【摘 要】
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1问题的提出2011年,齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司根据客户要求,对该公司所属部分C64K型敞车装用的356mm×254mm旋压密封式制动缸(以下简称356mm×254mm制动缸)进行了加
【机 构】
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齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司质检部,
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1问题的提出2011年,齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司根据客户要求,对该公司所属部分C64K型敞车装用的356mm×254mm旋压密封式制动缸(以下简称356mm×254mm制动缸)进行了加装推杆弹簧复原装置的技术改造,但是改造后的制动缸出现了缓解慢且缓解后活塞未回复到原位的问题,影响了车辆的正常运用。
1 PROBLEM PROBLEMS In 2011, Qiqihar Rail Transit Equipment Co., Ltd., upon request of its clients, conducted a 356mm × 254mm rotary compression sealed brake cylinder (hereinafter referred to as 356mm × 254mm brake cylinder) for some C64K gondola cars owned by the Company However, the modified brake cylinder appeared to alleviate the slow and ease the piston does not return to its original position, affecting the normal operation of the vehicle.
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