【摘 要】
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通过低速风洞试验研究了使用双翼布局改善固定翼微型飞行器（MAV）气动性能的问题。首先比较不同平面形状单翼（齐莫曼翼和反齐莫曼翼）与双翼布局的气动特性。在此基础上为了优化低
【机 构】
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中国航天空气动力技术研究院,南京航空航天大学航空宇航学院
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通过低速风洞试验研究了使用双翼布局改善固定翼微型飞行器（MAV）气动性能的问题。首先比较不同平面形状单翼（齐莫曼翼和反齐莫曼翼）与双翼布局的气动特性。在此基础上为了优化低雷诺数范围内的双翼布局，研究不同几何参数对气动特性的影响，包括双翼不同的翼间距和交错位置以及不同的上下翼平面形状，并分析了造成这种气动性能差异可能存在的流场相互作用机理。研究表明，双翼布局能够改善单翼微型飞行器的气动性能，双翼之间的相对几何位置对其气动特性影响很大。通过不同平面形状上翼与下翼组合的比较发现，就最大升力和升阻比而言，上翼为齐
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