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本文针对基于通信的列车控制（CBTC）系统中列车运行的特点，研究了运行调整中的难点问题一晚点传播，即在前行列车发生初始延误的条件下，引起后行列车或其自身的后效晚点现象。分析了乘客流对列车晚点的影响，在建立列车停站模型时，考虑乘客流的影响，提高该系统的可行性。建立了以列车总晚点时间为优化函数的运行调整模型，最后利用matlab中的遗传算法工具箱对此进行求解，实验结果显示了该模型应用于实际运行调整时的可行性和有效性。