【摘 要】
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通过建立全地形车车架的有限元模型，进行模态分析，得到车架振动的固有频率，结合发动机的运行特性，分析其振动对车架动态性能的影响，并由谐响应分析得到车架各部位的振动情况，提出避
【机 构】
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江苏大学,江苏圆通运动车业有限公司
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通过建立全地形车车架的有限元模型，进行模态分析，得到车架振动的固有频率，结合发动机的运行特性，分析其振动对车架动态性能的影响，并由谐响应分析得到车架各部位的振动情况，提出避免发动机与车架共振的方案，分析计算得到橡胶减振器的参数，对比减振前后的车架位移响应幅值，结合道路试验证明了该减振方案的合理性。
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