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摘要:水泥混凝土路面以其强度高、整体稳定性好、使用寿命长、养护费用低、行车舒适等优点，得到了广泛的应用和发展。但是，随着中国城镇化进程的推进，市政道路建设力度的加大，水泥混凝土路面开裂的问题也日益明显。本文总结和分析了市政道路水泥混凝土路面裂缝产生的原因,提出对裂缝的防治措施，可供同行交流。
关键词：市政道路;水泥混凝土路面；裂缝;成因；防治措施
中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：
0.前言
水泥混凝土路面凭借其强度高、使用寿命长、成本较低等优点在我国公路和城市道路中得到了广泛应用，但是水泥路面裂缝问题也随着交通和周围环境的变化越来越严重。水泥混凝土路面裂缝是最为常见的路面病害之一，对路面的结构稳定、行车安全以及行车舒适有很大影响，最初的路面裂缝若得不到有效控制则很有可能进一步扩大发展，形成板体破裂，进而使得路表积水或降雨渗入到路面结构中，对路面结构层以及路基的承载力产生较大影响。因此，我们要分析水泥混凝土裂缝的成因并多好防治措施，确保市政道路工程质量。
1.水泥混凝土裂缝的成因
1.1基层、路基质量的原因
1.1.1路基发生不均匀沉降，导致混凝土路面开裂。施工时，填土路基压实度不够，路基土体发生不均匀沉降变形引起的板下脱空,使路面板出现断裂,产生纵、横向裂缝。一般路基不均匀沉降主要发生在：填挖相交断面处，半填半挖结合处，新老路基交接处，土基密度不同部位等；软弱地基，湿陷性黄土及采空区、陷穴等特殊路段。
1.1.2 基层标高失控，造成路面厚度不一致，过薄或厚薄交界处将成为薄弱断面，在混凝土收缩时，难以承受拉应力而开裂。基层干燥会吸收混凝土拌和物中的水分，使底部混凝土失水，强度降低，导致开裂。
1.1.3 软土地基处理不当,使路基发生整体变形或滑坡,造成的路面板连续出现弧形裂缝和纵向错台现象。
1.2原材料质量的原因
1.2.1 混凝土中所使用的水泥出厂时质量不合格、强度不足、过期或受潮结块，水泥的含碱量过高或安定性不符合技术要求等，都可能造成水泥混凝土路面的裂缝。
1.2.2 砂的粒径太小、砂中泥含量和云母含量超标等都会降低水泥混凝土强度，使水泥混凝土路面产生裂缝。
1.2.3 石子强度不足、含泥量过高或碱性过高也可使水泥混凝土路面形成裂缝。
1.2.4 水和外加剂中所含的氯化物等杂质较高，易于使混凝土中的钢筋锈蚀而形成裂缝。水泥混凝土中使用的原材料配合比不合理亦易造成路面的裂缝。
1.3混凝土施工工艺及配合比的原因
1.3.1 施工中, 未按规范要求切缝,切缝时间太迟、切缝深度不够,导致混凝土收缩产生的实际拉应力大于混凝土的容许值,而在切缝附近开裂。
1.3.2 在水泥混凝土的搅拌不足或过分搅拌，振捣不密实，形成的混凝土强度不足或不均匀，易导致早期开裂断板。振捣时间不宜过长，否则会造成分层，粗颗粒沉入底层，细颗粒及水留在上层，造成混凝土强度不均匀，表面收缩裂缝增加。
1.3.3 混凝土配合比的影响,水泥水化热过高，水泥用量过大，养护不及时或养护手段不佳导致混凝土产生温度裂缝或干缩裂缝等原因都会影响水泥混凝土路面的强度,导致路面产生裂缝。
1.4 超载超限车辆影响的原因
由于交通运输业的迅速发展，汽车运输企业为谋求高利润，冒险进行超载、超限运输的情况频频发生，交通监管不严，超载、超限车辆的增加是水泥混凝土路面使用期开裂断板的重要原因。
2. 水泥混凝土路面裂缝防治措施
2.1 加强路基、基层施工质量控制。
施工管理应从路基施工抓起，在路基施工中应严把质量关，控制含水量，分层压实，每层压实厚度不超过20cm，必须达到规定的压实度，对“弹簧”现象及时挖除处理，在基层、底基层施工中，应严把材料质量关。
2.2 做好水泥混凝土配合比设计。
不同厂家生产的水泥质量不尽相同。应对不同厂家生产的水泥进行单独配合比试验，以保证混凝土的强度满足设计要求。
2.3严格控制原材料质量。
用于路面混凝土施工的原材料应认真挑选，因水泥安定性不合格造成混凝土表面干裂、疏松的事故不足为奇。对进场的水泥应按照规范要求，对每批水泥都要进行强度、安定性检验。
2.4 做好水泥混凝土的拌和
拌和时，混凝土的配合比例应以质量比计量，不可凭经验加水按体积计量。杜绝因抢施工进度而增大用水量，控制拌合时间，应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，满足运输和浇捣要求的流动性，进行坍落度试验，不符合要求的拌合物不准进入工地。
2.5加强水泥混凝土路面铺筑质量控制。
在摊铺和振捣过程中，应根据新拌混凝土的稠度，调整摊铺速度和振捣频率。当新拌混凝土显得过稀时，应适当降低振捣频率，加快摊铺速度；当新拌混凝土显得过干时，应提高振捣频率，降低摊铺速度。
2.6 做好水泥混凝土路面养生
水泥混凝土路面铺筑完毕后，应及时进行养护，路面养护宜采用塑料薄膜养护方式，也可采用蓄水的麻袋、草袋、草帘、喷撒养护剂等方式，覆盖养生期最少为7d。养生初期应减少水分蒸发，避免阳光照射，防止风吹和雨淋，在达到设计强度的40％以后，撤除养护覆盖物方可允许行人、自行车通行。
2.6 做好水泥混凝土路面切縫
为了防止混凝土面板收缩时应力集中产生断板现象，须采用软切缝机来切割收缩缝，施工缝采用常规切缝机切割。软切缝的时间为混凝土摊铺后，人能在其上行走，强度达到1.1MPa即可。
3.水泥混凝土裂缝处理方法
由于施工条件的限制，可能造成预防措施的失败而产生裂缝。路面混凝土裂缝随时间的延长而扩展，其危害越来越大，这就要求在裂缝出现时，尽快找到原因，进行处理，以防危害扩大。对市政道路混凝土裂缝的治理，我们总结了几种较为可行的处理方法。
3.1表面裂缝处理方法
对于仅存于板表现尚未贯穿的裂缝，可在裂缝两边各30cm～40 cm范围内凿一条深度为裂缝深度(如裂缝深度小于6cm，则取6cm)的槽，槽内各面保持粗糙。将槽清理干净，先涂一层水泥浆(起膨胀作用)，水泥净浆的稠度以涂刷后用手指刮有痕无槽为宜。
3.2 贯穿裂缝的处理方法
裂缝虽以贯穿板厚，但基层尚未受到影响(裂缝外无翻浆)。其处理方法与表层裂缝基本相同，只是槽的深度为混凝上板厚。槽内浇筑混凝上时加铺两层6间距20cmx25cm钢筋网，并在两边设缩缝，缝内填充沥青胶防止雨水浸入浸蚀基层。
3.3 基层已破坏的裂缝处理方法
裂缝处棱角掉块，雨天缝中翻浆，严重者可观察到不规则细裂缝向板面扩展，对于这种裂缝应将混凝土板大范围破除，对基层进行处理，然后按设计要求浇筑混凝土板。接缝处按胀缝处理。若路基或基层较差，可整快板加铺钢筋网。
4.加强水泥混凝土路面的日常养护
4.1行车道与硬路肩上的泥土和杂物,应经常予以清扫｡
4.2水泥混凝土路面各种接缝的填缝料出现缺损或溢出,应及时填补或清除,并应防止泥土､砂石及其他杂物挤压进入接缝内,影响混凝土面板的正常伸缩｡
4.3路基路面(包括路肩､中央分隔带)排水设施,应经常检查和疏通｡
4.4 路面各种标线､导向箭头及文字标记,应及时清洗和恢复,经常保持各种标线､标记完整无缺,清晰醒目｡
4.5 对路面､路肩和路缘石等的局部损坏,应查清原因,采取合适的材料和相应的措施进行修复｡
4.6 对路面的较大损坏,应按养护规范对路面检查评定结果确定的养护对策,安排大､中修或专项工程,进行维修和整治｡
4.7对承载能力不足或不适应交通发展要求的路面,可根据不同情况进行加铺､加宽,以提高承载能力和通行能力｡
5.结束语
由于水泥混凝土配合比、施工工艺、原材料质量、地基不均匀沉陷变形的影响,在施工中难免会发生各种类型的裂缝。但是只要我们严格执行施工操作规程，在施工中控制好基层强度、混凝土的配和比设计、施工工艺、切缝时间和深度、混凝土的养护等各个环节,通过改善混凝土的质量，水泥混凝土路面的裂缝现象还是可以减少的。
参考文献：
[1]《混凝土质量控制标准》.GB 50164-2011.
[2]《混凝土结构工程施工规范》. GB50666-2011.
[3]《建筑施工手册》. [第四版].中国建筑工业出版社，2009.
关键词：市政道路;水泥混凝土路面；裂缝;成因；防治措施
中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：
0.前言
水泥混凝土路面凭借其强度高、使用寿命长、成本较低等优点在我国公路和城市道路中得到了广泛应用，但是水泥路面裂缝问题也随着交通和周围环境的变化越来越严重。水泥混凝土路面裂缝是最为常见的路面病害之一，对路面的结构稳定、行车安全以及行车舒适有很大影响，最初的路面裂缝若得不到有效控制则很有可能进一步扩大发展，形成板体破裂，进而使得路表积水或降雨渗入到路面结构中，对路面结构层以及路基的承载力产生较大影响。因此，我们要分析水泥混凝土裂缝的成因并多好防治措施，确保市政道路工程质量。
1.水泥混凝土裂缝的成因
1.1基层、路基质量的原因
1.1.1路基发生不均匀沉降，导致混凝土路面开裂。施工时，填土路基压实度不够，路基土体发生不均匀沉降变形引起的板下脱空,使路面板出现断裂,产生纵、横向裂缝。一般路基不均匀沉降主要发生在：填挖相交断面处，半填半挖结合处，新老路基交接处，土基密度不同部位等；软弱地基，湿陷性黄土及采空区、陷穴等特殊路段。
1.1.2 基层标高失控，造成路面厚度不一致，过薄或厚薄交界处将成为薄弱断面，在混凝土收缩时，难以承受拉应力而开裂。基层干燥会吸收混凝土拌和物中的水分，使底部混凝土失水，强度降低，导致开裂。
1.1.3 软土地基处理不当,使路基发生整体变形或滑坡,造成的路面板连续出现弧形裂缝和纵向错台现象。
1.2原材料质量的原因
1.2.1 混凝土中所使用的水泥出厂时质量不合格、强度不足、过期或受潮结块，水泥的含碱量过高或安定性不符合技术要求等，都可能造成水泥混凝土路面的裂缝。
1.2.2 砂的粒径太小、砂中泥含量和云母含量超标等都会降低水泥混凝土强度，使水泥混凝土路面产生裂缝。
1.2.3 石子强度不足、含泥量过高或碱性过高也可使水泥混凝土路面形成裂缝。
1.2.4 水和外加剂中所含的氯化物等杂质较高，易于使混凝土中的钢筋锈蚀而形成裂缝。水泥混凝土中使用的原材料配合比不合理亦易造成路面的裂缝。
1.3混凝土施工工艺及配合比的原因
1.3.1 施工中, 未按规范要求切缝,切缝时间太迟、切缝深度不够,导致混凝土收缩产生的实际拉应力大于混凝土的容许值,而在切缝附近开裂。
1.3.2 在水泥混凝土的搅拌不足或过分搅拌，振捣不密实，形成的混凝土强度不足或不均匀，易导致早期开裂断板。振捣时间不宜过长，否则会造成分层，粗颗粒沉入底层，细颗粒及水留在上层，造成混凝土强度不均匀，表面收缩裂缝增加。
1.3.3 混凝土配合比的影响,水泥水化热过高，水泥用量过大，养护不及时或养护手段不佳导致混凝土产生温度裂缝或干缩裂缝等原因都会影响水泥混凝土路面的强度,导致路面产生裂缝。
1.4 超载超限车辆影响的原因
由于交通运输业的迅速发展，汽车运输企业为谋求高利润，冒险进行超载、超限运输的情况频频发生，交通监管不严，超载、超限车辆的增加是水泥混凝土路面使用期开裂断板的重要原因。
2. 水泥混凝土路面裂缝防治措施
2.1 加强路基、基层施工质量控制。
施工管理应从路基施工抓起，在路基施工中应严把质量关，控制含水量，分层压实，每层压实厚度不超过20cm，必须达到规定的压实度，对“弹簧”现象及时挖除处理，在基层、底基层施工中，应严把材料质量关。
2.2 做好水泥混凝土配合比设计。
不同厂家生产的水泥质量不尽相同。应对不同厂家生产的水泥进行单独配合比试验，以保证混凝土的强度满足设计要求。
2.3严格控制原材料质量。
用于路面混凝土施工的原材料应认真挑选，因水泥安定性不合格造成混凝土表面干裂、疏松的事故不足为奇。对进场的水泥应按照规范要求，对每批水泥都要进行强度、安定性检验。
2.4 做好水泥混凝土的拌和
拌和时，混凝土的配合比例应以质量比计量，不可凭经验加水按体积计量。杜绝因抢施工进度而增大用水量，控制拌合时间，应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，满足运输和浇捣要求的流动性，进行坍落度试验，不符合要求的拌合物不准进入工地。
2.5加强水泥混凝土路面铺筑质量控制。
在摊铺和振捣过程中，应根据新拌混凝土的稠度，调整摊铺速度和振捣频率。当新拌混凝土显得过稀时，应适当降低振捣频率，加快摊铺速度；当新拌混凝土显得过干时，应提高振捣频率，降低摊铺速度。
2.6 做好水泥混凝土路面养生
水泥混凝土路面铺筑完毕后，应及时进行养护，路面养护宜采用塑料薄膜养护方式，也可采用蓄水的麻袋、草袋、草帘、喷撒养护剂等方式，覆盖养生期最少为7d。养生初期应减少水分蒸发，避免阳光照射，防止风吹和雨淋，在达到设计强度的40％以后，撤除养护覆盖物方可允许行人、自行车通行。
2.6 做好水泥混凝土路面切縫
为了防止混凝土面板收缩时应力集中产生断板现象，须采用软切缝机来切割收缩缝，施工缝采用常规切缝机切割。软切缝的时间为混凝土摊铺后，人能在其上行走，强度达到1.1MPa即可。
3.水泥混凝土裂缝处理方法
由于施工条件的限制，可能造成预防措施的失败而产生裂缝。路面混凝土裂缝随时间的延长而扩展，其危害越来越大，这就要求在裂缝出现时，尽快找到原因，进行处理，以防危害扩大。对市政道路混凝土裂缝的治理，我们总结了几种较为可行的处理方法。
3.1表面裂缝处理方法
对于仅存于板表现尚未贯穿的裂缝，可在裂缝两边各30cm～40 cm范围内凿一条深度为裂缝深度(如裂缝深度小于6cm，则取6cm)的槽，槽内各面保持粗糙。将槽清理干净，先涂一层水泥浆(起膨胀作用)，水泥净浆的稠度以涂刷后用手指刮有痕无槽为宜。
3.2 贯穿裂缝的处理方法
裂缝虽以贯穿板厚，但基层尚未受到影响(裂缝外无翻浆)。其处理方法与表层裂缝基本相同，只是槽的深度为混凝上板厚。槽内浇筑混凝上时加铺两层6间距20cmx25cm钢筋网，并在两边设缩缝，缝内填充沥青胶防止雨水浸入浸蚀基层。
3.3 基层已破坏的裂缝处理方法
裂缝处棱角掉块，雨天缝中翻浆，严重者可观察到不规则细裂缝向板面扩展，对于这种裂缝应将混凝土板大范围破除，对基层进行处理，然后按设计要求浇筑混凝土板。接缝处按胀缝处理。若路基或基层较差，可整快板加铺钢筋网。
4.加强水泥混凝土路面的日常养护
4.1行车道与硬路肩上的泥土和杂物,应经常予以清扫｡
4.2水泥混凝土路面各种接缝的填缝料出现缺损或溢出,应及时填补或清除,并应防止泥土､砂石及其他杂物挤压进入接缝内,影响混凝土面板的正常伸缩｡
4.3路基路面(包括路肩､中央分隔带)排水设施,应经常检查和疏通｡
4.4 路面各种标线､导向箭头及文字标记,应及时清洗和恢复,经常保持各种标线､标记完整无缺,清晰醒目｡
4.5 对路面､路肩和路缘石等的局部损坏,应查清原因,采取合适的材料和相应的措施进行修复｡
4.6 对路面的较大损坏,应按养护规范对路面检查评定结果确定的养护对策,安排大､中修或专项工程,进行维修和整治｡
4.7对承载能力不足或不适应交通发展要求的路面,可根据不同情况进行加铺､加宽,以提高承载能力和通行能力｡
5.结束语
由于水泥混凝土配合比、施工工艺、原材料质量、地基不均匀沉陷变形的影响,在施工中难免会发生各种类型的裂缝。但是只要我们严格执行施工操作规程，在施工中控制好基层强度、混凝土的配和比设计、施工工艺、切缝时间和深度、混凝土的养护等各个环节,通过改善混凝土的质量，水泥混凝土路面的裂缝现象还是可以减少的。
参考文献：
[1]《混凝土质量控制标准》.GB 50164-2011.
[2]《混凝土结构工程施工规范》. GB50666-2011.
[3]《建筑施工手册》. [第四版].中国建筑工业出版社，2009.