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【摘要】在道桥施工过程中不仅要做到能够经济合理的运用材料资源，做到因地制宜，就地取材，以达到节省建设资金，使成本最优化；而且还需要工程施工人员坚持施工的原则，严格的遵守国家现行施工规范和技术标准，能够积极的推广应用现代的施工方法。本文具体分析了加强道桥施工全过程控制的措施。
【關键词】道桥施工全过程控制
【 abstract 】 in bridge construction process should not only be able to economic and rational use of material resources, do adjust measures to local conditions, use local materials, in order to achieve saving construction funds to cost optimization; And still need engineering construction workers insist on the principle of construction, strictly abide by the state of the current construction standard and technical standards, can positively, the popularization and application of the modern construction method. This paper analyses the whole construction of bridge strengthening control measures.
【 key words 】 and bridge construction control process
中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：
道桥工程施工全过程的控制是一项艰巨的重要的工作，这其中不仅仅需要参与工程建设的各个部门通力配合，更需要施工人员自身拥有足够的责任心。在道桥施工过程中不仅要做到能够经济合理的运用材料资源，做到因地制宜，就地取材，以达到节省建设资金，使成本最优化；而且还需要工程施工人员坚持施工的原则，严格的遵守国家现行施工规范和技术标准，能够积极的推广应用现代的施工方法。以"工程质量人人有责的"的心态来面对整个工程施工的建设。在道桥工程建设中加强对施工质量的控制力度，不仅仅能保障工程的质量，而且还能保证行车安全，并延长道桥的使用寿命，这样不仅能够避免返工或经常维修维护而给国家带来的损失，而且还能让人们看着舒心，用着放心。
一、技术控制环节
1、如何应对道桥过渡段发生不均匀沉降问题
（1）过度路段堤材料
选择环节。要加强道桥过渡段路堤填料的选择。实施道桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。
（2）巧用土木格栅
土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土 的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制道桥过渡段不均匀沉降的措施。
（3）合理设置缓和过渡段
由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样，地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段。
（4）优化施工组织
在道桥过渡段的施工组织设计中，应该首先考虑减少道桥间的工后沉降差。应尽量提前软土地基路段的施工时间，通过增加预压时间，来减少软基路堤工后沉降。
2、防水施工路基面的技术处理问题
道桥防水施工路基面的处理，是直接影响道桥路基面防沥青路面铺装层质量的重要因素之一。道桥路基面防水质量关系到道桥使用的寿命，因为如果水渗人混凝土里会使会钢筋锈蚀，从而导致水泥混凝土胀裂和道桥结构的破坏；尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。对于这一技术问题可以在道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。
二、质量控制环节
1、拌和站进厂的原材料
沥青混凝土所用的沥青、粗细集料、填料的技术指标必须符合技术规范的要求。材料的数量是否充足直接影响到工期及路面铺筑的质量。工地试验室主要检查针入度、延度及软化点，其它指标可根据需要选做。沥青与石料的粘附性、进场的矿料粒径与试验配合比的粒径等指标都必须保持一致，其矿料的品质也不能改变。
2、沥青混凝土拌和质量及运输
沥青混凝土运输时宜用15吨以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时间一般不得大于半小时运输车到达现场后，保温布不要急于掀开，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。
3、施工中的施工工序和工艺
（1）沥青混凝土的拌合。沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。工地试验室要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确，含油量时大时小，温度忽高忽低，有时个别粒径偏离级配曲线等。总之不合格的混合料是不能出场的，只能作废料处理。
（2）沥青混凝土的摊铺。路面的平整度主要取决于摊铺机，运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定。
（3）摊铺层碾压。摊铺成型后及时进行碾压，碾压前技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。稳压完成后即可进行复压，复压完毕后用轮胎压路机进行终压，最后用双钢轮进行感光，直到没有轮迹为止。碾压过程中要随时检查，发现有缺陷及时处理。此外，压路机的行走速度控制在4km/h ，必须带有碾压轮洒水功能。
三、安全控制
1、提高相关领导的重视程度
领导重视是做好道桥施工安全管理工作的关键。在道桥施工实施中，影响施工安全的因素很多。以领导选择外来施工单位为例，通常为了节约经费，领导应当优先考虑价格因素和工期。领导在对一系列的待选施工单位中进行优选时，首先选出一些施工水平高，历年来安全管理工作都做到位的，施工现场秩序好的单位作为重点待选单位，优先作为报价对象，以施工资质优先，以施工质量优先，进行经济分析，筛选施工单位，坚持“安全一票否决制度”；对无资质的施工单位，一律不让参与报价。只有领导重视了，才能杜绝无证单位进场施工的可能，为安全生产提供了有力保障，促进项目的安全顺利实施，为企业生产经营起了促进作用。
2、建立有效的奖惩机制
建立奖罚机制和企业制定的其他奖罚制度一样，目的在于奖勤罚懒、奖优罚劣。道桥施工安全管理是一项重要的工作，是关系到道路与桥梁生存的大事。安全工作做不好，职工生命受到威胁，所以对那些管理混乱、无视安全生产、违规指挥、违规操作、有禁不止、有令不行的单位和个人按制度和规定给予处理。后果严重的按照安全生产法律法规程序予以严罚。同时对那些认真贯彻执行国家有关安全方针、政策、法规规定；在改善劳动条件及防止工伤事故和职工危害做出显著成绩；消除事故隐患、避免重大事故发生；发生事故积极抢救并采取措施防止事故扩大；以及提出重要建议，有科研成果成绩显著的工作人员按相关规定给予奖励。使道桥施工安全管理走向正规化、制度化管理。
3、管理性措施和规范性措施
（1）管理性措施。管理性措施主要针对
技术人员技术要求的管理。对技术人员，工人等的培训是道桥施工安全管理的一项重要内容。要组织员工进行必要的理论知识培训和实际操作培训，通过培训让其了解掌握新知识的内涵，更好的运用到工作中去，通过培训让职工熟悉掌握新工艺、新设备的基本施工程序和基本操作要点；
（2）规范性措施。规范性措施是对道桥施工全过程可能发生安全事故的环节加以规范，以及发生安全事故后获得妥善解决的保障。如，加强对施工人员的安全意识教育，要求每个道桥施工作业人员都要提高对安全施工重要性的认识，牢固树立安全第一的思想。同时规范施工现场标示牌及时提供道路信息。另外，为了建立起安全责任制度，以及为一旦发生事故后的妥善解决，应该在施工前签订合同，树立安全第一思想。
参考文献：
[1] 张瑞芳,陈丽,包向春. 浅谈道道桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J]. 中国外资, 2011,(10) .
[2] 王建新. 道道桥梁工程质量管理措施[J]. 中国城市经济, 2011,(11) .
[3] 宋志国. 道道桥梁病害对策初探[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊), 2011,(04) .
[4] 于德营. 市政道路与桥梁施工质量问题探讨[J]. 科技创新导报, 2008,(07)
【關键词】道桥施工全过程控制
【 abstract 】 in bridge construction process should not only be able to economic and rational use of material resources, do adjust measures to local conditions, use local materials, in order to achieve saving construction funds to cost optimization; And still need engineering construction workers insist on the principle of construction, strictly abide by the state of the current construction standard and technical standards, can positively, the popularization and application of the modern construction method. This paper analyses the whole construction of bridge strengthening control measures.
【 key words 】 and bridge construction control process
中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：
道桥工程施工全过程的控制是一项艰巨的重要的工作，这其中不仅仅需要参与工程建设的各个部门通力配合，更需要施工人员自身拥有足够的责任心。在道桥施工过程中不仅要做到能够经济合理的运用材料资源，做到因地制宜，就地取材，以达到节省建设资金，使成本最优化；而且还需要工程施工人员坚持施工的原则，严格的遵守国家现行施工规范和技术标准，能够积极的推广应用现代的施工方法。以"工程质量人人有责的"的心态来面对整个工程施工的建设。在道桥工程建设中加强对施工质量的控制力度，不仅仅能保障工程的质量，而且还能保证行车安全，并延长道桥的使用寿命，这样不仅能够避免返工或经常维修维护而给国家带来的损失，而且还能让人们看着舒心，用着放心。
一、技术控制环节
1、如何应对道桥过渡段发生不均匀沉降问题
（1）过度路段堤材料
选择环节。要加强道桥过渡段路堤填料的选择。实施道桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。
（2）巧用土木格栅
土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土 的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制道桥过渡段不均匀沉降的措施。
（3）合理设置缓和过渡段
由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样，地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段。
（4）优化施工组织
在道桥过渡段的施工组织设计中，应该首先考虑减少道桥间的工后沉降差。应尽量提前软土地基路段的施工时间，通过增加预压时间，来减少软基路堤工后沉降。
2、防水施工路基面的技术处理问题
道桥防水施工路基面的处理，是直接影响道桥路基面防沥青路面铺装层质量的重要因素之一。道桥路基面防水质量关系到道桥使用的寿命，因为如果水渗人混凝土里会使会钢筋锈蚀，从而导致水泥混凝土胀裂和道桥结构的破坏；尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。对于这一技术问题可以在道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。
二、质量控制环节
1、拌和站进厂的原材料
沥青混凝土所用的沥青、粗细集料、填料的技术指标必须符合技术规范的要求。材料的数量是否充足直接影响到工期及路面铺筑的质量。工地试验室主要检查针入度、延度及软化点，其它指标可根据需要选做。沥青与石料的粘附性、进场的矿料粒径与试验配合比的粒径等指标都必须保持一致，其矿料的品质也不能改变。
2、沥青混凝土拌和质量及运输
沥青混凝土运输时宜用15吨以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时间一般不得大于半小时运输车到达现场后，保温布不要急于掀开，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。
3、施工中的施工工序和工艺
（1）沥青混凝土的拌合。沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。工地试验室要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确，含油量时大时小，温度忽高忽低，有时个别粒径偏离级配曲线等。总之不合格的混合料是不能出场的，只能作废料处理。
（2）沥青混凝土的摊铺。路面的平整度主要取决于摊铺机，运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定。
（3）摊铺层碾压。摊铺成型后及时进行碾压，碾压前技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。稳压完成后即可进行复压，复压完毕后用轮胎压路机进行终压，最后用双钢轮进行感光，直到没有轮迹为止。碾压过程中要随时检查，发现有缺陷及时处理。此外，压路机的行走速度控制在4km/h ，必须带有碾压轮洒水功能。
三、安全控制
1、提高相关领导的重视程度
领导重视是做好道桥施工安全管理工作的关键。在道桥施工实施中，影响施工安全的因素很多。以领导选择外来施工单位为例，通常为了节约经费，领导应当优先考虑价格因素和工期。领导在对一系列的待选施工单位中进行优选时，首先选出一些施工水平高，历年来安全管理工作都做到位的，施工现场秩序好的单位作为重点待选单位，优先作为报价对象，以施工资质优先，以施工质量优先，进行经济分析，筛选施工单位，坚持“安全一票否决制度”；对无资质的施工单位，一律不让参与报价。只有领导重视了，才能杜绝无证单位进场施工的可能，为安全生产提供了有力保障，促进项目的安全顺利实施，为企业生产经营起了促进作用。
2、建立有效的奖惩机制
建立奖罚机制和企业制定的其他奖罚制度一样，目的在于奖勤罚懒、奖优罚劣。道桥施工安全管理是一项重要的工作，是关系到道路与桥梁生存的大事。安全工作做不好，职工生命受到威胁，所以对那些管理混乱、无视安全生产、违规指挥、违规操作、有禁不止、有令不行的单位和个人按制度和规定给予处理。后果严重的按照安全生产法律法规程序予以严罚。同时对那些认真贯彻执行国家有关安全方针、政策、法规规定；在改善劳动条件及防止工伤事故和职工危害做出显著成绩；消除事故隐患、避免重大事故发生；发生事故积极抢救并采取措施防止事故扩大；以及提出重要建议，有科研成果成绩显著的工作人员按相关规定给予奖励。使道桥施工安全管理走向正规化、制度化管理。
3、管理性措施和规范性措施
（1）管理性措施。管理性措施主要针对
技术人员技术要求的管理。对技术人员，工人等的培训是道桥施工安全管理的一项重要内容。要组织员工进行必要的理论知识培训和实际操作培训，通过培训让其了解掌握新知识的内涵，更好的运用到工作中去，通过培训让职工熟悉掌握新工艺、新设备的基本施工程序和基本操作要点；
（2）规范性措施。规范性措施是对道桥施工全过程可能发生安全事故的环节加以规范，以及发生安全事故后获得妥善解决的保障。如，加强对施工人员的安全意识教育，要求每个道桥施工作业人员都要提高对安全施工重要性的认识，牢固树立安全第一的思想。同时规范施工现场标示牌及时提供道路信息。另外，为了建立起安全责任制度，以及为一旦发生事故后的妥善解决，应该在施工前签订合同，树立安全第一思想。
参考文献：
[1] 张瑞芳,陈丽,包向春. 浅谈道道桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J]. 中国外资, 2011,(10) .
[2] 王建新. 道道桥梁工程质量管理措施[J]. 中国城市经济, 2011,(11) .
[3] 宋志国. 道道桥梁病害对策初探[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊), 2011,(04) .
[4] 于德营. 市政道路与桥梁施工质量问题探讨[J]. 科技创新导报, 2008,(07)