【摘 要】
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为实现缸内直喷汽油机热机快速起动,可直接向处于压缩或膨胀冲程的气缸喷入燃油起动,但其首循环着火具有特殊性.在一台4G15缸内直喷汽油机上,研究了活塞初始位置、冷却液温度
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长城汽车股份有限公司,长春大学电子信息工程学院
【基金项目】
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国家高科技研究发展计划“863”资助项目（2006AA110106）, 吉林省科技发展计划资助项目（20100566）
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为实现缸内直喷汽油机热机快速起动,可直接向处于压缩或膨胀冲程的气缸喷入燃油起动,但其首循环着火具有特殊性.在一台4G15缸内直喷汽油机上,研究了活塞初始位置、冷却液温度和喷油参数对首循环着火的影响.结果表明：当冷却液温度为100,℃、活塞初始位置距离压缩上止点小于90°C A时,在混合气偏浓和偏稀处出现失火区;随着活塞初始位置逐渐远离上止点,点燃区逐渐增大,向偏浓失火区扩展;当其距离上止点大于120°,CA时,在偏稀失火区域和点燃区域之间出现了自燃区,随着活塞远离压缩上止点,自燃区向偏
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