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高油价正在削弱中国大陆在制造业上的优势，但是，美国工业尚未准备好去抓住这一机遇。波士顿电池公司创始人兼首席执行官克里斯蒂娜·兰佩·昂内拉德女士相信，她的公司为笔记本电脑所设计生产的寿命长、充电快的电池将给整个行业带来革命性变化。她表示，虽然美国的劳动报酬高，但在美国生产电池是可行的，她希望在美国生产电池。
但在美国，兰佩·昂内拉德甚至找不到能够生产原型电池的厂家，更不用提批量生产了。在中国，却有200家以上的电池制造商。在访问中国大陆期间，兰佩·昂内拉德参观了数十家工厂，这些工厂拥有大批员工和颇具规模的实验室。而且，没有一家企业像美国合同制造商那样事先要求预付数以百万计美元的预付款。在六个月的时间里，深圳一家有400名员工的工厂逐渐扩大了波士顿电池的产量。
从2002年开始，美元兑世界主要货币下跌了30％，人民币在下跌中。一年之中，中国的劳动报酬增加了10-15％。飞涨的油价也在加速运费提升。自2002年以来，从上海到圣迭戈发送一个40英尺集装箱的费用已飙升至5500美元，升幅高达150%；而据加拿大帝国商业银行世界市场下属的多伦多金融服务公司预测，如果油价达到每桶200美元的价格，那么这一数字将达到10000美元。
在全球化时代中，美国许多行业中的工厂和供应商网络都已萎缩，因此，需要大量的时间和金钱使美国重新成为大玩家。例如电子行业，在过去的十年中，有大量的元件生产商将生产迁到了中国，同样的情况也发生在中西部重型设备制造商及北卡罗来那家具行业的供应商身上。
在中国批量生产的服装、玩具、小家电等商品的生产可能不会返转美国，因为这些商品需要大量的廉价劳动力，如果中国制造业情况有变，这些商品的生产将转向其他亚洲或拉美等低劳动报酬的国家。
美国处于前沿的领域，如可再生能源、纳米材料和固态照明等，美国必须与那些愿意对企业家慷慨解囊并为他们提供启动资金、现金补贴和低息贷款的亚欧国家进行竞争。美国可能需要类似的帮助来说服其国内企业去创造产能。
全球工业格局正处于重新调整的初期。欧元兑美元惊人的上升刺激了欧洲的汽车、钢铁、飞机等制造商将生产转移到美国。燃油成本的飞涨使跨太平洋货物运费变得更高。以日本钢铁行业为例，它依赖进口铁矿石和煤炭来为日本在美国的汽车工厂生产高端金属。2003年，从巴西到日本运输铁矿石的成本从每吨15美元涨至30美元。2007年，由于铁矿石价格跳至每吨80美元，运费已涨至每吨90美元。据里昂证券亚太市场预计，车体使用的轧辊钢其原材料价格目前已占到轧辊钢价格的13%。而成品钢必须运往美国，这又进一步抬升了价格。
成本上升已开始蚕食中国价格，中国制造商一度享有40-50%的成本优势也为客户所追逐。
生产变化的例子比比皆是。加拿大帝国商业银行指出，中国出口到美国的钢材在去年下降了20%，虽然建设放缓，但美国的钢材产出却跳升了10%。大的电子制造商选择在墨西哥及美国部分地方扩大高端通信、计算机及医疗设备的组装，以期更加贴近企业买家。泰斯拉汽车公司，在其生产价值10.9万美元的电动跑车伊始，便将电池组的组装从泰国搬到了与其在圣卡洛斯（加利福尼亚）总部相邻的工厂中。虽然泰国的劳动报酬低，却被跨太平洋运输千磅电池组的成本大大抵消了。
透过这些例子我们可以清晰地看出制造行业广泛迁移的制约因素。位于宾夕法尼亚东部铸铁生产商登斯科举例说明了这种困境。近些年，登斯科暂时解雇了数百名工人，因为其客户将齿轮箱、钻井平台部件以及更多的东西迁到了中国进行生产。但现在，登斯科订单如潮，而下订单的客户都是立足于美国的。当登斯科设法开门营业时，它的许多美国同行都已关门大吉了。所以才有了登斯科现在的产能不足。
尽管需求不断增长，但曼恩表示，登斯科将认真而审慎地考虑是否要花3000万美元、用2年时间去建一座新的铸造厂。位于新墨西哥州贝伦市的凯姆科公司也同样感到犹豫不决，作为一家碎石与农业设备制造商，它正准备削减成本并解决物流难题。如今，公司从亚洲进口大量金属部件，但由于运费不断上涨加之美元贬值，凯姆科更希望能从国内采购这些部件。“虽然美国铸造厂能在成本上进行肉搏战，但铸造厂、焊工、机械师和质量控制工程师的数量仍然不多。”詹姆斯·特克说我们的产能都到哪里去了？主要都到了中国，在那里，现代化铸造厂的数量正在猛增。
同样的情况也发生在照明设备和家电等商品上，其中许多产品绝大多数都制造于中国，还有一些公司将生产放在了越南或印度尼西亚，但这些国家没有足够的熟练工人与中国的质量和效率相媲美。如果全球运费继续上涨，一些公司最终将考虑将他们的工厂搬回美国，但这一过程将需要数年时间。“短期内，中国是不可取代的”，中国家电协会副秘书长徐东生说道。
在飞涨的成本面前，中国是如何保持其优势的呢？有一个因素被广泛忽视了，那就是不断增长的生产力。在过去的十年中，美国制造业生产力平均增长4.8%。但是，作为推动中国出口增长主力的大中型生产企业的生产力在过去的相同时间内平均增长了19%。
在美国制造商勒紧裤腰带时，中国的制造商已经将钱变成了更大更先进的设备，而这些设备领先于其美国同行。巴莱特制造公司主席道格拉斯·巴莱特相信，这一局面在近期不可能逆转。该公司位于卡里（伊利诺依），生产用于防卫和医疗系统的高端电路板。十年前，美国在全球电路板产量上还占到1/3的份额，但如今已降到10%，而中国占到80%。中国生产的电路板比巴莱特公司在美国生产的相同电路板要便宜40-50%，部分原因在于中国的制造商拥有优势技术。
有分析师认为，中国对美国的价格优势将保持十年。与中国相比，美国成本结构的改变是有限的。即使中国不断上涨劳动力成本、不断升值的人民币以及较高的运费，专家预计，中国制造的仍然是便宜的。
美国仍是世界上最大的制造商，毕竟，从药品到包装食品再到高端医疗设备，美国仍是世界上最大的市场。在新生行业中，无论是下一代的风力涡轮机、带有纳米级感应器的医疗器械抑或电动汽车，美国与其它国家具有同等机会成为一个有实力的玩家。如何说服犹豫不决的风险投资者和企业重新投资于美国现代化生产设施将成为挑战。
但在美国，兰佩·昂内拉德甚至找不到能够生产原型电池的厂家，更不用提批量生产了。在中国，却有200家以上的电池制造商。在访问中国大陆期间，兰佩·昂内拉德参观了数十家工厂，这些工厂拥有大批员工和颇具规模的实验室。而且，没有一家企业像美国合同制造商那样事先要求预付数以百万计美元的预付款。在六个月的时间里，深圳一家有400名员工的工厂逐渐扩大了波士顿电池的产量。
从2002年开始，美元兑世界主要货币下跌了30％，人民币在下跌中。一年之中，中国的劳动报酬增加了10-15％。飞涨的油价也在加速运费提升。自2002年以来，从上海到圣迭戈发送一个40英尺集装箱的费用已飙升至5500美元，升幅高达150%；而据加拿大帝国商业银行世界市场下属的多伦多金融服务公司预测，如果油价达到每桶200美元的价格，那么这一数字将达到10000美元。
在全球化时代中，美国许多行业中的工厂和供应商网络都已萎缩，因此，需要大量的时间和金钱使美国重新成为大玩家。例如电子行业，在过去的十年中，有大量的元件生产商将生产迁到了中国，同样的情况也发生在中西部重型设备制造商及北卡罗来那家具行业的供应商身上。
在中国批量生产的服装、玩具、小家电等商品的生产可能不会返转美国，因为这些商品需要大量的廉价劳动力，如果中国制造业情况有变，这些商品的生产将转向其他亚洲或拉美等低劳动报酬的国家。
美国处于前沿的领域，如可再生能源、纳米材料和固态照明等，美国必须与那些愿意对企业家慷慨解囊并为他们提供启动资金、现金补贴和低息贷款的亚欧国家进行竞争。美国可能需要类似的帮助来说服其国内企业去创造产能。
全球工业格局正处于重新调整的初期。欧元兑美元惊人的上升刺激了欧洲的汽车、钢铁、飞机等制造商将生产转移到美国。燃油成本的飞涨使跨太平洋货物运费变得更高。以日本钢铁行业为例，它依赖进口铁矿石和煤炭来为日本在美国的汽车工厂生产高端金属。2003年，从巴西到日本运输铁矿石的成本从每吨15美元涨至30美元。2007年，由于铁矿石价格跳至每吨80美元，运费已涨至每吨90美元。据里昂证券亚太市场预计，车体使用的轧辊钢其原材料价格目前已占到轧辊钢价格的13%。而成品钢必须运往美国，这又进一步抬升了价格。
成本上升已开始蚕食中国价格，中国制造商一度享有40-50%的成本优势也为客户所追逐。
生产变化的例子比比皆是。加拿大帝国商业银行指出，中国出口到美国的钢材在去年下降了20%，虽然建设放缓，但美国的钢材产出却跳升了10%。大的电子制造商选择在墨西哥及美国部分地方扩大高端通信、计算机及医疗设备的组装，以期更加贴近企业买家。泰斯拉汽车公司，在其生产价值10.9万美元的电动跑车伊始，便将电池组的组装从泰国搬到了与其在圣卡洛斯（加利福尼亚）总部相邻的工厂中。虽然泰国的劳动报酬低，却被跨太平洋运输千磅电池组的成本大大抵消了。
透过这些例子我们可以清晰地看出制造行业广泛迁移的制约因素。位于宾夕法尼亚东部铸铁生产商登斯科举例说明了这种困境。近些年，登斯科暂时解雇了数百名工人，因为其客户将齿轮箱、钻井平台部件以及更多的东西迁到了中国进行生产。但现在，登斯科订单如潮，而下订单的客户都是立足于美国的。当登斯科设法开门营业时，它的许多美国同行都已关门大吉了。所以才有了登斯科现在的产能不足。
尽管需求不断增长，但曼恩表示，登斯科将认真而审慎地考虑是否要花3000万美元、用2年时间去建一座新的铸造厂。位于新墨西哥州贝伦市的凯姆科公司也同样感到犹豫不决，作为一家碎石与农业设备制造商，它正准备削减成本并解决物流难题。如今，公司从亚洲进口大量金属部件，但由于运费不断上涨加之美元贬值，凯姆科更希望能从国内采购这些部件。“虽然美国铸造厂能在成本上进行肉搏战，但铸造厂、焊工、机械师和质量控制工程师的数量仍然不多。”詹姆斯·特克说我们的产能都到哪里去了？主要都到了中国，在那里，现代化铸造厂的数量正在猛增。
同样的情况也发生在照明设备和家电等商品上，其中许多产品绝大多数都制造于中国，还有一些公司将生产放在了越南或印度尼西亚，但这些国家没有足够的熟练工人与中国的质量和效率相媲美。如果全球运费继续上涨，一些公司最终将考虑将他们的工厂搬回美国，但这一过程将需要数年时间。“短期内，中国是不可取代的”，中国家电协会副秘书长徐东生说道。
在飞涨的成本面前，中国是如何保持其优势的呢？有一个因素被广泛忽视了，那就是不断增长的生产力。在过去的十年中，美国制造业生产力平均增长4.8%。但是，作为推动中国出口增长主力的大中型生产企业的生产力在过去的相同时间内平均增长了19%。
在美国制造商勒紧裤腰带时，中国的制造商已经将钱变成了更大更先进的设备，而这些设备领先于其美国同行。巴莱特制造公司主席道格拉斯·巴莱特相信，这一局面在近期不可能逆转。该公司位于卡里（伊利诺依），生产用于防卫和医疗系统的高端电路板。十年前，美国在全球电路板产量上还占到1/3的份额，但如今已降到10%，而中国占到80%。中国生产的电路板比巴莱特公司在美国生产的相同电路板要便宜40-50%，部分原因在于中国的制造商拥有优势技术。
有分析师认为，中国对美国的价格优势将保持十年。与中国相比，美国成本结构的改变是有限的。即使中国不断上涨劳动力成本、不断升值的人民币以及较高的运费，专家预计，中国制造的仍然是便宜的。
美国仍是世界上最大的制造商，毕竟，从药品到包装食品再到高端医疗设备，美国仍是世界上最大的市场。在新生行业中，无论是下一代的风力涡轮机、带有纳米级感应器的医疗器械抑或电动汽车，美国与其它国家具有同等机会成为一个有实力的玩家。如何说服犹豫不决的风险投资者和企业重新投资于美国现代化生产设施将成为挑战。