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常言道：“失败乃成功之母。”这似乎已成老生常谈，但对待失败，不是每个人都可以一笑而过的。有的人在失败时自暴自弃，从此停滞不前；有的在挫折面前，怨天尤人，整日沉迷在受挫的痛苦之中。有的人却不是这样，越王勾践被夫差打败后没有气馁，卧薪尝胆，积聚力量，终于打败敌人；爱迪生在制造出灯泡之前，试用过了1600多次耐热材料和600多种植物纤维，坚持不懈，他才最终找到最适合做灯丝的材料。
做企业也一样，就像一首流行歌曲里唱的：“不经历风雨，怎么见彩虹，没有人能随随便便成功……”相信没有一个人会是一帆风顺的，宅急送公司总裁陈平亦是如此。记者与陈平对话，发现他是那样的平易近人，佩戴着“宅急送”的工牌，挥洒自如。言谈中并不避讳自己经历的失败、挫折，反而把自己的屡次受挫当成是他人生的财富。
宅急送就是这样从当初的第一单送“拔火罐”生意，发展壮大到今天的。模仿中跌倒走自己的路
关于“宅急送”，陈平不介意别人说他是模仿。1994年初，他创建北京双臣快运有限公司，后来改名为宅急送。他并不否认自己来自日本“宅急便”的灵感，他讲求的是模仿创新，拼拆创新，他不介意别人说他在借鉴，博众家之长，取“宅急”拆掉“便”字，组成中国的“宅急送”。
刚从日本回来的时候，当时中国市场上做运输的只有邮局一家，而且仅仅是传统运输，没有“物流”这个概念，而在日本物流業已经非常发达。但陈平坚信：这片天空必定大有可为。回国后的陈平只带回了两样东西；第一，一张蓝图。陈平带回了一张标得密密麻麻的北京地图，这是他在东京的小屋内设计好的未来北京快运网点布局图。第二，就是他用来创业的30万日元资金。
1994年，陈平的快运公司在中国寻觅属于自己的市场。他仿照日本的快运模式，在北京的8个区设立了投递点，并与该投递点签署协议，让其帮助宅急送收取货物，并把电话号码打上去，进行广告宣传。可是一个月过去了，他们一单生意都没有接到。于是，陈平坐不住了，他下去查问，一个投递点附近的修鞋人说：“宅急送有意思，广告是做了。但是有货的时候，人家却自己去送了……”陈平懵了，原来，这些网点早已用平板车开始了自己的送货业务，将宅急送甩在一边。一一陈平把这件事看做宅急送最初的失败。他意识到中国与日本的国情是不一样的，在日本，签署合同就必须要信守，在中国未必如此。他顿悟到模仿是没错的，但是不能照抄照搬。中国当时商业环境还不行，根本不适合用签署合同规范收货人的方法约束商人。于是，陈平开始探讨怎样走自己的路，走一条适合中国国情的快运之路。
失败了，从头再来。
经过冷静的思考，陈平考虑到中国生活水平还很低，普通老百姓还不会像国外那样，为了节省时间递送小东西。当时，即使市场上有人递送物品，送的都是大而笨的东西，例如搬家。陈平跟着感觉走，慢慢踏实下来，从情人节送鲜花、送烤鸭、洗油烟机、接送小孩子等生活琐事中层开自己的业务，宅急送才慢慢在百姓中有了名气。
用人的失败 勇闯鬼门关
1994年陈平创建宅急送的时候，其兄陈东升创办的“嘉德拍卖”正处在一年“颗粒无收”最后煎熬当中，对陈平的宅急送也较少问津。陈平陷在艰难的宅急送创业中，面临的难题比他想象的多得多。
说起陈平的第一批员工，陈平觉得像一场恶梦。那是他自己用毛笔写了招聘启示，偷偷掖在大衣里，贴在电线杆上招来的员工。无休止的麻烦让他始料不及，因为工资低，招聘几乎都是别人在挑他，第一年的时间他的大部分精力都是和一帮“流氓”员工打交道。这些员工素质较低，上班的时候光膀子、穿拖鞋，有的偷东西，还有打顾客的、有的给汽车火花塞里塞钉子的，有给备胎钉上36颗钉子的……更痛苦的是，素质良莠不齐的员工还会给他一些意想不到的打击：一天早上，他到了公司，发现一夜之间他的库管员连同仓库的所有东西一齐消失了。
这对于本来就资金紧张的陈平来说无异于雪上加霜，用人的失败，让他面临一道鬼门关。
陈平向家人出让股份，筹到50多万元的资金，使公司暂渡难关。1995年10月的时候，当第二次资金危机出现，日本长野县一城株式会社社长小林带着100多万元资金来到宅急送，双方的合作使宅急送再次活了过来。陈平开始在人员上下工夫，有了资金，他就能请得起他需要的人才，于是他开始给宅急送的员工大换血。
十几年来，陈平一直注重员工素质的培训，加大管理力度。因为，他不会让自己在同一块石头上摔倒两次。
只要你跟着跑掉头的时候你就是第一
在市场上跌跌撞撞了几年，陈平开始反思自己对市场的理解，他发现自己又盲目了。
刚从日本回来的时候，受日本文化渲染，他特别注重形象管理，要求自己以及公司员工都穿西服、打领带，头发要梳理得一丝不苟。这样的形象令他的客户望而却步，他一问才知道，客户认为中国的搬运工人就是光着膀子、汗流浃背的，不可能像宅急送的员工穿的那么好。他们那样的打扮，让客户以为他们是“黑社会老大”，以为他们是骗货的——看来在中国做物流要适应中国的国情才对。
急送还是中国第一家运货车带蓬子的货运公司，当身着统一服装，素质井井有条的宅急送员工出现在大众面前的时候，宅急送的形象是焕然一新的。
有了新的形象，陈平想的是怎样紧跟市场。
市场是变幻莫测的，也许一会往东跑，也许一会往西跑。陈平相信，“只要你跟着跑，掉头的时候你就是第一”。也许你并不是第一名，可变了方向你就是第一。2000年的时候，知识经济、网络时代，是一次大掉头，这次掉头让很多行业起来，很多行业破产。例如，以制作胶卷起家的企业，当时就被数码产品；中击得厉害。陈平还举了三星的例子，他说10年前电器市场上是没有三星的位置的，但是当时三星就在其他人都没有研发数码产品的时候重视数码技术。而当2004年，知识经济铺天盖地席卷世界，数码产品一夜之间占领市场，三星就有了有个漂亮的掉头，成为数码界龙头老大。
所以在市场经济浪潮中，宅急送紧紧咬住市场，始终跟上大队伍。他们始终跟着中铁、联邦快递、DHL，陈平相信，只要跟着第一军团走，掉头的时候就有机会做第一。
高层变动 强手腕是为团结
陈平先后受到两个很大的挫折。
2000年的时候，网络经济风起云涌，纳斯达克股市变幻莫测，很多公司内部高层人员都在蠢蠢欲动。短短2个月的时间，7个高层人员先后离开了公司，这对于陈平是现实和情感的双重打击。当然，被打击到的还有公司的业务。回想起来，陈平还心有余悸。他说，那阵子，宅急送上下人心惶惶，客户量也在减少。但是， 他还是挺过来了，通过公司内部人员的提拔和招募人才，公司内部队伍基本稳定，甚至越来越好，所以，塞翁失马，焉知非福，历经坎坷的陈平再也不会为一点点小的挫折患得患失了。
第二个挫折，陈平渡过得并不轻松，回想起来仍记忆犹新。
到2004年的时候，陈平猛然发现为了扩张企业，宅急送的网络铺得过大。一年之中铺了170个点，导致了资源的极大浪费，公司出现业绩下滑现象。很多人对公司产生怀疑，公司的许多对外投资也停止了。各地分公司实力雄厚，甚至出现总公司管理起来有心无力的局面……
最初的宅急送，7个人3辆车。陈平给各地分公司经理一块“宅急送”的牌子和极大的自主权，让他们自己去闯天下，经营上自负盈亏。这种授权方式，当初曾极大地激发了宅急送第一批分公司经理们的创业热情。尽管陈平能给的财力物力支持非常有限，他们还是为宅急送闯出了一片天空。到2004年的时候，宅急送已经发展到7000人，300多个分支机构(包括分公司、子公司、营业所、营业厅)，营业额每年70％到80％的增长幅度，这样的成绩，各地分公司功不可没。
然而面对地方势力的强大和宅急送总体的快速发展。陈平不得不考虑如何妥善管理羽翼丰满的“地方实力派”。陈平下决心力挽狂澜，调整宅急送内部结构。有媒体戏噱陈平是在“削藩”。
陈平将功高的地方臣子调到总公司任职，选用新的分公司总经理，制定了新的母公司与子公司的游戏规则。这样就可以从制度上保证，即使分公司已经在地方非常强大的时候，总公司也没有失去控制的危险。
都说“男儿有泪不轻弹”，上海、广州、北京三地，公司新老总经理的交接仪式，陈平都参加了。面对送别的场面，他这个堂堂男儿三次落泪。他不是真的狠心，可是为了宅急送这个大集体，他必须牺牲小我一一陈平不会因为几粒棋子，让自己满盘皆输的。
与记者的一席谈话，陈平谈的都是自己的失败与挫折，他直言不讳，言辞直达人心底，让人不由得心生敬佩。他仿佛是在对记者说，也仿佛是在对自己说，相信这些不能改写的宅急送的历史，会像一面镜子提醒着陈平不再重蹈覆辙。
12年的风风雨雨，从送煤气、接送孩子，到看着自己的飞机上天，宅急送演绎了民营快运企业的神话。陈平与宅急送风雨同舟，不断给自己打气，不断攀爬新的高峰，相信风雨过后，宅急送定能迎来雨后那道最美丽的彩虹。
宅急送简介
宅急送快运有限公司成立于1 994年，一直致力于为客户提供快捷、准确、高效、安全的速递、物流、网络配送、私人物品门到门服务。企业总资产已超过3亿元，年营业额超过6亿元，在全国拥有300家全资分支机构，及；500多家加盟特许经营合作网络，业务可覆盖全国2000多个大中小城市。伴随着不断努力和创新，企业在过去的时间里获得了各界得认同，2004年被中国物流采购联合会评为“物流百强企业”；同年被中国交通运输协会评为“2004年度最具竞争力的物流企业”；2005年被《福布斯》中文版评为“中国潜力100榜”第七名。同年宅急送再次被评为“中国最具竞争力的物流企业”、中国物流示范基地；
面对社会大众各层次的服务需求，宅急送公司以快运业十余年的从业经验为坚实后盾，经航空、海运、铁路、公路四位一体的口岸优势为支撑，以强大的自有网点分布及网络管控能力為基础，为客户提供不同类型的国际、国内、省内的门到门快递服务。
陈平简介
陈平，1982年考入西安政治学院，1989年转业到中央工艺美术学院，1990年东渡日本，就读于日本富士国际语学院。曾荣获“2003中国十大创业新锐”称号。2004年，陈平被评为第三后“中国物流十大风云人物”。2005年5月，宅急送被评为“中国十大隐形行业冠军”企业。2005年12月，陈平应邀出席“博鳌亚洲论坛——深圳物流研讨会”并发表主题演讲；同年陈平当选2005年度中国物流十大风云人物。
做企业也一样，就像一首流行歌曲里唱的：“不经历风雨，怎么见彩虹，没有人能随随便便成功……”相信没有一个人会是一帆风顺的，宅急送公司总裁陈平亦是如此。记者与陈平对话，发现他是那样的平易近人，佩戴着“宅急送”的工牌，挥洒自如。言谈中并不避讳自己经历的失败、挫折，反而把自己的屡次受挫当成是他人生的财富。
宅急送就是这样从当初的第一单送“拔火罐”生意，发展壮大到今天的。模仿中跌倒走自己的路
关于“宅急送”，陈平不介意别人说他是模仿。1994年初，他创建北京双臣快运有限公司，后来改名为宅急送。他并不否认自己来自日本“宅急便”的灵感，他讲求的是模仿创新，拼拆创新，他不介意别人说他在借鉴，博众家之长，取“宅急”拆掉“便”字，组成中国的“宅急送”。
刚从日本回来的时候，当时中国市场上做运输的只有邮局一家，而且仅仅是传统运输，没有“物流”这个概念，而在日本物流業已经非常发达。但陈平坚信：这片天空必定大有可为。回国后的陈平只带回了两样东西；第一，一张蓝图。陈平带回了一张标得密密麻麻的北京地图，这是他在东京的小屋内设计好的未来北京快运网点布局图。第二，就是他用来创业的30万日元资金。
1994年，陈平的快运公司在中国寻觅属于自己的市场。他仿照日本的快运模式，在北京的8个区设立了投递点，并与该投递点签署协议，让其帮助宅急送收取货物，并把电话号码打上去，进行广告宣传。可是一个月过去了，他们一单生意都没有接到。于是，陈平坐不住了，他下去查问，一个投递点附近的修鞋人说：“宅急送有意思，广告是做了。但是有货的时候，人家却自己去送了……”陈平懵了，原来，这些网点早已用平板车开始了自己的送货业务，将宅急送甩在一边。一一陈平把这件事看做宅急送最初的失败。他意识到中国与日本的国情是不一样的，在日本，签署合同就必须要信守，在中国未必如此。他顿悟到模仿是没错的，但是不能照抄照搬。中国当时商业环境还不行，根本不适合用签署合同规范收货人的方法约束商人。于是，陈平开始探讨怎样走自己的路，走一条适合中国国情的快运之路。
失败了，从头再来。
经过冷静的思考，陈平考虑到中国生活水平还很低，普通老百姓还不会像国外那样，为了节省时间递送小东西。当时，即使市场上有人递送物品，送的都是大而笨的东西，例如搬家。陈平跟着感觉走，慢慢踏实下来，从情人节送鲜花、送烤鸭、洗油烟机、接送小孩子等生活琐事中层开自己的业务，宅急送才慢慢在百姓中有了名气。
用人的失败 勇闯鬼门关
1994年陈平创建宅急送的时候，其兄陈东升创办的“嘉德拍卖”正处在一年“颗粒无收”最后煎熬当中，对陈平的宅急送也较少问津。陈平陷在艰难的宅急送创业中，面临的难题比他想象的多得多。
说起陈平的第一批员工，陈平觉得像一场恶梦。那是他自己用毛笔写了招聘启示，偷偷掖在大衣里，贴在电线杆上招来的员工。无休止的麻烦让他始料不及，因为工资低，招聘几乎都是别人在挑他，第一年的时间他的大部分精力都是和一帮“流氓”员工打交道。这些员工素质较低，上班的时候光膀子、穿拖鞋，有的偷东西，还有打顾客的、有的给汽车火花塞里塞钉子的，有给备胎钉上36颗钉子的……更痛苦的是，素质良莠不齐的员工还会给他一些意想不到的打击：一天早上，他到了公司，发现一夜之间他的库管员连同仓库的所有东西一齐消失了。
这对于本来就资金紧张的陈平来说无异于雪上加霜，用人的失败，让他面临一道鬼门关。
陈平向家人出让股份，筹到50多万元的资金，使公司暂渡难关。1995年10月的时候，当第二次资金危机出现，日本长野县一城株式会社社长小林带着100多万元资金来到宅急送，双方的合作使宅急送再次活了过来。陈平开始在人员上下工夫，有了资金，他就能请得起他需要的人才，于是他开始给宅急送的员工大换血。
十几年来，陈平一直注重员工素质的培训，加大管理力度。因为，他不会让自己在同一块石头上摔倒两次。
只要你跟着跑掉头的时候你就是第一
在市场上跌跌撞撞了几年，陈平开始反思自己对市场的理解，他发现自己又盲目了。
刚从日本回来的时候，受日本文化渲染，他特别注重形象管理，要求自己以及公司员工都穿西服、打领带，头发要梳理得一丝不苟。这样的形象令他的客户望而却步，他一问才知道，客户认为中国的搬运工人就是光着膀子、汗流浃背的，不可能像宅急送的员工穿的那么好。他们那样的打扮，让客户以为他们是“黑社会老大”，以为他们是骗货的——看来在中国做物流要适应中国的国情才对。
急送还是中国第一家运货车带蓬子的货运公司，当身着统一服装，素质井井有条的宅急送员工出现在大众面前的时候，宅急送的形象是焕然一新的。
有了新的形象，陈平想的是怎样紧跟市场。
市场是变幻莫测的，也许一会往东跑，也许一会往西跑。陈平相信，“只要你跟着跑，掉头的时候你就是第一”。也许你并不是第一名，可变了方向你就是第一。2000年的时候，知识经济、网络时代，是一次大掉头，这次掉头让很多行业起来，很多行业破产。例如，以制作胶卷起家的企业，当时就被数码产品；中击得厉害。陈平还举了三星的例子，他说10年前电器市场上是没有三星的位置的，但是当时三星就在其他人都没有研发数码产品的时候重视数码技术。而当2004年，知识经济铺天盖地席卷世界，数码产品一夜之间占领市场，三星就有了有个漂亮的掉头，成为数码界龙头老大。
所以在市场经济浪潮中，宅急送紧紧咬住市场，始终跟上大队伍。他们始终跟着中铁、联邦快递、DHL，陈平相信，只要跟着第一军团走，掉头的时候就有机会做第一。
高层变动 强手腕是为团结
陈平先后受到两个很大的挫折。
2000年的时候，网络经济风起云涌，纳斯达克股市变幻莫测，很多公司内部高层人员都在蠢蠢欲动。短短2个月的时间，7个高层人员先后离开了公司，这对于陈平是现实和情感的双重打击。当然，被打击到的还有公司的业务。回想起来，陈平还心有余悸。他说，那阵子，宅急送上下人心惶惶，客户量也在减少。但是， 他还是挺过来了，通过公司内部人员的提拔和招募人才，公司内部队伍基本稳定，甚至越来越好，所以，塞翁失马，焉知非福，历经坎坷的陈平再也不会为一点点小的挫折患得患失了。
第二个挫折，陈平渡过得并不轻松，回想起来仍记忆犹新。
到2004年的时候，陈平猛然发现为了扩张企业，宅急送的网络铺得过大。一年之中铺了170个点，导致了资源的极大浪费，公司出现业绩下滑现象。很多人对公司产生怀疑，公司的许多对外投资也停止了。各地分公司实力雄厚，甚至出现总公司管理起来有心无力的局面……
最初的宅急送，7个人3辆车。陈平给各地分公司经理一块“宅急送”的牌子和极大的自主权，让他们自己去闯天下，经营上自负盈亏。这种授权方式，当初曾极大地激发了宅急送第一批分公司经理们的创业热情。尽管陈平能给的财力物力支持非常有限，他们还是为宅急送闯出了一片天空。到2004年的时候，宅急送已经发展到7000人，300多个分支机构(包括分公司、子公司、营业所、营业厅)，营业额每年70％到80％的增长幅度，这样的成绩，各地分公司功不可没。
然而面对地方势力的强大和宅急送总体的快速发展。陈平不得不考虑如何妥善管理羽翼丰满的“地方实力派”。陈平下决心力挽狂澜，调整宅急送内部结构。有媒体戏噱陈平是在“削藩”。
陈平将功高的地方臣子调到总公司任职，选用新的分公司总经理，制定了新的母公司与子公司的游戏规则。这样就可以从制度上保证，即使分公司已经在地方非常强大的时候，总公司也没有失去控制的危险。
都说“男儿有泪不轻弹”，上海、广州、北京三地，公司新老总经理的交接仪式，陈平都参加了。面对送别的场面，他这个堂堂男儿三次落泪。他不是真的狠心，可是为了宅急送这个大集体，他必须牺牲小我一一陈平不会因为几粒棋子，让自己满盘皆输的。
与记者的一席谈话，陈平谈的都是自己的失败与挫折，他直言不讳，言辞直达人心底，让人不由得心生敬佩。他仿佛是在对记者说，也仿佛是在对自己说，相信这些不能改写的宅急送的历史，会像一面镜子提醒着陈平不再重蹈覆辙。
12年的风风雨雨，从送煤气、接送孩子，到看着自己的飞机上天，宅急送演绎了民营快运企业的神话。陈平与宅急送风雨同舟，不断给自己打气，不断攀爬新的高峰，相信风雨过后，宅急送定能迎来雨后那道最美丽的彩虹。
宅急送简介
宅急送快运有限公司成立于1 994年，一直致力于为客户提供快捷、准确、高效、安全的速递、物流、网络配送、私人物品门到门服务。企业总资产已超过3亿元，年营业额超过6亿元，在全国拥有300家全资分支机构，及；500多家加盟特许经营合作网络，业务可覆盖全国2000多个大中小城市。伴随着不断努力和创新，企业在过去的时间里获得了各界得认同，2004年被中国物流采购联合会评为“物流百强企业”；同年被中国交通运输协会评为“2004年度最具竞争力的物流企业”；2005年被《福布斯》中文版评为“中国潜力100榜”第七名。同年宅急送再次被评为“中国最具竞争力的物流企业”、中国物流示范基地；
面对社会大众各层次的服务需求，宅急送公司以快运业十余年的从业经验为坚实后盾，经航空、海运、铁路、公路四位一体的口岸优势为支撑，以强大的自有网点分布及网络管控能力為基础，为客户提供不同类型的国际、国内、省内的门到门快递服务。
陈平简介
陈平，1982年考入西安政治学院，1989年转业到中央工艺美术学院，1990年东渡日本，就读于日本富士国际语学院。曾荣获“2003中国十大创业新锐”称号。2004年，陈平被评为第三后“中国物流十大风云人物”。2005年5月，宅急送被评为“中国十大隐形行业冠军”企业。2005年12月，陈平应邀出席“博鳌亚洲论坛——深圳物流研讨会”并发表主题演讲；同年陈平当选2005年度中国物流十大风云人物。