Ranger Tremor首先将悬架进行了升高，还对转向节进行了升级并换装了17英寸轮辋和32英寸大陆Grabber A/TX全地形轮胎。一顿“操作”之后，车辆可提供246mm的离地间隙，这个数字比普通版Ranger SuperCrew 4×4多了20mm。换装的FOX^TM2.0单管减振器可在路面上提供舒适感受的同时还能在恶劣地形上提供出色的表现。同时，防侧倾杆刚度经过降低，以减少崎岖地形对车辆的干扰，提高越野舒适度。
　　越野套件的加身还提升了Ranger的越野指标，它的接近角达到30.9°、通过角为25.5°、离去角为24.2°，分别比普通版SuperCrew 4×4多了2.2°、0.1°和2.7°，前悬架行程增加到了165mm，后悬架行程增加到了206mm。

　　其它配置上，Ranger Treinor包括一個安装在车架上的钢制前杠和底部护板、后差速器锁、四种模式的全地形管理系统^TM和轨迹控制^TM系统。另外Ranger Tremor的牵引力控制系统也经过重新校准，以提高在砾石中的加速和牵引能力。
　　除了前面的两个拖车钩，Ranger Tremor还在车后配备了两个新的拖车钩。车辆侧面也安装了两个新的环形侧杠，在不牺牲离地间隙的同时，提升了Ranger Tremor的造型和越野能力。

　　虽然极大地提升了越野能力，但Ranger Tremor依然保持了Ranger的日常实用性，依然拥有1430 lb的最大有效载荷和7500 lb的最大牵引能力。另外，还可以安装控制配件，如可以控制绞盘、车灯和空调的6开关辅助电源。
　　福特卡车集团市场部经理托德埃克特（toddeckert）说：“Ranger Tremor可以是你一周中的代步座驾，也可以在星期六早上变成越野探险车。”
　　外观和内饰方面，Ranger Tremor的格栅采用黑色车漆环绕，两侧还有红色饰条，货厢两侧印有“TREMOR”字样。车内座椅上也有“TREMOR”字样并配有黑色饰条。
　　动力方面，Ranger Tremor搭载了经过验证的福特2.3L EcoBoost（R）发动机，最大功率198kW，峰值扭矩420N·m，与之匹配的是同级独有的10速自动变速器和带电子后差速器锁的四驱系统。
　　据悉，Ranger Tremor越野套件可在2021款Ranger XLT和Lariat车型上提供，套件定价为4290美元。