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“下降”、“增长”、“翻番”……中国物流市场正向着快捷、高效、安全、方便和成熟的现代物流体系，稳步迈进。
中国造船业2010年将占全球市场25%的份额
重要指数 ★★★★★
中国造船业正在飞速发展，据韩国贸易投资振兴公社广州办事处根据中国国防科工委的资料制作的报告书称，2010年中国造船业将占全球市场25%以上的份额。
报告书指出，中国造船业代表型企业中国船舶重工集团2005年的新船建造量可能达到300万吨，到2010年和2020年，这一数字可能达到500万吨和800万吨。
报告同时指出，中国造船企业与建造高附加价值船舶的韩日企业还有5到8年的差距，特别是在组装设备和导航设备等方面，国产化程度比较低，大部分依赖进口，而且能源和原材料的消耗也与韩日两国有很大差距。但中国国防科工委称，2010年中国造船业与韩日企业的技术差距将进一步缩小，形成中韩日三足鼎立的局面。
2010年前全球散装海运业将稳步增长
重要指数 ★★★★☆
据相关分析认为，中国铁矿石进口量还会持续增加，印度则将迅速成为全球第三大铁矿石出口国，支撑散装海运市场景气，全球干散货市场海运贸易量在2010年前将稳步增长。中国今年铁矿石进口量估计为2.69亿吨，2010年有望达到4.8亿吨。在对前景做出乐观的评估下，代表散装海运市场运价的波罗的海综合运价指数再度强势反弹。
上半年中国社会物流总额超22万亿元
重要指数 ★★★★☆
中国物流与采购联合会发布报告指出，2005年上半年，中国物流运行保持较快增长。全国社会物流总额达 22.5万亿元，同比增长25.4%。
中国社会物流总额自2000年开始进入快速增长期，到2004年增幅达到29.9%的峰值。2005年以来，增速开始减缓，到今年上半年增速降至25.4%。从物流运行的角度看，国民经济发展开始进入一个相对稳定的增长时期。
报告显示，今年上半年中国社会物流总费用增速有所减慢。今年上半年，中国社会物流总费用为1.4万亿元，同比增长13.5%。这一增幅比去年同期回落了3.5%，也比GDP增长幅度低1.2%。另外，配送、流通加工、包装等现代物流业务继续快速增长。其中，流通加工费用722亿元，同比增长25.8%；配送费用146亿元，增长27.3 %；包装费用138亿元，增长28.5%，表明中国现代物流正在快速发展。
2010年中国物流行业产值将达12 000亿元
重要指数 ★★★★☆
目前，中国大约有1.6万家物流服务行业公司，行业产值超过390亿元。
有关专家预测，2010年中国物流行业的产值将达到1 2000亿元。但中国交通运输协会指出，中国居高不下的货物运输成本需引起高度重视。
中国的货物运输成本比西方发达国家高出3倍，物流费用占货品总成本多达30%。在信息流、资金流和物流成为一个国家参与全球化竞争的重要战略因素情况下，落后的物流水平已成为中国企业发展的关键“瓶颈”之一。
2010年中国物流费用GDP占比将降2至3个百分点
重要指数 ★★★☆☆
国家发改委副主任欧新黔日前在青岛召开的“全国现代物流工作会议”上透露，“十一五”期间中国现代物流发展的目标是，到2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，全社会物流总费用与GDP的比率，在去年21.3%的基础上下降2至3个百分点。
2005-2022年世界按出口地海运量预测
重要指数 ★★★☆☆
2020年公路水路客货运输量将翻一番
重要指数 ★★★☆☆
到2020年，中国公路水路客货运输量将比2003年增长两倍。
中国公路水路交通紧张状况将得到全面缓解，对国民经济的制约状况将得到全面改善。到2020年，公路水路的交通发展状况基本可以适应经济增长、社会进步和国家安全的需要。
据透露，交通部近期将采取积极行动，到2007年底全面完成国道主干线建设，形成沟通全国主要城市的骨架公路网；到2010年建成高标准的西部开发省际公路通道、国家高速公路网主要路线以及在长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区建成较完善的城际高速公路网络。
中国快递业每年以30％增速快速发展
重要指数 ★★★☆☆
近年来，中国快递业每年以30%增速快速发展。到目前为止形成了每年上百亿元的市场。当前，快递业主要有以中国邮政速递EMS为代表的国有快递企业，以宅急送、大田等为代表的民营快递企业以及中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT）为代表的国际速递巨头，争夺每年上百亿元的市场。
中国物流企业收益率远低于美国
重要指数 ★★★☆☆
据有关权威机构对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业年平均资产回报率为8.3%（IRR），仓储为7.1%，综合服务为14.8%。在中国，大部分物流企业的IRR为1%。这一数据不仅说明了中国物流管理模式落后，效率低下，也说明了中国企业仍有很大的空间可以通过物流来降低成本。
欧盟设限纺织品出口带来的影响
重要指数 ★★★☆☆
继美国对中国三类纺织品发动“设限”调查以来，欧盟也“跟着出牌”。广东省纺织服装出口在今年头两个月维持了37.6%的增长后，三月份的出口增幅仅为16.7%，大大低于前两个月。前两月增幅较大的一个重要原因是，2004年年底有一部分订单被推迟到今年年初，企业希望以此节省出原本为获取配额需要付出的成本。按照一般规律，每年到此时都已经将圣诞节前后的订单确定下来了，但是本届广交会上企业大都只敢签6月、7月的订单，之后的订单只能是“走一步看一步”。数据显示，首季度广东省纺织服装对美国和欧美出口总额共计5.3亿美元，占全省所有纺织服装出口的1/5强。而且更重要的是，欧美向来是中国中高端纺织服装出口的市场，利润率要比其他市场的平均利润率高出20%—30%。
中国造船业2010年将占全球市场25%的份额
重要指数 ★★★★★
中国造船业正在飞速发展，据韩国贸易投资振兴公社广州办事处根据中国国防科工委的资料制作的报告书称，2010年中国造船业将占全球市场25%以上的份额。
报告书指出，中国造船业代表型企业中国船舶重工集团2005年的新船建造量可能达到300万吨，到2010年和2020年，这一数字可能达到500万吨和800万吨。
报告同时指出，中国造船企业与建造高附加价值船舶的韩日企业还有5到8年的差距，特别是在组装设备和导航设备等方面，国产化程度比较低，大部分依赖进口，而且能源和原材料的消耗也与韩日两国有很大差距。但中国国防科工委称，2010年中国造船业与韩日企业的技术差距将进一步缩小，形成中韩日三足鼎立的局面。
2010年前全球散装海运业将稳步增长
重要指数 ★★★★☆
据相关分析认为，中国铁矿石进口量还会持续增加，印度则将迅速成为全球第三大铁矿石出口国，支撑散装海运市场景气，全球干散货市场海运贸易量在2010年前将稳步增长。中国今年铁矿石进口量估计为2.69亿吨，2010年有望达到4.8亿吨。在对前景做出乐观的评估下，代表散装海运市场运价的波罗的海综合运价指数再度强势反弹。
上半年中国社会物流总额超22万亿元
重要指数 ★★★★☆
中国物流与采购联合会发布报告指出，2005年上半年，中国物流运行保持较快增长。全国社会物流总额达 22.5万亿元，同比增长25.4%。
中国社会物流总额自2000年开始进入快速增长期，到2004年增幅达到29.9%的峰值。2005年以来，增速开始减缓，到今年上半年增速降至25.4%。从物流运行的角度看，国民经济发展开始进入一个相对稳定的增长时期。
报告显示，今年上半年中国社会物流总费用增速有所减慢。今年上半年，中国社会物流总费用为1.4万亿元，同比增长13.5%。这一增幅比去年同期回落了3.5%，也比GDP增长幅度低1.2%。另外，配送、流通加工、包装等现代物流业务继续快速增长。其中，流通加工费用722亿元，同比增长25.8%；配送费用146亿元，增长27.3 %；包装费用138亿元，增长28.5%，表明中国现代物流正在快速发展。
2010年中国物流行业产值将达12 000亿元
重要指数 ★★★★☆
目前，中国大约有1.6万家物流服务行业公司，行业产值超过390亿元。
有关专家预测，2010年中国物流行业的产值将达到1 2000亿元。但中国交通运输协会指出，中国居高不下的货物运输成本需引起高度重视。
中国的货物运输成本比西方发达国家高出3倍，物流费用占货品总成本多达30%。在信息流、资金流和物流成为一个国家参与全球化竞争的重要战略因素情况下，落后的物流水平已成为中国企业发展的关键“瓶颈”之一。
2010年中国物流费用GDP占比将降2至3个百分点
重要指数 ★★★☆☆
国家发改委副主任欧新黔日前在青岛召开的“全国现代物流工作会议”上透露，“十一五”期间中国现代物流发展的目标是，到2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，全社会物流总费用与GDP的比率，在去年21.3%的基础上下降2至3个百分点。
2005-2022年世界按出口地海运量预测
重要指数 ★★★☆☆
2020年公路水路客货运输量将翻一番
重要指数 ★★★☆☆
到2020年，中国公路水路客货运输量将比2003年增长两倍。
中国公路水路交通紧张状况将得到全面缓解，对国民经济的制约状况将得到全面改善。到2020年，公路水路的交通发展状况基本可以适应经济增长、社会进步和国家安全的需要。
据透露，交通部近期将采取积极行动，到2007年底全面完成国道主干线建设，形成沟通全国主要城市的骨架公路网；到2010年建成高标准的西部开发省际公路通道、国家高速公路网主要路线以及在长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区建成较完善的城际高速公路网络。
中国快递业每年以30％增速快速发展
重要指数 ★★★☆☆
近年来，中国快递业每年以30%增速快速发展。到目前为止形成了每年上百亿元的市场。当前，快递业主要有以中国邮政速递EMS为代表的国有快递企业，以宅急送、大田等为代表的民营快递企业以及中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT）为代表的国际速递巨头，争夺每年上百亿元的市场。
中国物流企业收益率远低于美国
重要指数 ★★★☆☆
据有关权威机构对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业年平均资产回报率为8.3%（IRR），仓储为7.1%，综合服务为14.8%。在中国，大部分物流企业的IRR为1%。这一数据不仅说明了中国物流管理模式落后，效率低下，也说明了中国企业仍有很大的空间可以通过物流来降低成本。
欧盟设限纺织品出口带来的影响
重要指数 ★★★☆☆
继美国对中国三类纺织品发动“设限”调查以来，欧盟也“跟着出牌”。广东省纺织服装出口在今年头两个月维持了37.6%的增长后，三月份的出口增幅仅为16.7%，大大低于前两个月。前两月增幅较大的一个重要原因是，2004年年底有一部分订单被推迟到今年年初，企业希望以此节省出原本为获取配额需要付出的成本。按照一般规律，每年到此时都已经将圣诞节前后的订单确定下来了，但是本届广交会上企业大都只敢签6月、7月的订单，之后的订单只能是“走一步看一步”。数据显示，首季度广东省纺织服装对美国和欧美出口总额共计5.3亿美元，占全省所有纺织服装出口的1/5强。而且更重要的是，欧美向来是中国中高端纺织服装出口的市场，利润率要比其他市场的平均利润率高出20%—30%。