采用现场监测的方法研究了风环境轻轨大体积混凝土桥墩施工水化程度与孔结构的影响。首先,测试大体积混凝土桥墩不同面的风速,根据自然对流影响及结构表面温差的表面放热系数通用公式计算得到各表面放热系数,利用有限元软件ANSYS中的热分析模块计算出不同风速下桥墩各表面的水化热温度;同时模拟桥墩混凝土配合比,进行相同风速的养护试验,研究不同风速对混凝土孔结构变化的影响,应用孔结构测试仪进行了气泡数目、气泡弦长、硬化混凝土空气含量观测。分析结果表明:相对于背风面,迎风面温度受风环境的影响更加明显。而对于内侧,风速影响不大,几种风况下温度基本一致。风向对混凝土表面放热系数的影响基本可以忽略。在风速为16 m/s,龄期为8 d的气泡弦长小于20 nm,而龄期为8 d的气泡弦长在50~60 nm之间;风速为16 m/s的含气量、气泡平均半径均比风速为2、6、8 m/s的要低;在风速为8 m/s的混凝土气孔比表面积最大;风速为2 m/s混凝土硬化后气泡间距指数要比风速为16 m/s的分别要大8.03%(8 d)、22.84%(32 d)。