对所有国际品牌的国产车来说，其质量能否达到全球统一标准，无疑是最大的难题，对高档汽车品牌来说尤为如此。以至于有人说，高档车一旦国产就会贬值。但国产奥迪给出了不一样的答案。从结果上看，在中国销售的100万辆奥迪中，国产奥迪有90多万辆，不仅在数量上遥遥领先竞争对手，品牌形象也在不断提升。一汽-大众奥迪不折不扣地实践着“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念，使国产奥迪的高品质同样得到了市场的广泛认可。
　　在当今世界的汽车业界，奥迪产品以材质的精良、做工的精湛著称，成为公认的高档车品质标杆。国产奥迪要做到这一点，除了最高标准的零部件外，最重要的就是要有顶尖的制造工艺、卓越的生产管理流程和经验，以及一流的管理人才和熟练工人。
　　经过十多年的积累和扎实稳健的发展，一汽-大众由1996年只有一条简易的奥迪200生产线，进化到1999年建成具有世界一流水准的奥迪A6生产线，发展到如今拥有全球顶尖的全数字化总装车间，具备了30万辆高档车的产能，拥有先进的经营管理经验和人才，成为中国最强大的高档车制造基地。
　　
　　世界顶尖的全数字化工厂
　　自20世纪90年代决定引进生产奥迪A6（C5）开始，一汽-大众的奥迪生产线就完全按照奥迪的全球标准来打造，从冲压、焊装、涂装到总装四大工艺，每一个环节都体现了奥迪品牌“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念。2009年9月，投资10亿人民币的“全数字化”新奥迪总装车间正式建成投产，集合了世界先进的高档车生产设备和制造工艺，融入了世界汽车产业先进的精益生产理念和奥迪先进的管理经验。
　　奥迪的全数字化工厂在刚性的生产线上实现了柔性生产，满足着来自全国各地不同的订单要求。在多数参观者看来，一汽-大众仅生产奥迪A6、A4、Q5三大系列车型，但根据动力总成的不同、电气系统配置的不同、颜色的差异，目前这三大系列产品已经演变出1000多个品种。
　　如此高程度的柔性化生产已将经销商的订单与零部件供应商、物流系统、生产线链接在一起，按照要求在27分钟内将不同车型的零部件送到相应的车位上。
　　
　　效率与质量至上
　　22年的高档车生产历程，为一汽-大众积累的不仅仅是经验和技术，还沉淀下了企业独有的生产管理体系和工厂文化。就像生产管理部的负责人所说，他们工作的核心就是“效率和质量”，要达到这一对立统一的目标，一汽-大众始终以流程和标准为先，利润为后，整条生产线都称得上是“吹毛求疵”的典范。
　　在设备管理层面，“深度管理、预防维修”的理念不断深化，即遵循年计划、月计划、周计划对设备进行必要的维护保养，用高效稳定的设备保证制造过程的顺畅。在质量控制层面，依靠全数字化的计算机管理系统，最大限度地降低人为因素的干预，将所有受控点的数据纳入数据库。
　　一汽-大众汽车有限公司奥迪新总装车间主任韩继红感叹道：“标准是不可违背的，比如，对车身覆盖件的质量控制，我们有一个非常大的测量间，里面有对车身局部的监控、整体的监控各种检具和设备；有对单个外部件的评价，有对组合的评价，还有对整体的评价。每个样车检出来之后，都要寻找最理想的焊装状态，获得最佳的相对尺寸和间隙配合。用这种调整到最好状态的加工方式来优化焊接工艺，使焊接质量不断接近理论的最佳值。”
　　除了用极为昂贵的激光检测设备对车架和车身的做工精度进行检测外，一汽-大众特有的“奥迪特”评审员还要对车辆进行人工抽样检测。