论文部分内容阅读
为改善某汽车乘坐舒适性，采用滤波白噪声法建立四轮路面激励模型，根据拉格朗日方程和达朗贝尔原理建立8自由度整车平顺性模型，在MATLAB／Simulink中进行仿真实验。利用田口方法，综合考虑随机干扰因素与可控设计变量对汽车平顺性的影响，设计正交表；通过对实验数据进行信噪比计算和方差分析，得到各随机干扰因素对汽车平顺性的影响规律与各可控设计变量对汽车平顺性的贡献率，优选出最佳参数组合。优化后，座椅垂向加速度均方根值在各工况下均明显减小，汽车的平顺性及其稳健性显著提高；操纵稳定性也有较小幅度的提升，验证了本文