随着年初美国纳斯达克和其它股市中与互联网相关的股票暴跌，使人们对于“.com”经济和电子商务交易的发展前景产生了质疑，一时间“泡沫”之声不绝于耳。曾被人们作为互联网电子商务经营范例的亚马逊公司也举日维艰，日益露出败势。那么，电子商务究竟该何去何从？国内的电子商务模式从B2C到B2B到“鼠标+水泥”层出不穷，但多为干打雷不下雨，盈利者寥寥无几。倒是传统企业，在科研、生产、服务、销售、信誉等方面有多年的积累，为网络经营打下了基础，在从事电子商务方面，有着纯网站不可比拟的优势。在传统企业与电子商务的结合方面，目前国内企业上网进行电子商务还是一个循序渐进的过程。以美国通用电气公司（GE）为例，该企业的上网工程被美国工商界看作是新老经济结合的典范之一。
　　GE公司的上网工程首先明确了自己的主题：企业上网不是开设电子销售站，而是如何利用计算机网络技术来全面改善管理、提高企业的生产能力和生产效率，把企业的素质发展到一个全新的水平。也就是说，所谓的电子商务不是简单的B2B或B2C，更不限于罗列产品和收取订货单，而是能结合企业本身特点的科研生产、产品销售、服务、技术支持和公司运行管理的全面升级。为此，该公司根据自己公司的业务特点设计了包括软件编制、数据模型和检索方法等一整套服务网站，使客户从浏览产品性能、技术询问、订货、银行服务和要求售后服务一直到公司科研生产和内部管理等各个环节组成了一个完整的系统。仅从这一点说，GE公司的电子商务在实质效益方面就胜出一筹。
　　前一段时间人们对美国三大汽车公司合办网站的事情推崇有加，但是他们没有认识到，美国三大汽车公司合办电子商务有他们自己的优势——他们的经销商（特别是零售商）渠道早于1960年代末就合并了，而且在1980年代和1990年代已经采用数字化方式交换数据和推销产品。对于合办电子商务网站而言，这是一件水到渠成的事情，但是却不是什么人都能仿效的。而且这并不意味着企业办一个网站，就可以进行电子商务赚大钱。尽管电子商务目前在网络经济中扮演主角，但是在传统经济中，其盈利能力仍不能与传统企业抗衡。但是传统企业通过网络可以创造更多的利润和降低成本，与网络的结合是必然的趋势。“血统纯正”的纯网络企业现在似乎也意识到了传统企业的好处，以传统企业为依托背景的专业电子商务网站，逐渐成了主流模式。著名咨询公司麦青锡曾经论证道：“我曾经预测到行业电子商务趋势。从市场角度讲，任何市场总是通过细分来逐步实现，专业化程度越高，说明市场越完善。”与以前不同的是，专业化的电子商务网站采取将增值内容与商务平台相结合的模式，向纵深方向发展，也就是现在所谓的“垂直式“电子商务。它以准确的市场定位锁定某一特定的行业，建构细分行业的专业社区。目前，如行业采购网、专业拍卖网，提供增值信息服务的咨询专业网已经捷足先登、初露端倪。
　　北京中汽亿投电子商务有限公司便是一个垂直式的行业电子商务公司。它植根于汽车行业，创建以客户使用为主导思想设计的零配件销售网络，从而实现新的汽车零配件销售电子商务模式。中汽亿投的副总裁杜伟列先生向记者阐释了自己对行业电子商务的理解。他认为，过去的所谓“综合电子商务”由于内容过于讲求“大而全”，力求囊括不同行业与领域，反而过于泛泛，客户不专一，流通性大，不易盈利。而另一些所谓的水平型电子商务网站只是搭建一个交易平台提供给他人，自身并不参与交易，也不能算为真正的电子商务。中汽亿投以各大汽车生产厂商为依托在自己的电子商务平台提供各种汽车配件货品信息并出售货品。中汽亿投建立的“非学汽车网”与“非常汽配网”都是针对特定的客户。“非常汽车网”以免费的形式向厂商和用户提供各种业内信息和多种专业化服务，同时为消费者提供看车、选车、购车、修车、卖车一条龙服务。“非常汽配网”则利用综合功能的销售队伍，结合网络服务和销售平台向汽车零配件用户提供优质低价的零配件。
　　这些特定的客户是行业网站最有价值的财富，作为潜在的商机，他们吸引着行业市场的商家与广告商。他们反馈的对于货品的需求信息使网站可以调整供货调配计划，从而减少库存，加快资金流通。用户则可以通过网站，随意选取自己需要的汽车配件。
　　杜伟列先生有多年在汽车行业的工作背景，谙熟汽车零生产及配件销售方面的各个环节。他认为，做行业电子商务网站，不仅要有充足的资金投入，更要有传统企业为依托。他说，流通领域的BToB关键在于充分利用现有的共享资源，形成以客户为中心的管理体系，在更大范围内进行合作并最大限度地减少中间环节，降低成本，这样才会盈利。
　　在电子与商务之间，“电子”只不过是手段与平台而已，“商务”才是目的与本质。所以，电子商务不一定必须要吻合某种模式，但是既然是商务，其最终目的就应该是——盈利。在传统企业的基础之上，垂直型行业电子商务网站应该走得更远一些。