中国枢纽港集装箱码头多式联运吞吐量快报(2011年2月)

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因元旦和春节假期安排,2012年1月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次。月初欧洲、地中海、美国和南美等远洋航线的市场运价相继上扬,拉动指数迅速攀升,其中1月9日指数环比涨幅最大,为2.35%;月中受远洋航线运价上调幅度收窄以及近洋航线运价普遍下挫的共同影响,指数涨幅开始趋缓,攀升态势延续至1月18日,收于当月最高点539.55点;月末南美航线运价走低,拖累指数上扬步伐,并使其小幅
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注:1.厦门国际港务股份有限公司包括海天集装箱码头和厦门国际货柜码头;2.增长率=(今年本月累计÷上年同月累计€Ha1)×100%。中国港口协会集装箱分会  声明:版权所有,未经许可,不得转载。
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说明:水水中转包括国内外航线的中转箱;国际中转包括水水、水铁国际航线中转箱。  声明:版权所有,未经许可,不得转载。中国港口协会集装箱分会
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我国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升,但受运力过剩影响,市场运价未见明显提升,综合指数振荡下行。2011年4月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报点,较上月同期下跌1.0%。  1进出口总值大幅提升,港口集装箱吞吐量保持增长  (1)进出口总值大幅提升据海关统计,2011年1—3月,我国进出口总值达亿美元,同比增长29.5%,其中:出口 亿美元,同比增长26.5%;进口亿美元,同
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1 问题的提出  长期以来,货物、车辆及人流起讫点(Origin-Destination,OD)调查和分析是判断交通流状况的重要依据,是交通规划和项目立项的必备内容,已广泛应用于道路交通规划中。港口作为交通流的重要节点,在运输网络中具有举足轻重的地位。港口腹地集装箱OD调查能够直观反映腹地集装箱的来源、去向及分布情况,对港口腹地集装箱运量预测、港口规划及港口建设项目立项等具有重要意义;然而由于这项
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2012年9月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1)。受欧洲、地中海等航线运价大幅回落的影响,9月初至9月11日指数下跌幅度明显;9月12—17日,美西、南美西等航线运价略有上调,其他航线运价跌势依旧,指数整体跌幅收窄;9月24日,日本航线再次上调运价,带动指数微幅走高;此后,其他航线运价继续下行,指数回归下行通道。9月29日指数收于700.79点,比8月31日下跌78.3
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