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摘要：清水营矿辅助系统的能力不足严重制约了矿井井巷工程的开拓，通过优化可实现整个矿井的无轨化运输，缓坡副斜井能实现矿井生产所需材料、人员、矸石、综采设备支架从地面到生产、掘进工作面的直达运输，中间无需转载，简化环节，减少从业人员，且运输能力大，运输效率高，能有效的提高矿井生产能力。
关键词：缓坡斜井；优化；辅助提升
1.矿井概况
鸳鸯湖矿区清水营煤矿是宁东能源化工基地的配套供煤矿井，一期设计生产能力5.0Mt/a。矿井自2004年开工至今已建成6条井筒，即主斜井、一号副斜井、二号副斜井、回风斜井，副立井、回风立井。一号副斜井承担井下+856m水平以上辅助提升任务，发生底臌，提升效率低；二号副斜井安装一条带宽1米的胶带机，主要承担井下排矸任务；副立井主要承担11采区开采后期及12、13采区的主要辅助提升，由于马头门段变形严重，罐笼提升系统已经拆除，正在维修马头门。
2.辅助系统存在的突出问题
清水营矿发展缓慢的客观原因是软岩支护技术制约，主观原因是原来设计理念落后，开拓系统复杂，特别是辅助系统的能力不足严重制约了矿井的发展，生产期间虽然进行了几次系统改造，但各辅助提升系统功能独立，提升系统复杂、运输环节多，人员配备多，设备运转达不到核定能力，辅助提升系统运营费用高（年运营费在3000万元），不利于矿井均衡、可持续发展，严重影响了矿井的生产运营。
由于辅助系统提升方式没有改变，原有顽疾将长期存在，矿井生产被动局面得不到改善。为了尽早释放产能，建设高产高效矿井的需要。简化系统、减人提效、释放产能，系统优化是提质增效的唯一出路。
3.辅助提升系统优化方案
由于现有辅助系统采用有轨系统+有轨系统+皮带系统，分别布置在三条井筒中，通过新施工的缓坡副斜井取代原有一号副斜井及二号副斜井，辅助运输系统由三种辅助运输方式简化为一种辅助运输方式，即缓坡斜井。该系统能实现矿井生产所需材料、人员、矸石、综采设备支架从地面到生产、掘进工作面的直达运输，中间无需转载，简化环节，减少从业人员，且运输能力大，运输效率高，能有效的提高矿井生产能力。
4.缓坡副斜井设计方案
缓坡斜井井口位置布置在主工业广场，井筒以5.5°坡穿过+1265m、+1172m、+1065m、+965m、+856m车场在+786m水平井底车场与+786m水平辅助运输石门联通，中间分别通过联络巷与各水平车场贯通，兼做行人、进风通道。
各水平折返如图所示：
5.缓坡副斜井优势
1.增加辅助运输能力，释放产能：
目前，辅助运输能力不足是制约清水营煤矿生产能力最大因素，增加辅助运输能力可减少制约因素，提高产能。矿井由现在的“一井两面”变成“一井三面”，届時增加产能150-200万吨/年。
2.简化优化系统，减员提效：
采用缓坡副斜井后可以将有轨系统+无轨系统+皮带系统的三套辅助系统优化统一到一套系统，极大地减少运输环节和缩减辅助岗位人员，系统更加顺畅。地面材料运输通过胶轮车可以不换装直接运送到工作面或材料存放点，井下矸石也可以通过胶轮车一次性运送到排矸场之间不再转载，大大减少中间环节。特别是各类辅助岗位的核减，缓坡斜井不再在个水平设置信号工、把钩工及电机车司机等辅助人员，预计累计减员约200人，可以节约维护费用及人工成本约3000万元/年。
3.优化工作面布置，确保达产稳产：
缓坡副斜井的施工必然加快11采区中下组煤层的揭露，为采区设计提供更加详实的地质资料。由于更早的形成辅助提升系统，为中下组煤层的开拓创造条件，可以尽早形成煤层之间的错茬，有利于合理布置工作面，尽早形成“一井三面”格局，确保矿井达产稳产。
4.减少环节，提高安全系数：
原轨道及皮带运输系统设备环节复杂，司机操作设备完全倚靠信号传递系统，司机不能直观观察作业现场情况，不能及时处理突发紧急情况，反应周期时间长，易发生伤人或设备事故。胶轮车运输可以做到即开即停，有效避免信息传递不当造成的事故，有效提高辅助运输系统安全系数。
结束语：
清水营煤矿通过系统改造，施工缓坡副斜井运输系统即可简化原有系统，又可以提高矿井辅助运输系统能力，同时还太高了辅助运输系统安全系数。
作者简介：
张世库（1971.9-）毕业于中国矿业大学，参加工作以来一直从事矿井建设技术管理工作，有丰富的现场施工管理及技术管理经验，特别是对清水营煤矿的软岩条件下的巷道的支护研究有独特的见解，在长期的技术工作中收集总结了大量软岩巷道支护技术方案，并在实际施工中得到广泛应用。主持完成了清水营煤矿+786m水平车场钢管混凝土支护等大型科研技术攻关，科研成果得到神华集团公司认证。
关键词：缓坡斜井；优化；辅助提升
1.矿井概况
鸳鸯湖矿区清水营煤矿是宁东能源化工基地的配套供煤矿井，一期设计生产能力5.0Mt/a。矿井自2004年开工至今已建成6条井筒，即主斜井、一号副斜井、二号副斜井、回风斜井，副立井、回风立井。一号副斜井承担井下+856m水平以上辅助提升任务，发生底臌，提升效率低；二号副斜井安装一条带宽1米的胶带机，主要承担井下排矸任务；副立井主要承担11采区开采后期及12、13采区的主要辅助提升，由于马头门段变形严重，罐笼提升系统已经拆除，正在维修马头门。
2.辅助系统存在的突出问题
清水营矿发展缓慢的客观原因是软岩支护技术制约，主观原因是原来设计理念落后，开拓系统复杂，特别是辅助系统的能力不足严重制约了矿井的发展，生产期间虽然进行了几次系统改造，但各辅助提升系统功能独立，提升系统复杂、运输环节多，人员配备多，设备运转达不到核定能力，辅助提升系统运营费用高（年运营费在3000万元），不利于矿井均衡、可持续发展，严重影响了矿井的生产运营。
由于辅助系统提升方式没有改变，原有顽疾将长期存在，矿井生产被动局面得不到改善。为了尽早释放产能，建设高产高效矿井的需要。简化系统、减人提效、释放产能，系统优化是提质增效的唯一出路。
3.辅助提升系统优化方案
由于现有辅助系统采用有轨系统+有轨系统+皮带系统，分别布置在三条井筒中，通过新施工的缓坡副斜井取代原有一号副斜井及二号副斜井，辅助运输系统由三种辅助运输方式简化为一种辅助运输方式，即缓坡斜井。该系统能实现矿井生产所需材料、人员、矸石、综采设备支架从地面到生产、掘进工作面的直达运输，中间无需转载，简化环节，减少从业人员，且运输能力大，运输效率高，能有效的提高矿井生产能力。
4.缓坡副斜井设计方案
缓坡斜井井口位置布置在主工业广场，井筒以5.5°坡穿过+1265m、+1172m、+1065m、+965m、+856m车场在+786m水平井底车场与+786m水平辅助运输石门联通，中间分别通过联络巷与各水平车场贯通，兼做行人、进风通道。
各水平折返如图所示：
5.缓坡副斜井优势
1.增加辅助运输能力，释放产能：
目前，辅助运输能力不足是制约清水营煤矿生产能力最大因素，增加辅助运输能力可减少制约因素，提高产能。矿井由现在的“一井两面”变成“一井三面”，届時增加产能150-200万吨/年。
2.简化优化系统，减员提效：
采用缓坡副斜井后可以将有轨系统+无轨系统+皮带系统的三套辅助系统优化统一到一套系统，极大地减少运输环节和缩减辅助岗位人员，系统更加顺畅。地面材料运输通过胶轮车可以不换装直接运送到工作面或材料存放点，井下矸石也可以通过胶轮车一次性运送到排矸场之间不再转载，大大减少中间环节。特别是各类辅助岗位的核减，缓坡斜井不再在个水平设置信号工、把钩工及电机车司机等辅助人员，预计累计减员约200人，可以节约维护费用及人工成本约3000万元/年。
3.优化工作面布置，确保达产稳产：
缓坡副斜井的施工必然加快11采区中下组煤层的揭露，为采区设计提供更加详实的地质资料。由于更早的形成辅助提升系统，为中下组煤层的开拓创造条件，可以尽早形成煤层之间的错茬，有利于合理布置工作面，尽早形成“一井三面”格局，确保矿井达产稳产。
4.减少环节，提高安全系数：
原轨道及皮带运输系统设备环节复杂，司机操作设备完全倚靠信号传递系统，司机不能直观观察作业现场情况，不能及时处理突发紧急情况，反应周期时间长，易发生伤人或设备事故。胶轮车运输可以做到即开即停，有效避免信息传递不当造成的事故，有效提高辅助运输系统安全系数。
结束语：
清水营煤矿通过系统改造，施工缓坡副斜井运输系统即可简化原有系统，又可以提高矿井辅助运输系统能力，同时还太高了辅助运输系统安全系数。
作者简介：
张世库（1971.9-）毕业于中国矿业大学，参加工作以来一直从事矿井建设技术管理工作，有丰富的现场施工管理及技术管理经验，特别是对清水营煤矿的软岩条件下的巷道的支护研究有独特的见解，在长期的技术工作中收集总结了大量软岩巷道支护技术方案，并在实际施工中得到广泛应用。主持完成了清水营煤矿+786m水平车场钢管混凝土支护等大型科研技术攻关，科研成果得到神华集团公司认证。