【摘 要】
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作为一种典型的VANETs(vehicular ad-hoc networks)通信协议,IEEE 802.11p采用为低移动性网络设计的DCF作为基本传输机制,因此需要针对IEEE 802.11p协议对于节点具有高速移动
【机 构】
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长安大学“车联网”教育部-中国移动联合实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(61703053),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102248105),高等学校学科创新引智计划项目(B104043),教育部联合实验室建设项目(教技司(2016)477号).
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作为一种典型的VANETs(vehicular ad-hoc networks)通信协议,IEEE 802.11p采用为低移动性网络设计的DCF作为基本传输机制,因此需要针对IEEE 802.11p协议对于节点具有高速移动性的VANETs通信场景的适应性进行评估分析。首先基于测试评估的需求,构建了一种典型的VANETs通信场景;其次,考虑VANETs网络特点设定了场景中的信道模型和通信流量模型;然后,基于Veins平台搭建了仿真环境,并对仿真参数进行了配置;最后,以端到端延迟、丢包率和吞吐量作为评价标准,
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