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摘要：针对现阶段国省干线公路预防性养护管理实施过程中存在的问题进行了相应总结，对国省干线公路预防性养护管理的改善措施进行了分析，提高了国省干线公路预防性养护管理水平，延长了国省干线公路的使用寿命。
关键词：国省干线公路;预防性养护;管理
公路对于行车来说具有一定的快速、高效、安全及舒适等原则，国省干线公路的运营管理过程中有效的养护管理逐渐引起人们的关注，现阶段我国国省干线公路预防性养护管理过程中存在着多种体制，这种多元化的管理体制很难满足国省干线公路养护管理的发展需求。因此，有效的实施国省干线公路预防性养护管理体制的改善措施显得尤为重要。
一、国省干线公路预防性养护管理中存在的问题
（一）缺乏专业的养护团队
专业的养护团队不仅仅要求发现问题，更重要的是解决公路中的病害，及时做好公路预防性养护工作，懂得和熟练操作各种施工机械。同时也需要研究公路养护技术，对于易发病害的路段，除了铲除修补外，是否懂得利用涵管，或者高架桥进行替换，以解决该路段的病害问题。在个别低等级公路的养护中，常出现缺乏养护团队，要么养护人员其管理意识较差，养护技术更是落后，无法适应公路养护施工工作。另外，企业对养护团队的管理不足，在缺乏养护人员的时候，随便临时招募几个工人，而这些工人大多数技术水平不高，维修完成后便辞退这些人员，使得这些人员无法进行公路养护技术知识培训，也就无法达到对公路养护的真正作用。
（二）缺乏公路养护管理机制
首先表现在对公路预防性养护缺乏常态化管理。事实上公路养护从公路竣工后便开始，而且一年四季都在进行，从客观环境上要求公路养护必须每个季度进行。事实上大部分公路管理站或者交通部门都无法完成任务。只有当公路病害严重得不能行车时，相关部门才进行养护维修，而其余时间并没有开展预防性养护工作。而且，还存在个别公路维修还沿用传统的人工模式，这种维修方式，只能小修小补，无法从根本上解决公路病害问题。
（三）缺乏对公路预防性养护管理的质量监督
一般来说，公路养护维修相对于公路建设是小工程，正因为是小工程，因此很多部门也就不重视对养护管理质量监督，把公路养护维修总看作是很平常的工程，坏了进行拆除维修，维修后又出现问题，周而复始，使得公路养护质量相当差。大量浪费了国家财力、物力、人力。其次，公路管理站没有发挥职责，不能从整体上把握公路养护工程，一旦出现问题，就一味地进行修补，越修公路养护越差。最后政府部门对公路管理站监管较少，虽然穿梭于公路上，但对公路状况调查督察较少。
二、国省干线公路预防性养护管理措施
（一）合理设计预防性养护技术方案
技术设计方案需要和实际工作的环境紧密结合，确保养护维修设计方案的科学性和可实施性。设计图纸一定要确保整体结构的牢固和稳定，还要保证符合科学性和可实施性。在对整体进行设计的同时，要科学严格的对施工区域的地质情况、气候情况、人文特点和具体施工条件等进行整合分析，因地制宜，确保设计计划的合理性、安全性、效益行、可实施性。与此同时还要做好工程使用的跟踪和服务，有一部分的问题不可能在设计之处就可以发现，所以只能通过跟踪施工了解问题，再而解决问题。
（二）提高预防性养护能力
做好日常预防性公路养护，提高养护能力，改善使用质量，综合提高公路的使用期限。第一需要对公路进行定期检查，发现问题，及时修复，并且养护时要精心对待，确保公路的通畅。雨雪冰雹等恶劣天气要对路面进行及时巡查，知道和掌握路面的第一手信息，减少和防止危险的发生，并且要做好防水、雪、冰雹的措施，保护公路的辅助设施。
（三）积极推行预防性养护
1.裂缝处理预防性养护
裂缝主要出现在公路的路面，也是农村公路养护中最为常见的病害之一。公路裂缝的产生因素较为复杂，主要来源于车辆运行、施工缺陷、地质变化及材料特性等影响，当路面出现裂缝时如果不能及时处理，其裂缝将会随着时间的变化而逐步恶化，最终影响农村公路的运行质量，甚至诱发严重的交通安全事故。为了更好地避免路面裂缝的产生，既要在产生裂缝的同时进行及时处理，更应该借助科学的预防性养护方式，使农村公路时刻处于良好的运行状态。具体而言，农村公路裂缝的产生具有多种形式，而每一种裂缝及其处理技术也具有差异性，这就要求在预防性公路养护技术实践中，要充分考虑各种不同因素，切实发挥预防性养护技术的针对性，提升养护的整体质量。比如，由于细骨料损失而产生的路面裂缝，就需要采取雾封层处理技术，而如果裂缝的面积过大，则需要采取灌缝处理技术，即将相应的填补材料浇灌到裂缝深处，以达到养护的良好效果。
2.稀浆封层预防性养护
稀浆封层技术主要应用于新旧农村公路路面剥落，或者路面老化所造成的公路病害。该技术的应用中主要依赖于多种融合物质来实现，包括水、乳化沥青、添加剂及骨料等，根据路面养护的需求进行科学的比例混合，并将其搅拌为一种均匀稀浆混合料，用于公路所需要修补的位置，平铺于路面上，混合料需要经过一段时间的固化，经检测合格后方可恢复正常的交通运行，此时的混合料借助其优质的性能，能够与损坏路面黏合在一起，不仅满足了路面修补的强度，还能够达到一定的防水耐磨的效果。目前，稀浆封层技术已经被广泛应用于老旧路面的修补工程，并取得了良好的养护反馈，属于一种高效、低成本的养护技术。
3.微表处理预防性养护
微表处理技术是预防性农村公路养护技术的重要组成，常应用于稀浆封层技术中，即当公路路面出现横向或纵向裂缝时，对农村公路路面进行精细化处理。从具体的技术实践路线上看，虽然微表处理技术来源于稀浆封层技术，但两种技术仍然存在本质差异，微表处理技术是采取专业机械对浆封层进行碾压，以提升封浆层的承载能力，在这一方面有效弥补了稀浆封层技术存在的弊端。如今，随着微表处理技术的发展，凭借其技术应用优势已经应用于大量的国省干线公路压力表路面、沥青路面车辙修复等环节。依赖于微表处理技术中材料的特性，其具备了较好的耐磨防损性能，但同时也需要具备专业化的操作技术，以保证养护施工的质量。
三、总结
影响国省干线公路预防性養护管理的因素是多方面的，文章只选取了普遍存在的几种情况进行分析，具体的还应根据每个公路工程项目的现实情况加以分析和研究并提出相应对策，促进我国公路工程养护管理水平的提高。
参考文献：
[1]李新海，常虹.国省干线公路养护管理策略研究[J].价值工程，2012（10）：57.
[2]李安宁.普通公路养护管理存在的问题与对策研究[J].黑龙江交通科技，2016（7）：170-171.
[3]闫红邺.加强公路桥梁养护管理需要采取的策略[J].交通世界，2016（13）：30-31.
[4]谭振宇.关于干线公路养护管理的创新策略探讨[J].经营管理者，2016（14）： 153.
作者单位：大竹县公路养护段
关键词：国省干线公路;预防性养护;管理
公路对于行车来说具有一定的快速、高效、安全及舒适等原则，国省干线公路的运营管理过程中有效的养护管理逐渐引起人们的关注，现阶段我国国省干线公路预防性养护管理过程中存在着多种体制，这种多元化的管理体制很难满足国省干线公路养护管理的发展需求。因此，有效的实施国省干线公路预防性养护管理体制的改善措施显得尤为重要。
一、国省干线公路预防性养护管理中存在的问题
（一）缺乏专业的养护团队
专业的养护团队不仅仅要求发现问题，更重要的是解决公路中的病害，及时做好公路预防性养护工作，懂得和熟练操作各种施工机械。同时也需要研究公路养护技术，对于易发病害的路段，除了铲除修补外，是否懂得利用涵管，或者高架桥进行替换，以解决该路段的病害问题。在个别低等级公路的养护中，常出现缺乏养护团队，要么养护人员其管理意识较差，养护技术更是落后，无法适应公路养护施工工作。另外，企业对养护团队的管理不足，在缺乏养护人员的时候，随便临时招募几个工人，而这些工人大多数技术水平不高，维修完成后便辞退这些人员，使得这些人员无法进行公路养护技术知识培训，也就无法达到对公路养护的真正作用。
（二）缺乏公路养护管理机制
首先表现在对公路预防性养护缺乏常态化管理。事实上公路养护从公路竣工后便开始，而且一年四季都在进行，从客观环境上要求公路养护必须每个季度进行。事实上大部分公路管理站或者交通部门都无法完成任务。只有当公路病害严重得不能行车时，相关部门才进行养护维修，而其余时间并没有开展预防性养护工作。而且，还存在个别公路维修还沿用传统的人工模式，这种维修方式，只能小修小补，无法从根本上解决公路病害问题。
（三）缺乏对公路预防性养护管理的质量监督
一般来说，公路养护维修相对于公路建设是小工程，正因为是小工程，因此很多部门也就不重视对养护管理质量监督，把公路养护维修总看作是很平常的工程，坏了进行拆除维修，维修后又出现问题，周而复始，使得公路养护质量相当差。大量浪费了国家财力、物力、人力。其次，公路管理站没有发挥职责，不能从整体上把握公路养护工程，一旦出现问题，就一味地进行修补，越修公路养护越差。最后政府部门对公路管理站监管较少，虽然穿梭于公路上，但对公路状况调查督察较少。
二、国省干线公路预防性养护管理措施
（一）合理设计预防性养护技术方案
技术设计方案需要和实际工作的环境紧密结合，确保养护维修设计方案的科学性和可实施性。设计图纸一定要确保整体结构的牢固和稳定，还要保证符合科学性和可实施性。在对整体进行设计的同时，要科学严格的对施工区域的地质情况、气候情况、人文特点和具体施工条件等进行整合分析，因地制宜，确保设计计划的合理性、安全性、效益行、可实施性。与此同时还要做好工程使用的跟踪和服务，有一部分的问题不可能在设计之处就可以发现，所以只能通过跟踪施工了解问题，再而解决问题。
（二）提高预防性养护能力
做好日常预防性公路养护，提高养护能力，改善使用质量，综合提高公路的使用期限。第一需要对公路进行定期检查，发现问题，及时修复，并且养护时要精心对待，确保公路的通畅。雨雪冰雹等恶劣天气要对路面进行及时巡查，知道和掌握路面的第一手信息，减少和防止危险的发生，并且要做好防水、雪、冰雹的措施，保护公路的辅助设施。
（三）积极推行预防性养护
1.裂缝处理预防性养护
裂缝主要出现在公路的路面，也是农村公路养护中最为常见的病害之一。公路裂缝的产生因素较为复杂，主要来源于车辆运行、施工缺陷、地质变化及材料特性等影响，当路面出现裂缝时如果不能及时处理，其裂缝将会随着时间的变化而逐步恶化，最终影响农村公路的运行质量，甚至诱发严重的交通安全事故。为了更好地避免路面裂缝的产生，既要在产生裂缝的同时进行及时处理，更应该借助科学的预防性养护方式，使农村公路时刻处于良好的运行状态。具体而言，农村公路裂缝的产生具有多种形式，而每一种裂缝及其处理技术也具有差异性，这就要求在预防性公路养护技术实践中，要充分考虑各种不同因素，切实发挥预防性养护技术的针对性，提升养护的整体质量。比如，由于细骨料损失而产生的路面裂缝，就需要采取雾封层处理技术，而如果裂缝的面积过大，则需要采取灌缝处理技术，即将相应的填补材料浇灌到裂缝深处，以达到养护的良好效果。
2.稀浆封层预防性养护
稀浆封层技术主要应用于新旧农村公路路面剥落，或者路面老化所造成的公路病害。该技术的应用中主要依赖于多种融合物质来实现，包括水、乳化沥青、添加剂及骨料等，根据路面养护的需求进行科学的比例混合，并将其搅拌为一种均匀稀浆混合料，用于公路所需要修补的位置，平铺于路面上，混合料需要经过一段时间的固化，经检测合格后方可恢复正常的交通运行，此时的混合料借助其优质的性能，能够与损坏路面黏合在一起，不仅满足了路面修补的强度，还能够达到一定的防水耐磨的效果。目前，稀浆封层技术已经被广泛应用于老旧路面的修补工程，并取得了良好的养护反馈，属于一种高效、低成本的养护技术。
3.微表处理预防性养护
微表处理技术是预防性农村公路养护技术的重要组成，常应用于稀浆封层技术中，即当公路路面出现横向或纵向裂缝时，对农村公路路面进行精细化处理。从具体的技术实践路线上看，虽然微表处理技术来源于稀浆封层技术，但两种技术仍然存在本质差异，微表处理技术是采取专业机械对浆封层进行碾压，以提升封浆层的承载能力，在这一方面有效弥补了稀浆封层技术存在的弊端。如今，随着微表处理技术的发展，凭借其技术应用优势已经应用于大量的国省干线公路压力表路面、沥青路面车辙修复等环节。依赖于微表处理技术中材料的特性，其具备了较好的耐磨防损性能，但同时也需要具备专业化的操作技术，以保证养护施工的质量。
三、总结
影响国省干线公路预防性養护管理的因素是多方面的，文章只选取了普遍存在的几种情况进行分析，具体的还应根据每个公路工程项目的现实情况加以分析和研究并提出相应对策，促进我国公路工程养护管理水平的提高。
参考文献：
[1]李新海，常虹.国省干线公路养护管理策略研究[J].价值工程，2012（10）：57.
[2]李安宁.普通公路养护管理存在的问题与对策研究[J].黑龙江交通科技，2016（7）：170-171.
[3]闫红邺.加强公路桥梁养护管理需要采取的策略[J].交通世界，2016（13）：30-31.
[4]谭振宇.关于干线公路养护管理的创新策略探讨[J].经营管理者，2016（14）： 153.
作者单位：大竹县公路养护段