工程的管理就显得尤为重要。可以说，养护工程实施的最后成果不仅体现生产者的水平，更体现管理者(业主)的水平。
11、在维护过程中应用新技术
11.1微表处技术
微表处技术是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀桨混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处有良好的封水效果，可以有效防止路面水损害的发生和发展，可以扭转路面坑槽补不胜补的被动局面。
11.2裂缝修补技术
以往对沥青路面裂缝的修补，一般用油壶直接向裂缝中灌入普通的热沥青，由于裂缝内的杂物没有进行清理，且普通热沥青的性能较差，效果往往不够理想，同时也影响路面美观。
利用裂缝修补技术设备可以解决此类问题。
11.3柔性基层技术
以往的沥青路面需要处理基层时，多是对出现病害的基层挖除后重作半刚性基层和沥青面层，完全恢复原先的路面结构形式。这需要较长的时间养生，对交通产生较大影响，且使用效果并不理想。使用柔性基层，原路面挖除的半刚性基层，利用铣刨下来的废旧沥青混合料掺加适量的水泥浆，然后回填，取得了良好的使用效果。
11.4就地热再生技术
是用就地热再生机组，在施工现场将旧沥青混凝土路面加热、翻松，通过喷洒再生剂现场拌和后就地摊铺碾压成型的再生工艺。它实现了旧沥青混合料的再利用；通过添加再生剂恢复了老化沥青的物理力学性能；通过再生工艺，可以修复路面表面层的病害。
11.5雾封层技术
雾封层技术是将乳化沥青、改性乳化沥青以雾状喷洒在沥青路面上，封闭路面孔隙，修復路面老化，改善路面外观。雾封层技术的关键是要有高品质的乳化沥青喷洒设备和乳化沥青材料。
11.6水泥路面加铺罩面技术
在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面前，为了防止反射裂缝的出现，往往需要首先对水泥路面进行处理，其中常用的处理方法之一就是对水泥路面进行破碎固定。为实现快速、有效的水泥路面破碎固定，国外经常采用冲击压实或者水泥路面碎石化技术。
12、结束语
加强公路的维护管理，会个经济的高速发展打基础。
关键词：公路；养护；问题；新技术
前言
随着经济的高速发展，公路的年维护量也越来越大。对于公路维护管理者来说，面临的维护任务越来越重，压力越来越大，如何搞好高速公路的维护管理工作已是一个不可回避的现实问题。
1，公路维护工作的功能
公路维护是整个公路工作的重要组成部分，且关系到整个公路网的运营管理和服务水平的好坏，维护的是公路，服务的是用户，影响的是社会。公路维护工作的主要功能是保护公路资产、保障交通安全、服务公众需求。
2，公路维护工作性质
公路维护是指交通主管部门或公路管理机构以及经营性收费公路的经营企业，为保证公路的安全畅通，并使公路处于良好的技术状态，在公路运营期间按照相关的法律法规、政府规章和技术规范、操作规程对公路、公路用地和公路沿线附属设施开展的保养、维修、水土保持、绿化和管理的各项业务工作。
3，公路维护工作目标
不断提高公路交通网络的公共服务能力，努力打造“畅、安、舒、美”的行车条件。
“畅”既畅通：交通畅通、信息畅通、排水畅通。目的是千方百计保障车辆的正常通行。“安”既安全：行车安全、作业安全、路产安全。核心是要保证人与车辆的安全。“舒”既舒适：身体舒适、视觉舒服、心情舒畅。综合体现公路交通网络的公众服务水平。“美”既美观：感观之美、生态之美、和谐之美。充分展示生态公路、和谐公路的魅力。从“畅洁绿美”升华为“畅安舒美”，是从单纯树立公路部门的自身形象到满足道路使用者对公路维护的实际要求转变，真正体现“以人为本、以车为本”的服务理念。规划公路网的预期服务水平对目前公路网的服务水平进行评估，制定中长期公路发展及五年公路维护规划，确定各时期公路网预期服务水平。按规定标准和频率进行各项路况数据采集、利用路面管理等系统对数据分析、并根据预期服务水平目标提出路网养护资金需求、根据《公路技术状况评定标准》、《公路养护技术规范》的要求以及实际资金能力确定中长期公路养护投资水平和年度公路养护投资规模。编制公路网的养护工程计划。
4.高速公路路面维护技术要求
高速公路大都属于国家或区域性的交通主干线，在国民经济发展、国防交通战备和抗灾抢险工作中的作用不言而喻，其显著特点是交通流量大、车速快、社会各界关注度高。这就对高速公路的维护工作提出了更高的要求：一是反应速度要快；二是维护施工要快；三是维护工程质量要好。严格执行国家制定的各项规范规定的质量标准。
5，公路技术状况检测与评定
采用快速、高效、先进的路况数据采集设备(必要时人工补充采集配合)，按照规定的内容和频率按时采集各种路况技术数据，据此评定公路技术状况。
6，维护需求分析与建议
运用公路资产管理平台和路面管理系统对路况技术数据进行综合分析评价，按照设定的维护目标，从技术层面提出路网维护建议。
7，维护技术方案设计与比选
拟实施维护工程路段确定后，就要进行维护技术方案设计与比选，既要考虑技术上的可行性，又要考虑经济上的合理性，还要考虑环境和生态方面的可持续眭。
8，科学编制维护计划
根据前面所做的工作，综合考虑各要素，提出部门公路维护建议计划。
9、高速公路维护设计
搞好维护工程的设计，是保证路面使用性能，提高资金使用效率和经济效益的前提。维护技术方案的设计和选择是和预期的维护目标相关联的，预期目标设定后，就要寻找相对合理的技术方案，在相对合理的方案基础上不断完善。公路维护技术方案没有最好，只有更合理。
9.1维护设计中存在的问题
维护设计中方案设计没有得到应有的重视，设计单位采用的维护设计方法大同小异，有的甚至无设计可言，仅仅是业主意图的简单实现。对于结构层次的合理匹配、路面排水性能、路基状况、路面的综合使用性能(路面破损、平整度、车辙、抗滑等)缺乏全面考虑和定量研究。对路面大中修各种候选养护方案的经济性缺乏定量的考虑，没有引入科学的全寿命周期费用分析的经济评价方法。
9.2路面维护设计新思路
9.2.1在维护设计中对路面使用性能进行全周期分析，并按照分析结果进行路面养护设计(包括结构和材料)。路面使用性能是指从不同侧面反映路面状况对行车要求的满足或适应程度，包括功能性能和结构性能两个方面。
9.2.2在维护设计中对候选方案的经济性进行科学评价，根据技术经济条件，借助寿命周期费用分析方法，进行方案比选和经济分析。
9.2.3在维护设计中尽可能地采用先进合理、节能环保的维护新技术，提高维护工程的性价比、资金使用效率、经济效益和社会效益。针对具体路段进行维护设计时，可遵循“三分一合”十六字口诀(分段设计；分类处理；分期实施；合理决策)的设计思路。
9.3路面维护设计新方法基于使用性能和全寿命周期费用分析的路面大中修养护设计方法。从“结构、材料、荷载、环境、经济”几方面考虑，力求达到结构设计与材料设计的统一、力学性能与使用性能的统一，技术指标与经济指标的统一。
10、高速公路维护工程管理
确保各项维护工程的顺利实施和工程质量，是整个公路维护工作的重点和关键。当维护计划和养护设计方案确定以后，搞好养护工程的管理就显得尤为重要。可以说，养护工程实施的最后成果不仅体现生产者的水平，更体现管理者(业主)的水平。
11、在维护过程中应用新技术
11.1微表处技术
微表处技术是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀桨混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处有良好的封水效果，可以有效防止路面水损害的发生和发展，可以扭转路面坑槽补不胜补的被动局面。
11.2裂缝修补技术
以往对沥青路面裂缝的修补，一般用油壶直接向裂缝中灌入普通的热沥青，由于裂缝内的杂物没有进行清理，且普通热沥青的性能较差，效果往往不够理想，同时也影响路面美观。
利用裂缝修补技术设备可以解决此类问题。
11.3柔性基层技术
以往的沥青路面需要处理基层时，多是对出现病害的基层挖除后重作半刚性基层和沥青面层，完全恢复原先的路面结构形式。这需要较长的时间养生，对交通产生较大影响，且使用效果并不理想。使用柔性基层，原路面挖除的半刚性基层，利用铣刨下来的废旧沥青混合料掺加适量的水泥浆，然后回填，取得了良好的使用效果。
11.4就地热再生技术
是用就地热再生机组，在施工现场将旧沥青混凝土路面加热、翻松，通过喷洒再生剂现场拌和后就地摊铺碾压成型的再生工艺。它实现了旧沥青混合料的再利用；通过添加再生剂恢复了老化沥青的物理力学性能；通过再生工艺，可以修复路面表面层的病害。
11.5雾封层技术
雾封层技术是将乳化沥青、改性乳化沥青以雾状喷洒在沥青路面上，封闭路面孔隙，修復路面老化，改善路面外观。雾封层技术的关键是要有高品质的乳化沥青喷洒设备和乳化沥青材料。
11.6水泥路面加铺罩面技术
在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面前，为了防止反射裂缝的出现，往往需要首先对水泥路面进行处理，其中常用的处理方法之一就是对水泥路面进行破碎固定。为实现快速、有效的水泥路面破碎固定，国外经常采用冲击压实或者水泥路面碎石化技术。
12、结束语
加强公路的维护管理，会个经济的高速发展打基础。