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在已有实验的基础上，结合大型冷模实验、流场实验和计算流体力学（CFD）模拟的结果，以压降和分离效率为综合评价指标，对后置烧焦管出口的气固分离器中心排气管位置（偏心）和中心排气管开缝形式进行了考察。结果表明，保持其它尺寸与基准型分离器一致而中心排气管改为切向开缝形式的分离器，既能保持分离效率不低于基准型分离器。又能降低压降，在实验条件下压降不超过1900Pa，分离效率大于98％。